Бывший чилийский министр критикует свое правительство за строительство мегапорта Чанкай: «Значительных инвестиций больше нет».

Мегапорту Чанкай, расположенному на побережье Перу, суждено стать одним из важнейших логистических центров в Южной Америке. Этот проект, финансируемый китайским и частным капиталом, будет способствовать развитию торговли между Южной Америкой и Азией за счет оптимизации времени транспортировки и снижения логистических затрат. В этой связи такие деятели, как Герман Корреа, бывший министр транспорта и телекоммуникаций Чили, подвергли резкой критике отсутствие подобных проектов в Чили. С его точки зрения, отсутствие значительных инвестиций и долгосрочного видения привело к тому, что его страна отстает от таких инициатив, как Чанкай, которые становятся образцами развития в регионе. «Это максимальная сумма, которую вы можете вывести», - Герман Корреа, бывший министр Чили: «Значительных инвестиций больше нет»,Бывший министр Чили Герман Корреа в колонке мнений, опубликованной в СМИ Bio Bio, поставил под сомнение отсутствие в его стране видения и решений для продвижения инфраструктурных проектов, способных конкурировать с такими инициативами, как мегапорт Чанкай в Перу. По словам Корреа, строительство этого порта, подкрепленное инвестициями в размере 1,5 миллиарда долларов от Китая и еще 1 миллиарда долларов от частного консорциума, представляет собой модель развития, которой Чили не смогла подражать. Корреа выразил сожаление, что чилийские власти не смогли реализовать стратегические проекты, такие как биоокеанический коридор Икике, предложение о котором обсуждалось с 1990-х годов. По мнению бывшего чиновника, такое отсутствие прогресса ставит Чили в отсталое положение по сравнению с Перу, Боливией и Бразилией - странами, которые будут интегрировать эту инфраструктуру в свои торговые сети, чтобы укрепить связь с Азией. Когда начнет работу мегапорт Чанкай в Перу? Мегапорт Чанкай будет официально открыт 14 ноября 2024 года во время проведения форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Ожидается, что он начнет работу в первом квартале 2025 года, укрепившись в качестве стратегического пункта для южноамериканского экспорта в Азию, что позволит значительно сократить транспортные расходы и время транспортировки таких продуктов, как соя из Бразилии и Боливии, которые в настоящее время идут транзитом через другие порты, такие как Сантос. Кроме того, проект предусматривает расширение железной дороги в Перу, которая соединится с Боливией и Бразилией, расширяя логистический и коммерческий охват. Этот прогресс делает мегапорт Чанкай ключевым фактором в экономической трансформации региона»,