Педагогические" радары станут обязательными для применения штрафов на отечественных дорогах

Сегодня Сенат приступит к обсуждению 655 статей Rendición de Cuentas. По призыву националистов Себастьяна Да Силвы и Родриго Бласа пятеро из них попытаются положить конец старой политике и ограничить штрафы, которые могут быть наложены за превышение скорости на национальных дорогах. Статья 287, одобренная комитетом правительственной коалиции, устанавливает, что эта сумма не может превышать 10 корректируемых единиц, что сегодня эквивалентно 16 200 песо. Таким образом, предельный уровень будет зафиксирован в Законе "О безопасности движения и дорожного движения", который возложил на исполнительную власть регулирование данного вида санкций. Но, кроме того, в статье 288 будет определено, что эти штрафы могут применяться только после того, как нарушения будут подтверждены электронными устройствами. В данной статье конкретно описывается назначение этого вида штрафов: 70% от общей суммы должно пойти на финансирование работ по созданию дорожной инфраструктуры на условиях концессии через Национальную корпорацию развития (CND), 20% будет направлено в Технологический университет (UTEC) с предельным уровнем в 100 млн. песо в год, а оставшиеся 10% будут распределены между службой здравоохранения на дорогах и оборудованием и технологическими усовершенствованиями. В 2024 году единовременные ассигнования в размере 20 млн. песо будут направлены на приобретение магнитного резонатора для ветеринарного госпиталя, находящегося под эгидой Университета Республики. Еще одно нововведение определено в статье 289, которая устанавливает, что выплата Patente de Rodados может быть отделена от выплаты штрафов за превышение скорости, и что они не могут быть потребованы до или одновременно. Наибольшее новшество представляет собой статья 290. Он предусматривает, что все камеры контроля скорости должны быть установлены рядом с "педагогическим радаром", который будет предупреждать водителей о том, с какой скоростью им следует двигаться. Эти два устройства должны находиться на расстоянии не более 100 м друг от друга. Начиная со 180 дней после вступления закона в силу, намеченного на 1 января, в случае несоблюдения последнего положения, примененные штрафы не будут действовать. Наконец, статья 291 обязывает государство предоставить свою геолокацию этих радаров. "Благодаря этим решениям мы надеемся, что споры прекратятся и люди смогут путешествовать свободно и осторожно", - сказал да Силва, заверив, что новые правила гарантируют, что радар "сам по себе не превратится в средство сбора денег". В ходе обсуждения в комитете министр транспорта Хосе Луис Фальеро дал добро на это предложение. Он счел "очень интересным" подход "педагогических радаров", о которых он сказал, что "возможно, ими можно управлять так же, как сегодня учитель выносит из школы знак "стоп"". Эти положения в определенной степени положили конец общественной дискуссии, в ходе которой правительство и Cabildo Abierto обсуждали вопрос об установке дополнительных радаров на национальных дорогах. В начале августа "Транспорт" объявил об установке более 100 таких устройств на различных маршрутах по всей стране. Это предложение вызвало ажиотаж во время обсуждения вопроса о подотчетности в Палате представителей. Те, кого возглавляет Гвидо Манини Риос, пытались продвинуть в нижней палате парламента дополнение, предлагающее ограничить максимальный размер штрафов за превышение скорости на национальном уровне пятью корректируемыми единицами. Инициатива прошла через комитет, но не прошла на пленарном заседании, так как не набрала достаточного количества голосов для принятия. Сегодня максимальный штраф, применяемый Министерством транспорта и общественных работ за эту концепцию, составляет 15 корректируемых единиц, что по текущему курсу эквивалентно примерно 24 300 песо. Это наказание применяется в тех случаях, когда нарушение заключается в превышении максимальной скорости в два раза, что лоббисты сочли чрезмерным. На уровне департаментов в последние несколько недель также возникли некоторые проблемы. В конце сентября Конгресс мэров согласился унифицировать верхний предел для этого вида штрафа на уровне 10 корректируемых единиц. В этом случае решение действительно только для радаров, находящихся в ведении соответствующих коммун. Унификация позволит устранить различия в критериях, существовавшие до сих пор за одно и то же преступление в разных регионах страны. Согласно опросу Конгресса мэров, муниципалитет Монтевидео до сих пор является муниципалитетом, применяющим самые высокие штрафы, достигающие 12 корректируемых единиц.