Коренные жители протестуют против строительства Феррограна

Коренные жители из племен мундуруку, каяпо, панара, ксаванте, тапахос, речники и семейные фермеры в понедельник (4) провели акцию протеста против строительства железной дороги Ferrogrão в Сантареме, штат Пара. Железная дорога протяженностью 933 километра свяжет Синоп в штате Мату-Гросу с портом Мирититуба в штате Пара. Проект пройдет через заповедные зоны и земли коренных народов, где проживает около 2600 человек. "Родственники осудили отсутствие свободных и информированных предварительных консультаций, нестабильность исследований воздействия и социально-экологические риски железной дороги", - написала Координация организаций коренных народов Бразильской Амазонии в социальной сети X. "Перед портом Cargill в Сантареме (штат Пенсильвания) народы укрепили свою позицию сопротивления логистическим проектам, которые затрагивают территории и угрожают жизни. В этот понедельник демонстранты проведут символический суд над проектом Ferrogrão, направленным на экспорт зерна для агробизнеса. Проект отстаивается как альтернатива шоссе BR-163, основному маршруту экспорта сельскохозяйственной продукции в Центрально-Западном регионе, и будет построен параллельно ему. Испытания пройдут в аудитории Федерального университета Западной Пара (Ufopa). Сметная стоимость Ferrogrão составляет 24 миллиарда реалов, а срок концессии - 69 лет. В 2017 году правительство бывшего президента Мишеля Темера издало временную меру, позже преобразованную в закон, которая изменила границы четырех природоохранных зон в штате Пара, чтобы построить железную дорогу. PSOL подала прямой иск о неконституционности (ADI 6.553) в Федеральный верховный суд (STF) на том основании, что временная мера не может быть юридическим инструментом для изменения границ природоохранных зон. В сентябре прошлого года министр STF Александре Мораес приостановил на шесть месяцев рассмотрение иска о конституционности строительства железной дороги, а также распорядился провести исследования воздействия на окружающую среду и провести консультации с людьми, которых затронет проект. В октябре Министерство транспорта создало рабочую группу с участием представителей федерального правительства, гражданского общества, общин коренных народов и представителей истцов ADI. Целью группы является мониторинг процессов и исследований, связанных с проектом, а также обсуждение социально-экологических и экономических аспектов проекта и содействие диалогу между заинтересованными сторонами. Ожидается, что Александр де Мораес примет решение по этому вопросу в конце этого месяца.