Уругвайская компания переводит автомобили внутреннего сгорания на электротягу; завод будет открыт благодаря инвестициям в размере 500 000 долларов США

Переоборудование автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в электромобили - это альтернатива для тех, кто хочет перейти на экологически чистый вариант, не затрачивая при этом больших средств, как при покупке модели с пробегом 0 км. Именно на этот сегмент ориентируется уругвайская компания Renovar-e, которая уже имеет первых клиентов и планирует открыть свой завод в марте. Фернандо Лапчик, директор компании, говорит, что проект начал формироваться год назад, когда он и его партнеры поняли, что обновление или переоборудование автомобилей имеет место быть на рынке в рамках тенденции перехода от моделей с двигателем внутреннего сгорания к электрическим моделям. Renovar-e специализируется на переоборудовании коммунальных автомобилей, циркулирующих в Монтевидео и столичном регионе, для работы - как правило, для дистрибьюторов, малых и средних предприятий или транспортных предприятий, - которые проезжают около 100 километров в день. "Возврат инвестиций, вложенных в обновление автомобиля, происходит в течение разумного периода времени для данного профиля (использования). По нашим оценкам, для автомобиля, проезжающего около 100 километров в день, это достигается чуть более чем за два года", - говорит Лапчик. Переоборудование среднего коммунального автомобиля в электрический стоит 12 900 долларов США (плюс НДС), сказал Лапчик, добавив, что у них уже есть договоренности с банками о финансировании инвестиций в течение 24 или 36 месяцев. Модернизация включает в себя установку двух батарей (с предполагаемым сроком службы от семи до восьми лет), что эквивалентно 150 км пробега, а зарядка осуществляется за четыре часа. Что касается сроков выполнения работ, то они осуществляются в течение недели. Это возможно благодаря тому, что Renovar-e применяет систему комплектов (электродвигатель и батареи), предварительно собранных и подготовленных в соответствии с требованиями каждой модели. Это позволяет сократить время работы, стандартизировать процессы и оборудование и таким образом получить промышленный и тиражируемый масштаб, пояснил Лапчик. Чтобы достичь этого этапа, предварительно выполняются другие этапы, включая инженерные работы по определению расположения различных частей электрокомплекта, который будет использоваться в дальнейшем (после настройки он всегда используется для одной и той же модели); предварительную сборку комплекта; контроль самодиагностики автомобиля; демонтаж двигателя внутреннего сгорания (владелец автомобиля может оставить его себе или передать в Renovar-e, которая организует окончательную утилизацию с сертифицированными компаниями), бака и выхлопной трубы, установку электрооборудования и вторую самодиагностику с уже отремонтированным блоком. "Автомобиль поставляется в том же состоянии. По желанию мы можем организовать замену двигателя в мэрии", - говорит Лапчик. Цель - предоставить полный комплекс услуг "под ключ": вы привозите автомобиль, мы выполняем все действия и доставляем его вам с готовыми документами. В марте компания совершит экспоненциальный скачок вперед, когда откроет свой завод, расположенный на 29 500-м километре шоссе 101 (Канелонес). Завод будет способен переоборудовать 50 автомобилей в месяц, на его территории будут располагаться склад оборудования и участок сборки батарей (окончательная утилизация которых уже определена). "Завод является моделью, которая может быть воспроизведена в других частях (страны) и в регионе", - сказал Лапчик, оценив, что на первом этапе на нем будет работать 10 человек. По мере достижения запланированных объемов работ эта цифра "будет умножаться на три или четыре". Для этого до 2024 года планируется переоборудовать микроавтобусы и городские грузовики. Они также будут предоставлять услуги по проверке и сертификации батарей для электрических и гибридных аккумуляторов. По словам Лапчика, инвестиции от начала проекта до запуска завода составят 500 000 долларов США - сумма, полученная из уругвайского капитала. В то же время компания поддерживает контакты с министерскими властями, чтобы представить свой проект и обсудить возможность получения льгот, которые сегодня направлены на поощрение покупки электромобилей с пробегом 0 км по более низкой цене. Именно поэтому "одна из наших главных идей - демократизация электромобиля", - отметил Лапчик. Обеспечение более широкого доступа к электромобилям - это социальный аспект деятельности этой компании, которая стремится оказать тройное влияние, сказал ее директор. С экономической точки зрения электромобильность позволяет сэкономить, поскольку нет расхода топлива и затрат на обслуживание, а с экологической - избежать выбросов CO2, - заключил Лапчик.