Газовые лобби, автор Умберто Камподонико

Можете ли вы представить себе, что, например, в Лиме бензин стоит 15 солей за галлон, а в Арекипе, Чиклайо и Трухильо - 30 солей? Вы не можете себе этого представить, не так ли? И вы правы, потому что в реальности такого не бывает. Бензин, когда он покидает нефтеперерабатывающие заводы, имеет одинаковую цену и налоги. Есть небольшие различия, связанные с расходами на транспортировку и доставку в города. На кранах цены для населения могут отличаться из-за нормы прибыли, взимаемой отдельными операторами кранов, но это не так. Но с газом Camisea дело обстоит иначе: цена в Арекипе, Чиклайо и Трухильо вдвое (на 100 %) выше, чем в Лиме. Это происходит потому, что газ поставляется по трубопроводу, напрямую. Но газ, идущий в города, не поступает напрямую: по пути он проходит несколько "остановок", что повышает его стоимость. Первая "остановка" - в Пампе Мельчорита, принадлежащей компании Peru LNG. Там газ сжижают, уменьшая его объем в 600 раз с помощью промышленного процесса. Девяносто пять процентов добываемого Peru LNG газа (около 500 миллионов кубических футов в день) идет на экспорт. Но небольшая часть (20 млн куб. футов в сутки) предназначается для внутреннего рынка и доставляется автотранспортом. В пункте назначения он должен быть "регазифицирован", чтобы вернуть свой первоначальный объем. Только после этого он попадает в газопроводы, по которым поступает в дома, краны и магазины. Умберто Камподонико, У нас есть три дополнительных расхода: стоимость сжижения, стоимость транспортировки автоцистернами и стоимость регазификации. Вот почему газ стоит в два раза дороже, чем в Лиме. С социальной точки зрения это отклонение, потому что регионы платят больше, чем в Лиме, городе, который также обладает большей покупательной способностью. А также с экономической точки зрения, потому что цены на один и тот же товар разные. Известно несколько случаев, когда бизнесмены предпочитали открывать свои компании в Лиме, потому что здесь дешевле стоимость энергии. Централизм Лимы становится все более глубоким. Кроме того, более высокая стоимость газа в регионах делает его менее конкурентоспособным. С одной стороны, бытовой газ стоит почти столько же, сколько сжиженный. То же самое относится и к природному газу для транспортных средств (NGV), который конкурирует с баллонами сжиженного газа в автомобилях, автор Умберто Камподонико, Но и это еще не все: цены на сжиженный газ, как и на все производные нефти, зависят от международных цен. И более 20% потребления приходится на импорт, что сказывается на торговом балансе. Но то же самое не происходит с газом с участка 88, поскольку его цена регулируется. Почему так происходит? Потому что этот газ, открытый компанией Shell в 1980-х годах, по окончании контракта перешел к государству бесплатно. Поэтому, когда в 2000 году Блок 88 был выставлен на тендер, его запасы уже были открыты. В правила торгов был включен механизм регулирования цен, который действует и по сей день. Природный газ загрязняет окружающую среду гораздо меньше, чем нефть, поэтому он считается "промежуточным" топливом для энергетического перехода, то есть замены нефти возобновляемыми источниками энергии (ветром, солнцем, биомассой и т. д.) в рамках обязательств Перу по борьбе с изменением климата. Этот переход является частью обязательств Перу по борьбе с изменением климата. Он также будет осуществляться в центральных и южных горных районах, но при этом необходимо учитывать тот факт, что там нет концессий, поскольку четыре тендера, проведенные компанией Proinversión для семи регионов (Хунин, Уануко, Аякучо, Апуримак, Уанкавелика, Куско и Пуно) с 2005 года по настоящее время, не увенчались успехом. Участники торгов посчитали, что сумма инвестиций не может быть возмещена из-за низкого спроса и высоких цен на газ. Таким образом, беднейшие регионы не имеют дешевого газа для своих домохозяйств, транспорта, торговли и промышленности. В силу ортодоксальных представлений не учитывается, что бытовой газ выгоден социально, а не экономически. by Humberto Campodónico,Gasoducto y nuevo proyecto de ley,Решение заключается в строительстве национальной сети газопроводов, что позволило бы установить единую цену. Именно так поступили все промышленно развитые страны. Аргентина, Боливия, Колумбия, Бразилия и Мексика также имеют сети газопроводов. Это было предложено сделать с помощью Южного перуанского газопровода (GSP), проходящего через Куско и Арекипу, из Камисеа в Ило-Мольендо. Но из-за коррупции компании Odebrecht он потерпел крах, достигнув 35 % прогресса. Было много разговоров о возобновлении этого трубопровода или строительстве другого, но пока ничего. Тем временем, в ноябре 2021 года исполнительная власть направила в Конгресс законопроект 679 о развитии массофикации. Этот законопроект ходит туда-сюда между Конгрессом и исполнительной властью, поскольку он был одобрен первым и принят вторым. В настоящее время в Комиссии по энергетике и горнодобывающей промышленности готовится окончательное заключение, которое должно поступить на пленарное заседание через несколько дней, и в этой статье мы рассмотрим только предложение по уровню тарифов. Это предложение предусматривает механизм компенсации, который будет финансировать более высокую стоимость газа в городах побережья (который поставляется из Перу СПГ) и в городах высокогорья (недавно в Уанкавелике одна компания получила контракт по результатам тендера). Цель - создать механизм взимания платы с потребителей трубопроводного газа, цена которого будет отражаться в их счетах. С другой стороны, будет взиматься дополнительная плата с генераторов электроэнергии, которая также будет перекладываться на потребителей. Утверждается, что рост тарифов на электроэнергию составит 3 %. Здесь стоит вспомнить, что с 2002 по 2009 год строительство газопровода Camisea в Лиму субсидировалось из средств Гарантии магистральных сетей на общую сумму 434 миллиона долларов США за счет повышения тарифов на электроэнергию для всех потребителей. То, что справедливо для Лимы, не справедливо для всех остальных перуанцев... Исполнительная власть предложила, чтобы выровненный тариф покрывал потребление до 900 000 кубометров в месяц. Но так получилось, что в Конгрессе он был снижен всего до 50 000 м³ в месяц. Это означает, что многие малые предприятия, службы и отрасли не имеют выровненного тарифа и вынуждены платить больше. Умберто Камподонико Возможно, конгрессмены не поняли, что автомобили и такси также не будут иметь ровного тарифа, потому что они были исключены из последнего постановления. Если кран продает более 50 000 м³ в день всем своим клиентам, то прощай единый тариф. Вот что произойдет: в Лиме в среднем каждый кран продает 220 000 м³ в день. За пределами Лимы будет продаваться меньше, но более 50 000 м³ в день. В каждом регионе, когда станет известно, что для автомобилей, предприятий и услуг тариф не выравнивается, станет известно, кто несет за это ответственность. В заключение следует отметить, что у сторонников поправок к закону разные шляпы, но цель одна. Им не нравится выравнивание тарифов для продавцов сжиженного газа. Не нравится он и тем, кто уже вышел на эти рынки со сжатым газом и может потерять клиентов. Не стоит забывать и о нынешних крупных потребителях газа (начиная с термоэлектрических станций), поскольку потребление газа будет расти в условиях сокращения запасов газа в Камисеа и отсутствия надежд на реинвестирование в геологоразведку. Это еще один шаг Конгресса, который уведет нас от реальной массовизации за пределами Лимы. Передумают ли они? Я так не думаю",