Чилийский эксперт преуменьшает значение мегапорта Чанкай по сравнению с портами Сан-Антонио и Вальпараисо: «Он не является конкурентом».

Ход строительства мегапорта Чанкай в Перу вызвал большие ожидания в Латинской Америке, особенно в Чили, где некоторые эксперты выразили обеспокоенность тем, как этот проект может повлиять на чилийскую внешнюю торговлю. Однако это мнение разделяют не все. Президент Empresa Portuaria San Antonio Эдуардо Абедрапо уверяет, что этот порт не представляет значительной угрозы для таких чилийских портов, как Сан-Антонио и Вальпараисо. Этот проект с объемом инвестиций более 3 миллиардов долларов призван улучшить сообщение между Южной Америкой и Азией. Чилийский эксперт Эдуардо Абедрапо, президент Empresa Portuaria San Antonio, четко заявил: мегапорт Чанкай не будет напрямую конкурировать с портами его страны. По его словам, Чанкай в основном предназначен для управления внутренней торговлей Перу и для разгрузки порта Кальяо. Кроме того, Абедрапо утверждает, что порт Сан-Антонио имеет текущую пропускную способность в 2,5 миллиона TEU (стандартных контейнеров), что более чем в два раза превышает первоначальную пропускную способность Chancay. Абедрапо также отмечает, что географические условия чилийских портов, несмотря на имеющиеся ограничения, все же оптимальны для сохранения их доминирующего положения в океанском коридоре. Несмотря на опасения некоторых секторов экономики Чили по поводу влияния нового перуанского порта, эксперт исключает, что Чанкай представляет угрозу для портовой деятельности Чили в краткосрочной перспективе. Каково текущее состояние портов Вальпараисо и Сан-Антонио? Сан-Антонио и Вальпараисо - два наиболее важных порта в Чили. Однако они сталкиваются с проблемами, связанными с ограничениями по расширению, особенно из-за их близости к городским районам. Эти ограничения мешают им расти и модернизироваться в соответствии с новыми требованиями международной торговли. Порт Сан-Антонио находится в процессе расширения благодаря амбициозному проекту мегапорта, известному как Puerto Exterior, который на заключительном этапе должен увеличить его мощность до 6 миллионов TEUs. Этот проект, который, как ожидается, будет полностью введен в эксплуатацию к 2036 году, призван укрепить позиции Чили в южной части Тихого океана, обеспечив ей эффективную конкуренцию в морской торговле. Какая китайская компания инвестирует в мегапорт Чанкай? Проект мегапорта Чанкай финансируется китайской компанией Cosco Shipping, инвестиции которой превышают 3 миллиарда долларов. Эта инфраструктура призвана стать центром прямого сообщения с Азией, что позволит значительно сократить время и стоимость транспортировки между Южной Америкой и азиатским континентом. Первоначальная мощность порта составляет один миллион TEUs в год, в будущем планируется расширение до 1,5 миллиона TEUs. Когда будет открыт мегапорт Чанкай? Открытие мегапорта Чанкай запланировано на ноябрь 2024 года. Этот проект находится на завершающей стадии, его строительство выполнено на 91 %. Эта работа является частью планов по расширению портовой инфраструктуры Перу и рассматривается как одна из наиболее стратегических инвестиций для соединения региона с азиатским рынком»,