Corredor morado перестанет ходить: какие транспортные компании будут обслуживать маршрут SJL-av. Абанкай?

Фиолетовый коридор перестанет ходить с понедельника, 4 марта. Компании, обслуживающие этот транспорт, заявили, что Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) и Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) задолжали им более 300 миллионов американских долларов. Эта сумма, предназначенная для выплаты операторам линии, стала причиной банкротства двух компаний. Учитывая сложившуюся ситуацию, ATU объявило, что разрешит официальным автобусам общественного транспорта курсировать по маршрутам фиолетового коридора, который соединяет Сан-Хуан-де-Луриганчо с центром Лимы. Чтобы сохранить обслуживание общественного транспорта для пользователей фиолетового коридора, АТО временно разрешит движение официальных автобусов, необходимых для удовлетворения спроса на этом маршруте, который проходит от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Авенида Бразил", - говорится в заявлении. Какие транспортные компании будут обслуживать маршрут "фиолетового коридора"? По данным источников, с которыми ознакомилась газета La República, среди компаний, которые попытаются удовлетворить спрос на маршруте "фиолетового коридора", будут La 50, консорциум Roma, Huáscar S. A. и Próceres. Эти компании намерены проложить полный маршрут по проспектам Просерес-де-ла-Индепенденсия и Абанкай, а также расширить свои услуги до проспекта Бразил. Это расширение маршрута призвано гарантировать непрерывное и эффективное покрытие для пользователей, пострадавших от приостановки работы фиолетового коридора, и La 50 стала одной из первых компаний, подтвердивших это положение. Она даже предложит скидки тем, кто пользуется ее электронными картами Movilízate от компании Etuchisa. Концессионеры дополнительных коридоров оценивают возможность обращения в арбитраж.После недавнего объявления о приостановке обслуживания фиолетового коридора с понедельника 4 марта Луис Моран, генеральный менеджер голубого коридора, выразил свое недовольство мерами, принятыми MTC. В связи с этим он заявил, что вместе со своими юристами они рассматривают возможность расторжения контракта или обращения в арбитраж. Аналогичную позицию заняли и операторы красного коридора, которые рассматривают возможность судебного разбирательства в связи с отказом MTC признать предыдущие соглашения о компенсации. Возмущение операторов не ограничивается, поскольку многочисленные пользователи социальных сетей выражают свое недовольство по поводу отсутствия формальностей в работе сервиса спустя десятилетие после его запуска. С другой стороны, Херардо Эрмоса, пресс-секретарь "пурпурного коридора", сообщил изданию La República, что, согласно коммюнике ACTU, 28 февраля состоялась встреча с MTC, на которой были подтверждены достигнутые договоренности. Однако в пятницу ситуация радикально изменилась: "К сожалению, мы достигли своего предела. Завтра мы приступим к ликвидации наших сотрудников", - сказал он. Он также отметил явное безразличие MTC и ATU к приостановке работы фиолетового коридора, учитывая, что эти маршруты уже предлагаются для покрытия другими видами транспорта. Эрмоса также напомнил, что в середине прошлого года тогдашний министр MTC Паола Лазарте объявила на пресс-конференции о соглашениях по компенсации убытков с коридорами, обязательства, которые теперь отрицаются MTC,