Aeroparque: еще 25 рейсов Aerolíneas Argentinas отменены из-за забастовки и «волантазо» пилотов.
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
В разгар суматошных дней в компании Aerolíneas Argentinas (AA) в этот полдень работники, бортпроводники и пилоты, монополизировали сектор входа на вылет. Они маршировали в своей униформе по проходам, занимали позиции на улице и держали листовки с надписью: «За каждым пилотом и бортпроводником стоит семья». «Эта акция стала частью нового требования основных профсоюзов авиации - Ассоциации пилотов воздушных линий (APLA), возглавляемой Пабло Биро, и Ассоциации пилотов аргентинских авиалиний (AAA), возглавляемой Хуаном Пабло Бреем, - сделать видимой ситуацию, от которой они больше всего страдают: отсутствие переговоров о зарплате. Для этого они раздали листовки, в которых изложили свою просьбу и заявили, что сегодня задержка, после более чем восьми месяцев без восстановления доходов, составляет 90%. «Это произошло после всеобщей транспортной забастовки в прошлую среду, которая затронула все рейсы флагманского перевозчика, и после отмены и переноса других из-за нехватки пилотов в это воскресенье и понедельник в результате силовых мер в Центре инструктажа и обучения (Cefepra). «Волантазо» происходит в условиях обострения борьбы между рабочими и авиакомпанией, особенно после отмены стола переговоров, который компания планировала организовать сегодня утром между двумя сторонами. «Сегодня рабочие уже во второй раз стремятся выйти к народу - первый был 24 октября - с целью, которую они объяснили в коммюнике: «Передать лично тот момент, который мы переживаем как работники с замороженной зарплатой и прямой угрозой рабочим местам из-за приватизации Aerolíneas Argentinas». «Некоторые бортпроводники сказали LA NACION, что сегодня они не могли находиться внутри, потому что полиция авиационной безопасности (PSA) не пустила их. Поэтому снаружи, группами, они давали информацию проходящим мимо людям. Некоторые, очень немногие, жаловались на ущерб, причиненный остановками. «Мы были жертвами более 12 часов», - ответила женщина, которая затем внимательно выслушала объяснения: „Я знаю, что быть на вашей стороне - это неприятно, меньше всего мы хотим причинить вред пассажирам“. Матиас Баньято работает стюардом в региональной зоне каботажа уже 20 лет. В 1994 году он был единственным выжившим после множественного убийства, в котором погибли его мать, его мать, два его брата и их друг. О сегодняшнем дне и текущей ситуации в авиационном секторе он сказал: «Мы всегда стараемся сделать все возможное, чтобы избежать забастовки. Мы раздаем эти листовки, объясняя [людям], что не хотим доводить дело до конфликта. К сожалению, правительство использует проблему заработной платы, чтобы вызвать конфликт, выставить нас напоказ и поднять вопрос о приватизации». „Хотя возможная приватизация AA также является проблемой для ее работников, продолжил он, она не является приоритетом: сейчас они сосредоточены на решении и получении повышения заработной платы, которое восстановит потерянную покупательную способность; некоторые бортпроводники сегодня зарабатывают 700 000 песо. “Мы не хотим политической войны, сотрудники хотят работать спокойно. Мы хотим решить вопрос с заработной платой. Мы не просим о повышении на 90%, мы всегда говорим, что при 35% мы сядем, разблокируем и продолжим разговор», - заметил он. Так же как люди сегодня внимательны и слушают объяснения, Баньято также сказал, что поддержка заметна на каждом рейсе. «Ситуация нас задевает, потому что это очень чувствительная профессия с точки зрения безопасности. Чтобы находиться в самолете, нужно быть в здравом уме, у пилотов и членов экипажа слишком много обязанностей, чтобы думать о том, что тебе придется покинуть свой дом, что твоей зарплаты недостаточно», - сказал он. »Все работники проявили свое беспокойство. Некоторые члены экипажа плакали и обнимали друг друга. Среди них были Мариана Флорес и Клаудия Хименес, которые рассказали LA NACION о требовании профсоюзов. «Мне больно слышать столько лжи. Каждый раз, когда я готовлю вианду с едой для полета, я вспоминаю журналиста, который сказал, что они дают нам четыре порции. Или когда нам говорят, что мы получаем бесплатные билеты. Мы садимся, если есть место в самолете, мы не занимаем ничьих мест. Но помимо этого, больно думать, что ты потеряешь работу. Все они отмечают, что за ними стоят семьи и что их зарплаты ниже базовой корзины товаров и услуг. [...] [...] Мы жонглируем дома, чтобы свести концы с концами, и не знаем, будет ли у нас работа завтра», - добавили они. Они также подчеркнули, что значит их профессия: »Нам нравится работать и делать то, что мы делаем. Это не просто источник нашей работы, это наша страсть. Мы делаем это со страстью, и видеть, как они избивают нас и уничтожают только из-за политического вопроса или желания завоевать политический флаг... Они не понимают, что за всем этим стоят семьи», - сказал Хименес. Флорес добавил: »Одна из вещей, о которой они не говорят, - это то, что мы получаем часть зарплаты за производительность. Если мы не летаем, нам не платят. Так что отмена рейсов не в наших интересах, это не то, к чему мы стремимся. Мы хотим работать, мы хотим летать, мы хотим быть в самолете, что мы и делаем, и меньше всего мы хотим навредить пассажиру». Между тем, источники в Aerolineas Argentinas сообщили LA NACION, что сегодня будет отменено 25 рейсов, что является частью конфликта, связанного с лицензированием пилотов. Уже сегодня утром, до начала работы сотрудников, было несколько задержанных рейсов и несколько отмененных.»