Правительство Сан-Паулу разрешило концессию железнодорожного сообщения между столицей и Кампинасом
В среду (29) правительство Сан-Паулу одобрило подписание концессионного контракта на строительство междугороднего поезда, который станет самым быстрым в Бразилии и будет развивать скорость 140 километров в час. При 15 поездах скоростного сообщения и средней стоимости проезда в 50 реалов поездка займет 64 минуты.(TIC) Eixo Norte, который соединит столицу Сан-Паулу с городом Кампинас, расположенным во внутренних районах штата. Консорциум C2 Mobilidade sobre Trilhos (TIC Trens) будет отвечать за проект стоимостью 14,2 млрд реалов после победы на аукционе в феврале этого года на площадке B3 в Сан-Паулу. Национальный банк экономического и социального развития (BNDES) предоставит финансирование в размере 6,4 млрд реалов для поддержки государственного вклада штата Сан-Паулу. Согласно правительству штата, TIC будет осуществлять скоростное сообщение на 101 километре пути между городами Сан-Паулу и Кампинас с остановкой в Жундиаи. Проект также включает в себя внедрение межгородского поезда (TIM) между Кампинасом и Жундиаи и передачу в концессию линии 7-Rubi, которая в настоящее время обслуживается компанией Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) на участке от Жундиаи до столицы. Поезд, который свяжет столицу с Кампинасом, будет самым быстрым в Бразилии, развивая скорость до 140 километров в час. Поездка займет 64 минуты, в ней будут участвовать 15 экспрессов, а средняя стоимость проезда составит 50 реалов. По 44-километровому маршруту TIM будут курсировать семь поездов, а время в пути составит 33 минуты. Станции будут расположены в городах Жундиаи, Лувейра, Винхедо, Валиньос и Кампинас. Средняя скорость движения составит 80 километров в час, а вместимость - 2 048 пассажиров. Средняя стоимость проезда составит 14,05 реалов. Линия 7-Rubi будет курсировать между станциями Barra Funda в столице и Jundiaí. Сумма, взимаемая с пассажира, будет соответствовать общественному тарифу, который в настоящее время составляет 5 реалов. 57-километровый участок имеет 17 станций и способен обслуживать 400 000 человек в день. После подписания концессионного договора начнется предварительная фаза проекта, с июня по ноябрь этого года, когда концессионер представит планы финансирования, экспроприации и переселения, а также подготовится к началу перехода на новую эксплуатацию вместе с сотрудниками CPTM. Мероприятия, предшествующие работам на трех линиях TIC Eixo Norte, будут проводиться до июля 2026 года, а строительство всех линий в рамках проекта должно начаться в течение двух лет после официального оформления концессионного соглашения. Работы на линии 7-Rubi и TIM должны продлиться три года, а их завершение намечено на август 2029 года. Ожидается, что работы по ТПК продлятся пять лет, а их эксплуатация начнется во второй половине 2032 г. В течение 2025 г. проектом предусмотрена вспомогательная эксплуатация ТПК на линии 7-Руби при поддержке сотрудников ЦПТМ в передаче услуг концессионеру. Коммерческая эксплуатация линии 7-Руби должна начаться в 2026 году, когда вступит в силу и 30-летний срок концессии. Для TIM, по оценкам, эксплуатационные испытания начнутся в последнем квартале 2029 года, а коммерческая эксплуатация начнется в 2030 году. Для TIC, имеющего более длительный срок, этап испытаний запланирован на конец 2031 года, а коммерческая эксплуатация начнется в следующем году.