Iberia, Air Europa и Plus Ultra ожидают отчеты по авиационной безопасности в надежде на скорый возврат в Венесуэлу

Крупнейшие испанские авиакомпании, осуществляющие полеты между Мадридом и Каракасом, ожидают положительного заключения Испанского агентства по авиационной безопасности (AESA) для возобновления полетов в Венесуэлу. Различные источники сообщают, что разрешение может быть получено «в течение нескольких недель». Iberia, Air Europa и Plus Ultra приостановили полеты по этому маршруту, а также продажу билетов, до тех пор, пока не будет получено заключение об отсутствии риска. Однако в авиационном секторе начинает распространяться уверенность в том, что полеты возобновятся в течение следующего месяца, самое позднее в марте, при условии, что будет гарантирована безопасность пассажиров, багажа и самолетов. Тем не менее, политическая ситуация остается крайне нестабильной, и три авиакомпании по-прежнему проявляют осторожность, воздерживаясь от продажи билетов. Военная напряженность несколько снизилась после штурма Каракаса американскими войсками 3 января, захвата президента Николаса Мадуро и его замены Дельси Родригес, но риски для авиасообщения в эти дни сохраняются. В последнем сообщении Федерального авиационного управления США (FAA) от 4 января содержится предупреждение авиакомпаниям о необходимости соблюдать крайнюю осторожность, что означает запрет на полеты над регионом полетной информации Майкетия (затрагивает аэропорт Каракаса и обширную полосу Карибского моря) на любой высоте. Рекомендация действует до 2 февраля «в связи с военной активностью в Венесуэле и прилегающих районах». Присутствие военных кораблей и самолетов «может представлять потенциальную опасность для воздушных судов на всех высотах, включая пролет, взлет или посадку самолетов», поясняет FAA в кратком сообщении, направленном авиакомпаниям и органам авиационной безопасности. В то время как американский орган с самого начала кризиса установил длительные сроки, в течение которых он не рекомендует полеты в Венесуэлу и из нее, AESA решила также внимательно следить за ситуацией, но установила менее длительные сроки, которые периодически продлеваются. Три испанские авиакомпании закрыли маршрут Мадрид-Каракас как минимум до 31 числа этого месяца. На данный момент нет доступных мест на 1 февраля, но источники, непосредственно вовлеченные в ситуацию, уверяют, что самые оптимистичные прогнозы предполагают возобновление полетов в следующем месяце, хотя ничего определенного нет, но это совпадает с слухами, распространяющимися в Каракасе. Предупреждения AESA также касаются венесуэльских авиакомпаний, которые выполняют рейсы для испанских туроператоров. На встрече, организованной Венесуэльским институтом гражданской авиации (INAC) в понедельник, на которую были приглашены местные авиакомпании, был проанализирован план действий на 2026 год, цель которого — сделать международный аэропорт Каракаса стратегическим узлом авиасообщения. В прошлом это было недостижимой задачей, а сейчас, учитывая текущую ситуацию в стране, это практически утопия. Орган гражданской авиации пока не отклоняется от «направлений развития, которые были определены президентом Николасом Мадуро и которые продолжает продвигать наш исполняющий обязанности президента Делси Родригес для содействия национальной экономике». Соединенные Штаты поддерживают в Карибском бассейне беспрецедентное с момента войны в Персидском заливе военное присутствие, которое администрация Дональда Трампа оправдывает своей борьбой с наркотрафиком и террористическими группировками, связанными с режимом Мадуро. Рекомендация FAA не летать над Венесуэлой была выпущена 22 ноября и стала полным закрытием воздушного пространства, несмотря на то, что именно Венесуэла и ее INAC имели полномочия дать окончательный приказ о закрытии. Через два дня, в понедельник 24 ноября, к FAA присоединилась AESA, выпустив предупреждение о рисках для любых авиаперелетов в этой латиноамериканской стране. Таким образом, она поддержала решение испанских авиакомпаний не рисковать полетами в сильно милитаризованном воздушном пространстве. До этого кризиса Iberia выполняла ежедневные рейсы (туда и обратно) с понедельника по пятницу между Мадридом и Каракасом. Для компании, возглавляемой Марко Сансавини, рейсы в столицу Венесуэлы составляют 1,68% от запланированного объема дальнемагистральных рейсов на 2025 год, что соответствует 126 000 пассажирских мест. Air Europa также предлагала пять рейсов в неделю между Испанией и Венесуэлой. Наконец, Plus Ultra выполняла три рейса в неделю в Каракас. Iberia, португальская TAP, бразильская Gol, чилийская Latam и турецкая Turkish Airlines были наказаны в конце ноября INAC лишением концессий на полеты в Венесуэлу или из нее за отмену своих рейсов. Поскольку Мадуро по-прежнему возглавляет страну, INAC аргументировало отзыв разрешений на полеты тем, что эти компании присоединились «к действиям государственного терроризма, продвигаемым правительством США, в одностороннем порядке приостановив коммерческие авиаперевозки в и из Боливарианской Республики Венесуэла». Iberia всегда была уверена, что сможет вернуться к нормальной работе, как только AESA возобновит свое благоприятное решение.