Пикап, получивший высшую оценку в тесте на безопасность, скоро появится в Аргентине.
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
В ходе последних испытаний, проведенных LatinNCAP, пикап, который появится в Аргентине в 2025 году, получил наивысшую оценку. В странах Латинской Америки и Карибского бассейна краш-тесты с использованием манекенов для оценки безопасности автомобилей проводит LatinNCAP - независимый орган, который оценивает новые модели, выходящие на рынок региона с 2014 года. Следует отметить, что оценка моделей проводится производителями на добровольной основе: «Тесты проходят по четырем ключевым направлениям: защита взрослых пассажиров, защита детей, защита пешеходов и уязвимых участников дорожного движения, а также технологии помощи при вождении. Всегда оценивается самая базовая версия безопасности моделей, представленных на рынке». Некоторое время назад LA NACION составил список самых безопасных и наименее безопасных автомобилей, продаваемых на аргентинском рынке, по версии этой организации, и со следующего года в него будет добавлена японская модель: «Пикап японской марки оснащен семью подушками безопасности, и оценивались как версии с одинарной, так и с двойной кабиной. Он получил 90% баллов за защиту взрослых пассажиров, 91% за защиту детей, 87% за защиту пешеходов и уязвимых участников дорожного движения и 92% за технологии помощи водителю. «По данным LatinNCAP, защита головы и шеи водителя и пассажира была хорошей; защита груди водителя была адекватной, а пассажира - хорошей; защита коленей водителя и пассажира была хорошей. При испытании на боковой удар голова, живот, грудь и таз получили хорошую защиту, так же как и при боковом ударе после столкновения. Наконец, при испытании на хлыстовую травму выяснилось, что сиденье демонстрирует незначительную защиту шеи. «Еще одной моделью, недавно прошедшей экспертизу, стал Citroën C3 Aircross, представленный на местном рынке в июне этого года и имеющий дизайн, более похожий на SUV, с коротким прямым капотом и выдающимся передним бампером, среди прочих деталей. «В цифровом выражении этот автомобиль набрал 33% по защите взрослых пассажиров, 11,3% по защите детей, 49,5% по защите пешеходов и уязвимых участников дорожного движения и 34,8% по помощи в обеспечении безопасности. Это в значительной степени оправдано тем, что в версии начального уровня C3 оснащен только двумя подушками безопасности и электронным контролем устойчивости (ESC). «Комментируя результаты теста, Алехандро Фурас, генеральный секретарь LatinNCAP, сказал: »Stellantis в очередной раз разочаровал модель с нулевой звездой. Инженеры Citroën и Stellantis хорошо знают, как предложить автомобили с лучшими характеристиками безопасности, но, к сожалению, корпоративное решение идет в другом направлении.