В 2024 году будет проведено пилотное тестирование паспорта на основе баллов, который начнет действовать с 2025 года
Президент Конгресса мэров и глава муниципалитета Флорес Фернандо Эчеверрия во вторник подтвердил, что 2024 год станет "тестовым" для водительских прав, основанных на наборе баллов, которые будут выдаваться во всех департаментах с 2025 года. "Идея состоит в том, чтобы попытаться подготовить водителя к тому, как будет работать система баллов, которая приводит к потере баллов при совершении определенных нарушений", - заявил чиновник на пресс-конференции, посвященной унификации величины штрафов и нарушений на национальном уровне, о которой 3 октября распорядился президент Луис Лакалье Поу. В течение следующего года водители будут получать информацию о том, сколько баллов они потеряют за правонарушения, совершенные в случае введения единого национального водительского удостоверения. Кроме того, специализированные профессионалы в этой области будут готовить инструкторов, которые, получив новую лицензию, должны будут обучать водителей, теряющих баллы. Согласно документам, обсуждавшимся на Конгрессе мэров и попавшим в распоряжение El País, претенденты на получение водительского удостоверения автоматически получают восемь баллов и могут получить 12 баллов, если по истечении трех лет не были оштрафованы. Если они остаются без санкций, то могут накопить 15. За совершение серьезного или очень серьезного нарушения баллы теряются. Среди прочих правонарушений, за которые предусмотрен штраф, - превышение скорости, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, "неосторожное вождение", вождение без ремня безопасности или использование мобильного телефона. В зависимости от степени риска они могут привести к потере от двух до шести баллов. Если в течение двух лет после последнего серьезного правонарушения или трех лет в случае особо серьезных правонарушений не будет потеряно ни одного балла, то первоначальные 12 баллов будут восстановлены, согласно тексту, представленному в прошлом году в правительства департаментов. Независимо от этого, в таких случаях водителям придется пройти 12-часовые курсы повышения дорожной грамотности и переобучения, чтобы вернуть зачетные баллы. Именно поэтому в течение пилотного года тренеры будут обучать сотрудников всех 19 департаментов, которые и будут проводить эти курсы. С другой стороны, при потере всех баллов водителю придется получать новое удостоверение, а это означает, что он больше не будет иметь права управлять транспортными средствами всех категорий. Новая система, которая вступит в силу в течение 120 дней после утверждения постановления, предполагает, что академии вождения должны будут гомологировать свою деятельность в Министерстве образования и культуры (МОК). Кроме того, Эчеверрия подчеркнул важность утвержденной исполнительной властью нормативной базы, основанной на проекте постановления Конгресса мэров. Мэр города Флорес отметил, что "немыслимо иметь 19 различных критериев или различных названий и 19 различных значений для одного и того же правонарушения". Он также отметил работу 19 ведомственных дорожных управлений, диалог между мэрами городов и координацию с Министерством транспорта и общественных работ (MTOP) и Национальной группой по безопасности дорожного движения (Unasev). "Было много обсуждений и обменов мнениями, чтобы достичь соглашения", - сказал он. Как ранее сообщала газета El País, величина штрафов за серьезные и очень серьезные нарушения не может быть изменена мэрами. С другой стороны, каждый коммунальный начальник будет иметь право увеличивать или уменьшать на 50% значения, предложенные исполнительной властью, в случае незначительных нарушений. Как изменится стоимость штрафов за нарушение правил дорожного движения, исходя из текущих цен? "Есть департаменты, которые собираются снизить величину штрафов - Мальдонадо, Монтевидео, Сальто, Канелонес и Колония, - и есть другие, которым, безусловно, придется их повысить", - сказал Эчеверрия.