Aerolineas Argentinas и Latam начали публиковать информацию о код-шеринговых рейсах

Aerolíneas Argentinas и бразильские, колумбийские и перуанские дочерние компании группы Latam Airlines объявили о том, что со среды начинают действовать код-шеринговые соглашения. То есть авиакомпании смогут продавать билеты на внутренние рейсы пассажирам, которым необходимо сделать пересадку на международный рейс. Согласно совместному заявлению, для рейсов в Перу, из Перу и внутри страны будет сделано исключение, которое подлежит утверждению правительством и будет доступно для рейсов, выполняемых с 1 апреля. Публикация кодовых соглашений, пояснили они, позволит клиентам изначально предлагать доступ к более чем 100 пунктам назначения в Южной Америке, включая внутренние пункты назначения в Аргентине, Бразилии, Колумбии и Перу. Например, пассажиры смогут лететь из Сан-Паулу в Барилоче рейсом Latam Airlines Brazil в Aeroparque, который пересаживается на рейс Aerolíneas Argentinas в Барилоче; или из Буэнос-Айреса в Куско рейсом Aerolíneas Argentinas в Лиму, который пересаживается на рейс Latam Airlines Peru в Куско. «Они также подтвердили, что в ближайшее время будет объявлено о начале код-шеринга между Aerolíneas Argentinas и дочерними компаниями группы Latam в Эквадоре и Парагвае. Наконец, они сообщили, что с 1 февраля все участники программы Latam Pass и Aerolíneas Plus смогут выбрать накопление миль Latam Pass или Aerolíneas Plus на любом из рейсов, даже если это не код-шеринговые рейсы. «Министр дерегулирования и государственного преобразования страны Федерико Штурценеггер в октябре прошлого года ожидал, что группа Latam с чилийским и бразильским капиталом сможет вернуться на аргентинский рынок каботажа спустя почти четыре года. Его заявления прозвучали на встрече в штаб-квартире Аргентинской палаты средних предприятий (CAME), где его выслушали около 120 руководителей. Latam Argentina, местный филиал группы, объявил о своем окончательном уходе из страны в феврале 2021 года после остановки в июне 2020 года на фоне напряженных отношений с профсоюзами и трудностей, связанных с работой в условиях, благоприятствующих Aerolíneas Argentinas. Осложнения возникли уже после того, как самолет приземлился во всех аэропортах, и его пассажиры были вынуждены ждать до 45 минут и более, потому что трап государственной компании Intercargo опаздывал с подачей трапа. «В то время, когда мы консультировались с LA NACION, в компании были осторожны: „Об этом нет никакой информации“, - сказали они. Тем не менее, в секторе почти приняли как должное возвращение на аргентинскую территорию после подписанного в апреле прошлого года Аргентиной и Чили соглашения об открытом небе, которое разрешает взаимные внутренние рейсы авиакомпаний из обеих стран.