Конец налога, который ставит авиакомпании в зависимость от правительства
Новости Аргентины
С началом нового года прекратит свое существование не только налог PAIS, но и, по словам источников в авиационной отрасли, 7-процентный налог на авиабилеты за границу, поскольку в законе о бюджете 2015 года он был продлен до 5 января 2025 года. Вопрос о непрерывности действия этого налога был включен в бюджет 2025 года, который не рассматривался и не может быть установлен указом. В правительстве, напротив, говорят, что налог останется в силе, поскольку его конкретное выделение было продлено. Вопрос обострился в последние дни, поскольку авиакомпании взимают налог DNT через системы бронирования и продажи билетов, а когда происходят изменения в налогах, их влияние обычно занимает два-три дня, а значит, они должны в ближайшее время определить, будут ли они продолжать его получать. В четверг состоялась встреча с консультантами из Палаты авиакомпаний Аргентины (Jurca) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), и в целом было достигнуто внутреннее согласие, что срок действия налога истекает 5 января, но они поднимут этот вопрос в офисах IATA в Женеве, чтобы обсудить, как продолжить работу. «Правительство говорит, что налог будет действовать до 2027 года, потому что до этого времени было продлено конкретное распределение налога, которое предназначено для финансирования Национального фонда туризма. Но представители компаний предупреждают, что если они будут придерживаться такого подхода, то подвергнут себя огромному количеству юридических казусов. «Они хотят заставить отрасль взимать налог, который не будет действовать. Взимая налог, который не соответствует закону, вы несете гражданскую ответственность перед пассажирами, которые заплатили то, что не должны были. То, что утверждает Министерство экономики, абсолютно неверно. Это гидроудар. В статье 67 законопроекта о бюджете на 2025 год, который они сами же и приняли, они продлили срок действия налога, который, по их словам, теперь действует до 2027 года», - заявил представитель одной из авиакомпаний, работающих в стране. «Между тем, другой советник заявил, что положение экономики является спорным, поскольку налог больше не действует». «Закон 25.997, в своей статье 24, учреждает Национальный фонд туризма. Статья 58 закона о бюджете 2015 года 27.008 продлевает действие налога на 10 лет - с 5 января 2015 года до 5 января 2025 года. Статья 67 законопроекта о бюджете на 2025 год гласит: «Национальный фонд туризма, созданный в соответствии со статьей 24 Закона 25.997 и поправками к нему, должен быть продлен на 10 лет, начиная с 5 января 2025 года включительно», - сказал он, подчеркнув нелепость того факта, что в настоящее время экономика предлагает продлить его действие только на два года. «С другой стороны, Элисео Девото, юридический консультант юридической фирмы Lisicki, Litvin y Asociados, согласился с тем, что налог на проезд заканчивается 5 января, поскольку его продление должно было быть предусмотрено в законе о бюджете на 2025 год, который еще не принят. «То, что продлевается до 31 декабря 2027 года, - это конкретное распределение этого налога. Поэтому все деньги, которые поступят от этого налога до 4 1 2025 года, будут поступать в Фонд до 31 12 2027 года», - добавил он. »ДНТ - это специфический налог, который не идет в общий доход. Он является основным источником дохода для Национального фонда туризма, который финансирует рекламные мероприятия, программы обучения и развития, а также туристическую инфраструктуру. «Сегодня билеты в зарубежные страны облагаются следующими налогами: налог на авиационную безопасность, который составляет 8 долларов США и поступает в Национальное управление гражданской авиации (ANAC); аэропортовый налог, который составляет 57 долларов США и поступает концессионерам аэропорта; налог на безопасность, который составляет 1,40 доллара США и поступает в Полицию безопасности аэропорта; миграционный налог, который составляет 7 долларов США и взимается Управлением миграции; туристический налог, который составляет 7% от стоимости авиабилета без налогов и взимается Национальным советом по туризму, и подоходный налог, который составляет 30% от стоимости авиабилета без налогов и является совместным налогом с провинциями, хотя собранные таким образом средства могут быть возвращены клиенту позже, если они не соответствуют действительности. «С сегодняшнего дня налог PAIS, который составлял 30% от тарифа и взимался казначейством, больше не действует. Другими словами, тарифы стали дешевле, но они могут стать еще доступнее, если DNT перестанет действовать. Аргентина - одна из стран региона, которая взимает самые высокие налоги с тарифов на авиаперевозки за границу». Телеграм-канал "Новости Аргентины"