Будущее Корредор Морадо в руках главы MTC

Тысячи жителей Сан-Хуан-де-Луриганчо (SJL), привыкшие ездить на официальном транспорте, вчера были вынуждены мириться с "комби" и автобусами, которые бегают по улицам, не соблюдая ни остановок, ни тарифов, ни разрешенных маршрутов. Это был первый день приостановки Corredor Morado, чьи автобусы перестали ходить по улицам SJL, а также по проспектам Abancay и Brasil. Несмотря на то, что Управление городского транспорта (ATU) реализовало запасной план, позволяющий семи компаниям покрыть потребности Corredor Morado, среди пассажиров царил хаос и дискомфорт. В последний момент не была разрешена линия 50, принадлежащая организатору забастовки Хулио Рау Рау, так как это стало бы лучшим примером неудачи. Из-за этих проблем утром, когда, казалось, все указывало на то, что диалога больше не будет, представитель Corredor Morado Херардо Эрмоса встретился с заместителем министра Исмаэлем Суттой и кабинетом советников Министерства транспорта и коммуникаций (MTC). После встречи, которая длилась два часа, Эрмоса заявил, что они достигли предварительной договоренности о пересмотре первоначального предложения MTC по законопроекту, который обеспечит выплату 120 миллионов солей, причитающихся им от государства за невыполнение требований ATU: "Есть предрасположенность, и они должны поговорить с Министерством экономики". Они изучают механизмы, чтобы сделать оплату на 100% легальной, пересматривают инициативу, чтобы она была реализована в короткие сроки, и могут предоставить нам освобождение от уплаты, улучшив работу коридора. Есть 120 камер, готовых к электронному управлению, но ни муниципалитет Лимы, ни АТО не хотят брать на себя ответственность. Мы предлагали ввести плату за проезд на коротких участках, но ничего не добились. Теперь мы предлагаем новое расписание, чтобы 120 миллионов солей были выплачены нам в течение трех лет, при условии покупки автобусов и выплаты долгов", - сказал он. Протест. Пустые фиолетовые автобусы прибыли вчера в MTC. Фото: трансляция,Для Эрмосы будущее Corredor Morado находится в руках министра Рауля Переса-Рейеса, обязательно ли ему брать электронный? Министр отказал,Вчера днем бизнесмен ожидал, что его вызовут для подписания документа с министром, чтобы его автобусы могли вернуться. Однако до сегодняшнего вечера этого не произошло. "Мы хотим продолжать работу, но они вынуждают нас остановиться. Мы не хотим утверждать ликвидацию или затрагивать 100 000 наших пользователей и 3000 работников, а также обращаться в новый арбитраж", - сказал он. К сожалению, министр Перес-Рейес повторил во второй половине дня, что не существует правовой базы, позволяющей правительству выплатить компенсацию трем компаниям в Corredor Morado, поэтому им и был предложен законопроект, Однако его предшественница Паола Лазарте опровергла это, указав, что фигура "дружелюбного композитора" существует для того, чтобы внешний субъект (MTC) мог обеспечить решение споров между сторонами концессионного договора. Эрмоса также высказался в том же духе, но мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага умыл руки, заявив, что MTC и ATU несут ответственность за то, что неформальность находится на грани возвращения. "Эта проблема длится уже несколько месяцев", - сказал он. "В конце дня стало известно, что Эрмоса был вызван в MTC сегодня. "Специалисты сетуют на серьезную неудачу "Директор НПО Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа выразил сожаление, что правительство не выполняет обязательства, взятые муниципалитетом Лимы и ATU перед операторами коридоров. "Зеленого и желтого коридора больше нет. И только 1,5 миллиона ежедневных поездок покрываются метро, Metropolitano и коридорами. Остальные 18 миллионов совершаются на неполноценном обычном транспорте", - говорит Мариана Алегре, директор организации Lima Cómo Vamos, отметив, что вчерашний понедельник был черным днем, потому что неформалы победили",