Aerolíneas Argentinas ставит правительство перед дилеммой: выделите миллионы или компания будет распущена.

Компания Aerolíneas Argentinas созвала собрание на 13 февраля для утверждения баланса на 2023 год, который показывает отрицательную чистую стоимость в размере более 170 миллиардов песо, что эквивалентно примерно 210 миллионам долларов США в декабре того же года. Хотя компания уже не в первый раз оказывается в подобной ситуации, в этом году возникает дилемма, поскольку руководство Хавьера Милея всегда выступало против субсидирования деятельности компании: «В прошлом году, например, правительство перечислило 58,732 миллиона песо (эквивалент 64 миллионов долларов США), но под предлогом финансирования программы добровольного выхода на пенсию». На сегодняшний день на странице «Открытый бюджет» больше нет никаких взносов, а это значит, что для закрытия красной строки не хватает примерно 146 миллионов долларов США». »В этом смысле консультант Карлос Васкес сказал, что если бы Aerolíneas была обычной частной компанией с отрицательной чистой стоимостью, она должна была бы расформироваться, но исторически, еще до экспроприации, аргентинское или испанское государство закрывало проблему путем внесения взносов, которые затем капитализировались, чтобы они не считались долгом. «LA NACION» проконсультировалась с компанией по поводу собрания 13 февраля, и они сказали, что собрание - это обычная процедура и что ничего экстраординарного не произойдет, кроме утверждения финансовой отчетности, которая является ежегодной. Согласно тем же источникам, компания имеет отрицательную чистую стоимость уже 20 лет, но она не падает, потому что государство является гарантом. Согласно презентации, представленной Aerolíneas в мае прошлого года, показатели доходов соответствовали отраслевым, но расходы не соответствовали, так как численность персонала и уровень заработной платы и доходов были выше среднего. Соответственно, руководство представило ряд мер и инициатив по оптимизации компании, таких как пересмотр коллективных договоров с пятью профсоюзами для повышения производительности. «В ноябре прошлого года компания и профсоюзы достигли соглашения с изменениями в соглашениях и методах работы, что позволило повысить заработную плату на 16 %. «Что касается льгот, то, например, Ассоциация пилотов авиакомпаний (APLA) и все иерархические сотрудники компании и отставные пилоты потеряли подтвержденные билеты на отдых бизнес-класса, а пилоты и экипаж согласились заменить перевод на ремизы схемой суточных, которая будет внедрена после окончания высокого летнего сезона. Первоначальное влияние на заработную плату было бы больше 16% и составило 25% для APLA и Ассоциации пилотов аргентинских авиакомпаний (AAA). Кроме того, они бы еще увеличили заработную плату за подписанные статьи производительности, которые еще не были учтены. «Профсоюзы сейчас добиваются повышения заработной платы на 40% за проигрыш по сравнению с инфляцией прошлого года. Но компания предложила бы только 1%, в соответствии с официальными рекомендациями».