Все, что мы знаем о запуске роботакси Tesla в Остине

Долгожданные роботакси Tesla наконец-то выйдут на улицы в эти выходные, но их выпуск может столкнуться с некоторыми препятствиями. Ожидается, что компания по производству электромобилей под руководством Элона Маска начнет эксплуатацию роботакси в Остине, штат Техас, 22 июня, а первая поездка без водителя от завода до дома клиента состоится в день его рождения, 28 июня. Маск поделился новостью о предварительном дебюте в посте на социальной медиаплатформе X на прошлой неделе. Вот что мы знаем о мероприятии Tesla на данный момент. Когда и где Запуск будет включать ограниченное количество автомобилей Tesla, дебютирующих в Остине 22 июня. Первые поездки будут осуществляться на Model Y, а не на CyberCab, который был представлен в октябре. Доступ к автомобилям и поездкам будет осуществляться только по приглашениям. Некоторые влиятельные люди в социальных сетях сообщили о получении приглашений на тестирование нового сервиса, которое начнется в воскресенье. Поездки будут осуществляться в огороженном районе города, а удаленные водители будут следить за ситуацией в качестве резервной копии. Маск сообщил Дэвиду Фаберу из CNBC, что роботакси будут работать только в тех районах Остина, которые компания «считает наиболее безопасными», и сказал, что Tesla будет «следить» за машинами в удаленных операционных центрах. Сможет ли Маск выполнить обещания? Маск уже давно говорит о роботакси без водителя, и миллиардеру предстоит выполнить свои обещания. Еще в 2019 году Маск заявил, что он «очень уверен» в том, что роботакси будет запущено в 2020 году. В мае Маск подтвердил планы по запуску сервиса в Остине в этом месяце, а позже он будет запущен в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. В то время Маск заявил, что сервис будет запущен с 10 автомобилями, курсирующими по Остину. «Для нас разумно начать с небольшого количества, убедиться, что все идет хорошо, а затем расширить масштабы», - сказал он Фаберу в интервью CNBC. Аналитики Уолл-стрит, такие как Дэн Айвз из Wedbush, считают, что роботакси откроет «золотую эру автономности для Tesla», которая может поднять ее рыночную капитализацию до более чем 2 триллионов долл. к концу следующего года. Это примерно вдвое больше ее рыночной стоимости по сравнению с закрытием торгов в среду. «Будет много неудач... но, учитывая непревзойденные масштабы и размах компании в глобальном масштабе, мы считаем, что у Tesla есть возможность стать владельцем автономного рынка и в дальнейшем лицензировать свои технологии другим автопроизводителям как в США, так и по всему миру», - написал он в своей записке. Tesla, когда-то считавшаяся лидером в области технологий автономного вождения, сейчас отстает, пытаясь догнать Waymo, принадлежащую Alphabet, в США. Waymo, которая заявила, что в мае совершила 10 миллионов поездок, уже эксплуатирует парк коммерческих роботакси по всей территории США, а также добивается разрешения на тестирование своих автономных автомобилей с человеком-водителем на борту в Нью-Йорке. Регуляторные препятствия и противодействие Tesla предстоит нелегкий путь, изобилующий регулятивными препятствиями и противодействием со стороны законодателей. В среду группа законодателей-демократов из Техаса призвала Tesla отложить запуск роботакси до 1 сентября, когда в Техасе начнут действовать новые законы о самодвижении. «Мы считаем, что это в интересах общественной безопасности и развития общественного транспорта», - говорится в письме на имя директора по качеству Tesla Эдди Гейтса. Они также попросили предоставить «подробную информацию, подтверждающую, что Tesla будет соответствовать новому закону», если она продолжит запуск. Защитники общественной безопасности протестовали против запуска в Остине ранее в этом месяце. Группа, известная как The Dawn Project, организация, занимающаяся вопросами безопасности технологий и критически относящаяся к автономным возможностям Tesla, продемонстрировала, как Tesla Model Y с доступной на данный момент программой «полного самостоятельного вождения» проезжает мимо остановившегося школьного автобуса и сбивает манекен размером с ребенка. Группа заявила, что это была ситуация, когда программное обеспечение неправильно распознало элементы на дороге. "Любой человек... соблюдающий закон, остановился бы, увидев остановившийся школьный автобус с мигающими фарами. Они бы остановились«, - сказал основатель Dawn Project Дэн О'Дауд в пятницу в эфире программы »Squawk on the Street" на канале CNBC. О'Дауд, который также руководит компанией Green Hills Software, продающей технологии конкурентам Tesla, сказал CNBC, что программное обеспечение «еще не готово» и не должно выходить на улицы. «Это программное обеспечение не знает, как распознать школьный автобус», - сказал он. Возможности FSD Tesla, включающие стандартный FSD или FSD под надзором, включают автоматическое рулевое управление и парковку, но, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, они были связаны с авариями и смертельными случаями. Tesla под огнем В последние месяцы бренд Tesla пережил несколько ударов из-за падения продаж и репутационного ущерба, связанного с политической деятельностью Маска. Маск был одним из главных сторонников президента Дональда Трампа, вложив сотни миллионов в его предвыборную кампанию, а затем возглавил его Департамент эффективности правительства, направленный на сокращение расходов. Он покинул департамент в конце мая. Тесные связи Маска с Белым домом Трампа заставляли владельцев расставаться с брендом, а в некоторых случаях приводили к насилию: демонстрационные залы и автомобили становились мишенью для поджогов и актов вандализма. Однако отношения между Маском и Трампом испортились в начале этого месяца после того, как технологический титан обругал президентский законопроект о расходах на X, что привело к резкой распродаже акций компании. Позже он извинился за свои посты в социальных сетях, сказав, что некоторые из них «зашли слишком далеко». Производитель электромобилей также наблюдает глобальный спад продаж, который отражается на ключевых рынках, таких как США и Европа. В апреле продажи автомобилей в Европе упали на 49 % по сравнению с прошлым годом, а мировые поставки в первом квартале снизились на 13 %. Падение связано с политикой Маска и усилением конкуренции на рынке электромобилей. - Лора Колодни из CNBC подготовила этот репортаж.