Aerolíneas Argentinas уже работает над подачей заявления о банкротстве.
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Помимо запланированной на завтра встречи с профсоюзами пилотов, бортпроводников и сотрудников трапа и регистрации для анализа предложения работников, чтобы компания могла работать без конфликтов, руководство Aerolíneas Argentinas уже готовит документы для представления в Министерство труда превентивной кризисной процедуры (PPCE). «PPCE - это механизм, который позволяет компаниям увольнять и отстранять сотрудников от работы в случае сокращения объема работ из-за форс-мажорных обстоятельств или причин, не зависящих от работодателя. Арбитром является правительство, а не суд, и до завершения процедуры, которая имеет установленные сроки, работники не могут проводить забастовки или другие профсоюзные действия, что важно в данном контексте, так как в этом году Aerolíneas столкнулась с 14 остановками полетов, которые принесли убытки в размере около 26 миллионов долларов США. «По словам источников в компании, в настоящее время готовится документация для подачи на процедуру, если они решат сделать это. »Согласно закону № 24. 013, процедура PPCE должна быть проведена до сообщения об увольнении или приостановке работы по форс-мажорным, экономическим или технологическим причинам, а также в случае, если предложение работодателя по выходу из кризиса включает высокий процент сокращения рабочей силы (до более чем 15% работников в компаниях с численностью менее 400 человек, до более чем 10% в компаниях с численностью от 400 до 1000 человек и до более чем 5% в компаниях с численностью более 1000 человек). «Согласно официальным данным, с начала президентства Хавьера Милея компания Aerolíneas Argentinas уволила 1334 работника, в результате чего численность персонала достигла 10 592 человек. В компании сосуществуют пять профсоюзов: Союз старших и профессиональных сотрудников аэрокоммерческих компаний (UPSA), Ассоциация авиационно-технического персонала (APTA), Ассоциация сотрудников авиакомпаний (APA), Аргентинская ассоциация бортпроводников (AAA) и Ассоциация авиационного персонала (APA). Первые две авиакомпании уже подписали paritaria, но остальные три не подписали, потому что они требуют повышения от 25 до 70 %, в то время как Aerolíneas предлагает 11 %, в соответствии с повышением для государственных служащих. Процедура не влияет на планы правительства по приватизации компании. По словам представителей компании, интерес к ее приобретению есть, но они не называют возможных игроков, которые могли бы купить флагманского перевозчика. Но на данный момент видение, выраженное в Casa Rosada, открывает больше возможностей. В конце вчерашнего дня, когда APA объявила забастовку из-за увольнения сотрудника Intercargo, в одном из офисов штаб-квартиры правительства заявили, что, помимо продажи, рассматривается также возможность «передать ее работникам, чтобы они взяли ее в управление» или закрыть ее. «Эти два сценария имеют разные характеристики. Первый предполагает отход от государства и 100-процентное управление компанией рабочими, что означает прекращение государственных трансфертов на финансирование компании. Второй предполагает сценарий, который в большей степени повлияет на Aerolíneas Argentinas и ее сотрудников. Почему? Потому что его закрытие оставляет большой знак вопроса над будущим транспортного сообщения страны: «Согласно данным Министерства туризма, есть восемь провинций, которые принимают рейсы только от Aerolíneas Argentinas. Согласно официальной информации, к ним относятся Санта-Фе, Ла-Пампа, Энтре-Риос, Сан-Луис, Формоса, Ла-Риоха, Катамарка и Чако. В этих восьми юрисдикциях проживает почти 10 % населения страны. «Осознавая это ограничение, правительство провело встречи с другими компаниями, такими как Flybondi, JetSmart и Gol. Частью разговора с ними была реализация плана действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы они могли летать в большее количество пунктов назначения в стране и тем самым снизить значимость Aerolíneas Argentinas».