Вот почему тарифы Трампа могут повысить страховые взносы на автострахование

Согласно новому анализу компании Insurify, тарифная политика администрации Трампа может повысить страховые премии для автомобилистов. И это в то время, когда водители продолжают наблюдать рост расходов на фоне инфляции времен пандемии. По данным Insurify, 25-процентный тариф на импорт из Канады и Мексики, который может вступить в силу уже в марте, приведет к увеличению годовых премий по автострахованию с полным покрытием на 8 % до 2 502 долл., в среднем, к концу 2025 года. По ее оценкам, без тарифов на Канаду и Мексику среднегодовые премии вырастут на 5 % к концу года, до 2 435 долл. Ожидается, что тарифы приведут к удорожанию автомобилей и автозапчастей, импортируемых из Канады и Мексики, которые являются основными поставщиками на американский рынок. В результате страховщики выплачивают больше денег по искам, когда страхователи попадают в ДТП, и перекладывают этот финансовый риск на потребителей, повышая страховые взносы. «Когда люди думают о тарифах, они обычно думают о товарах, которые они могут получить откуда-то еще», - сказал Мэтт Брэннон, журналист Insurify, который был автором анализа. «Часто мы не думаем об услугах, таких как страхование автомобилей». Он назвал оценки влияния тарифов «консервативными». Тарифы Трампа, предложенные на данный момент Администрация Трампа предложила тарифы по нескольким направлениям в течение первого месяца своего пребывания у власти. Трамп ввел дополнительный тариф в размере 10 % на весь импорт из Китая, начиная с 4 февраля. В этот день также должны были вступить в силу всесторонние тарифы в отношении Канады и Мексики, но Белый дом отложил их введение на месяц. По данным Американской ассоциации страхования имущества от несчастных случаев, примерно шесть из каждых десяти автозапчастей, используемых при ремонте в американских автосервисах, импортируются из Мексики, Канады и Китая. Некоторые компоненты автомобилей пересекают границу несколько раз перед окончательной сборкой. Трамп также подписал масштабный план ответных тарифов в отношении глобальных торговых партнеров, рассмотрение которого должно быть завершено к началу апреля. Он подписал указ о повышении пошлин на алюминий и сталь до 25 % с 10 %, а также призвал ввести 25 %-ные тарифы на автомобили, фармацевтическую продукцию и полупроводники. Экономисты не ожидают, что все тарифы вступят в силу. По их словам, Трамп может использовать их как инструмент для получения уступок от торговых партнеров. «Однако использование тарифов в качестве инструмента переговоров не означает отказа от введения тарифов», - написали в пятницу в аналитической записке экономисты Bank of America Securities. Эти эксперты не предполагают, что тарифы Канады и Мексики будут введены. Однако если это произойдет, то они, скорее всего, усугубят и без того стремительный рост цен на автомобили, запчасти и страховые взносы, считают эксперты. «Угроза введения 25-процентных тарифов на границах Северной Америки - предложенная, а теперь отложенная - нарушит более чем три десятилетия свободной торговли по всей Северной Америке и затронет каждый уголок автомобильного бизнеса, а предложенные «ответные» тарифы окажут дополнительное ценовое давление на автомобильную промышленность, уже столкнувшуюся с проблемой доступности», - пишет Cox Automotive в своем недавнем комментарии. Страховые премии на автомобили выросли на 12% за последний год, согласно индексу потребительских цен. По словам Браннона, расходы на страхование начали быстро расти в 2022 и 2023 годах, поскольку американцы стали реже работать дома и чаще ездить на работу. «Гораздо больше людей выходят на дорогу в одно и то же время, что приводит к увеличению числа аварий», - сказал он.