Исследователи UNI превращают Volkswagen 1965 года выпуска в экологичный электромобиль

Группе исследователей из Национального инженерного университета (UNI) удалось превратить классический Volkswagen 1965 года в современный электромобиль. Проект представляет собой значительный шаг вперед в адаптации экологически чистых технологий. Изначально автомобиль был оснащен двигателем внутреннего сгорания и свинцово-кислотными батареями. Теперь он оснащен современным электродвигателем и литий-ионными батареями. Помимо повышения эффективности автомобиля, изменения способствуют сокращению выбросов загрязняющих веществ, что соответствует глобальным целям экологической устойчивости. «Volkswagen» в переводе с немецкого означает «народный автомобиль» и имеет богатую и увлекательную историю. Фото: The Last Detail, Peru and Egypt,Как был модифицирован Volkswagen,Трансформация потребовала тщательного процесса и сотрудничества экспертов из различных областей в UNI. Оригинальный двигатель был заменен трехфазным электродвигателем. Теперь он способен развивать мощность 10 кВт и скорость 3000 об/мин при промышленной частоте. Двигатель подключен к двум литий-ионным батареям, каждая из которых имеет номинальное напряжение 73,6 В постоянного тока и емкость 105 Ач (ампер-часов). Литий-ионные батареи популярны тем, что хранят большое количество энергии по сравнению с их весом и размером. Фото: VRI-UNI , Проектированием и интеграцией электрической системы руководил доктор Джеймс Браво Басалдуа вместе с междисциплинарной командой, в которую входили специалисты по электротехнике, механике и экономической инженерии. Кроме того, в проекте активно участвовали студенты UNI, которые получили возможность применить свои знания в практическом и инновационном контексте. «Исследовательская группа разработала важные аналитические и проектные инструменты, которые позволяют нам понять сложности этой технологии, иметь возможность правильно выбрать и реализовать конкретные методы управления, собственный дизайн или оптимальный выбор силовых двигателей», - сказал руководитель проекта в пресс-релизе UNI. Команда сообщила, что в настоящее время вносятся окончательные коррективы для улучшения работы автомобиля. Фото: VCR-UNI «На этом первом этапе исследований проектов электромобилей мы подтверждаем приверженность университета заботе об окружающей среде и наше стремление к устойчивому развитию», - сказал доктор Артуро Таледо Коронадо, проректор по научной работе UNI, который также первым протестировал автомобиль, чтобы убедиться в его работоспособности. Таледо обнаружил, что автомобиль не производит шума и вибрации. Кроме того, он отметил, что этот автомобиль проще в обслуживании, поскольку у него нет проблем с трением, температурой и износом, что также улучшает впечатления от поездки.,Электрический и экологичный автомобиль,Экологичность переоборудованного Volkswagen проявляется в нескольких аспектах. Во-первых, отказ от двигателя внутреннего сгорания снижает выбросы углекислого газа (CO2) и других вредных газов, что вносит свой вклад в борьбу с изменением климата. Кроме того, используемые литий-ионные батареи известны своей эффективностью и длительным сроком службы, что снижает частоту их замены и, соответственно, количество образующихся отходов. «Автомобиль, который был модифицирован, - это обычный Volkswagen 1965 года. Фото: VCR-UNI,Талледо подчеркнул, что проект служит образовательной и экспериментальной моделью для будущих исследований в области электромобильности. Этот автомобиль станет центральным элементом новой лаборатории электромобильности UNI, где будут продолжать разрабатываться технологии, адаптируемые к различным транспортным потребностям Перу и других стран, В настоящее время автопарк Лимы является основной причиной загрязнения воздуха в городе, согласно последнему отчету о качестве воздуха Национальной службы метеорологии и гидрологии Перу (Senamhi). Какие преимущества дают литий-ионные батареи по сравнению со свинцово-кислотными? Литий-ионные батареи имеют ряд существенных преимуществ перед свинцово-кислотными батареями для использования в автомобилях. Они имеют гораздо более высокую плотность энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии в том же объеме или весе. Это позволяет увеличить дальность хода электромобилей. Кроме того, литий-ионные батареи выдерживают больше циклов заряда и разряда, чем свинцово-кислотные. Они имеют более длительный срок службы, что снижает необходимость частой замены и, соответственно, долгосрочные расходы. «,