Проблемы нового аэропорта имени Хорхе Чавеса: по словам Оситрана, это была первоначальная дата открытия.

Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса, важный объект для развития инфраструктуры Перу, находится в продвинутом состоянии - работы завершены на 95%, что порождает большие ожидания для туризма и транспорта в Перу. Согласно контракту, подписанному между перуанским государством и компанией Lima Airport Partners (LAP), терминал должен начать работу не позднее конца января 2025 года. В этой связи президент Органа по надзору за инвестициями в транспортную инфраструктуру общего пользования (Ositrán) Вероника Замбрано заявила, что концессионер установил крайний срок открытия терминала - 18 декабря, в то время как по контракту это должно произойти не позднее 31 января 2025 года. «Эта дата зависит от получения разрешений от MTC, муниципальных лицензий и т.д.», - сказала она. Строительство нового аэропорта имени Хорхе Чавеса. Фото: Andina,По словам Оситрана, в настоящее время проводятся тесты с пользователями, чтобы внести необходимые коррективы и не допустить негативных последствий во время работы аэропорта. Несмотря на это, по словам Вероники Замбрано, «риски будут существовать всегда, но это не значит, что это оправдание для того, чтобы не начинать работу», - сказала она. Кроме того, концессионный контракт на строительство нового аэропорта Хорхе Чавеса позволяет выполнять работы в ходе инженерной разработки; это обеспечивает гибкость и скорость, чтобы концессионер мог уложиться в установленные сроки. Строительство нового аэропорта Хорхе Чавеса завершено на 95%. Фото: broadcast,Ositrán задается вопросом о маршрутах и пешеходном доступе к новому аэропорту Хорхе Чавеса,Президент Ositrán задалась вопросом об отсутствии подъездных путей к аэропорту Хорхе Чавеса, что, по ее словам, является обязанностью только Министерства транспорта и коммуникаций (MTC). «В очередной раз государство почему-то затягивает работы, которые оно должно выполнить, чтобы функционировать на 100%. Мы не должны вмешиваться, как Оситран, со стороны доходов», - критикует он. Что касается проспекта Моралеса Дуареса, который будет служить пешеходным доступом к новому аэровокзалу, то Замбрано подчеркнул, что на нем нет достаточного количества тротуаров, по которым могли бы перемещаться пользователи. Он добавил, что за границы, находящиеся за пределами концессионных земель, отвечают MTC, местные, локальные и региональные власти. Эта проблема была известна с момента передачи земли, чтобы концессионер мог выполнить свои обязательства по строительству параллельной трассы и терминала (...) Вы знаете, сколько раз срывался процесс строительства моста Санта-Роза, если бы это было сделано, у нас не было бы этих проблем», - сказал он. 3D вид нового аэровокзала. Фото: MTC,Повысятся ли тарифы на авиабилеты в новом аэропорту Хорхе Чавеса?,Во время Национального собрания советов пользователей, состоявшегося 17 октября, обсуждалась важность пересмотра тарифов на авиабилеты в связи с предстоящим открытием обновленного аэропорта Хорхе Чавеса. Корректировка тарифов необходима для понимания Единого тарифа за пользование аэропортом (TUUA), который все путешественники оплачивают при покупке билетов. Цель корректировки этого тарифа - обеспечить, чтобы расходы отражали улучшения и повышение эффективности, которые обеспечит расширенный аэропорт. В настоящее время в Международном аэропорту имени Хорхе Чавеса TUUA составляет 10,57 доллара США для внутренних рейсов и 26,23 доллара США для международных рейсов. Хотя открытие нового аэропортового комплекса может повлечь за собой повышение этих тарифов, источники в компании Ositrán сообщают, что в ближайшей перспективе изменения не произойдут. Эта временная стабильность обеспечивает пассажирам большую финансовую ясность перед возможным изменением тарифов. Аэропорт Хорхе Чавеса входит в число лучших аэропортов Латинской Америки. Фото: Andina,Более быстрый маршрут для внутренних и международных вылетов в аэропорту Хорхе Чавеса,Новый аэровокзал предлагает быстрый и эффективный маршрут для пассажиров, прибывающих на автомобиле или такси. Прибыв на место, они должны подняться на третий этаж, где надземная дорожка позволит им войти непосредственно в терминал. Такая конструкция обеспечивает быстрый и удобный доступ, позволяя избежать заторов на нижних уровнях. Оказавшись в терминале, пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс и пройти контроль безопасности, где оставят свой багаж в трюме. Для пассажиров внутренних рейсов маршрут включает зону «Duty Pay», которая предлагает широкий выбор коммерческих опций перед выходом в залы ожидания. На международных рейсах пассажиры проходят проверку посадочных талонов и контроль безопасности. Преимуществом является то, что им не нужно извлекать из ручной клади электронные или жидкие предметы. После этого они пройдут иммиграционный контроль и получат доступ к различным коммерческим зонам,