Первый парк электробусов из Китая прибывает в Буэнос-Айрес

Спустя год после того, как город открыл тендер на приобретение электробусов, правительство вчера подтвердило, что парк уже в пути из Китая, страны-производителя. В Министерстве инфраструктуры планируют, что они начнут курсировать в конце апреля - начале мая, «если все пойдет хорошо». «В принципе, как сообщили LA NACION из портфеля, одна из единиц прибудет на следующей неделе на контейнерный терминал в Зарате. Это автомобиль без краски и участков, который будет использоваться для тестов и омологации, проводимых в Национальном институте промышленных технологий (INTI). «Нужно принести бумаги и исследования, показать, что все работает хорошо, и они омологируют автомобиль», - говорят они. «Как только это будет сделано, любому другому округу, который захочет приобрести, например, свой автопарк, больше не придется проходить через этот процесс. Это одноразовая процедура, потому что «ничего подобного в стране пока не существует». Это необходимый этап для получения разрешения и начала работы на улицах. Тем временем администрация Буэнос-Айреса, как сообщается, уже общалась с сотрудниками института, которые сообщили, что теоретически все в порядке. Это дает основание полагать, что после прибытия в страну им не потребуется много времени для введения в оборот. Единственный недостаток, который может помешать этим надеждам, - политический, но на местах не верят, что это реальная возможность«. „Министр инфраструктуры высказался через свои социальные сети и сказал: “Первые абсолютно бесшумные и устойчивые электробусы, которые соединят Ретиро и центр города с Ла-Бока, уже отправляются в Буэнос-Айрес». «Ла-Бока - это последующий шаг, который может означать вторую часть проекта электробусов. В принципе, маршрут свяжет Ретиро с парком Лезама в Сан-Тельмо. Но надежды на его успех привели к возможности продлить его до Каминито, в Ла-Бока. По оценкам правительства, на изучение этого вопроса уйдет примерно два месяца с момента запуска парка: «На данный момент в Буэнос-Айрес прибудут 12 машин. В каждом из них будут места для 13 пассажиров, и, по данным правительства Буэнос-Айреса, еще 11 стоячих пассажиров. Хотя они почти в два раза меньше обычного автобуса, правительство выразило намерение не называть их «микроавтобусами», хотя этот термин использовался в прошлогоднем тендере. Победу одержала компания DOTA, конкурировавшая с Metropol и Flecha, и теперь она будет эксплуатировать эти машины в течение двух лет. Официальный бюджет составлял 7000 миллионов песо, а компания подала заявку на 3500 миллионов песо. Компания Agrale занимается их импортом, так что первая остановка при въезде в страну будет у этой компании. «Хотя сначала говорилось, что они будут развивать скорость 12 километров в час, на этот раз источники из Infrastructure подтвердили, что это все еще обсуждается. На самом деле они могут разгоняться до 80 километров в час, но «поскольку они будут циркулировать по центральному району, они не смогут ехать так быстро, потому что там много пешеходных дорожек и мест, где они не могут превышать 20 километров в час». Они, правда, признали, что первоначальная идея предполагает очень низкую скорость, поэтому другим вариантом было бы перемежать их на участках. «Вопрос о стоимости проезда также все еще обсуждается. Не исключено, что в течение месяца он может быть бесплатным, а затем начнет постепенно повышать свою стоимость». Они подтвердили, что идея состоит в том, чтобы в конечном итоге приравнять стоимость билета к стоимости проезда в автобусах, поэтому они также заверили, что, как и в автобусах, будет включен метод многократной оплаты. «С введением электрического транспорта администрация Буэнос-Айреса стремится к постепенному изменению экологической ситуации, что является еще одной причиной позаботиться о таких вопросах, как скорость и звук. «Согласно закону об охране окружающей среды, автобусам запрещено ездить в этих районах из-за шума и выхлопов. Поскольку они [автобусы] электрические, меньше и тише, идея состоит в том, что они смогут соединить центр города с другими районами», - говорят те же источники.