Aerolineas: соглашение о выигрыше времени и отсрочке конфликта, которое профсоюзы расценили как победу
Аргентина 2024-11-16 19:44:30 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Через несколько часов после объявления о соглашении между Aerolíneas Argentinas и профсоюзами каждый из профсоюзных активистов вернулся в свой профсоюз, чтобы сообщить об условиях соглашения. «Мы добились корректировки 40% фонда заработной платы, 20 официальных и 40 нарисованных по другим статьям, не говоря о соглашении. Мы подписали протокол, в котором говорится, что мы обязуемся прислушиваться к тому, что говорит компания, и я думаю, что мы можем сказать, что это победа. Здесь нет даже упоминания о пункте соглашения; мы подписали минуту о том, что готовы выслушать. Мы выиграли время», - начал Хуан Пабло Брей, лидер работников авиакомпании (AAA). Он передал эстафету Андресу Хунору, профсоюзному секретарю организации, одному из тех, кто лучше всего выразил чувства работников. «Мы дали льву по морде; мы отбросили его на 15 метров назад, но мы знаем, что он вернется», - сказал лидер. Ранее, рядом с ним, Брей дал понять. «Давайте останемся едины, давайте будем знать, что эта борьба только началась, у нас впереди три года [президентства] Хавьера Милея. Цель идеологическая, потому что они не верят в роль государства», - сказал профсоюзный лидер в штаб-квартире организации, расположенной рядом с Конгрессом, как реконструирует LA NACION. Они знали, что обсуждение по существу, по конкретным вопросам соглашения, было отложено до окончания высокого сезона, еще в марте-апреле». Они мало в чем уступили и получили прибавку к зарплате, значительно превышающую объявленную правительством. 40%, - округлили профсоюзы. «Пока профсоюзы информировали своих членов, Милей также высказался на эту тему. «Это компания, которая с момента ее национализации обошлась аргентинцам в 8 миллиардов долларов субсидий, то есть 700 миллионов долларов в год и почти два миллиона в день. Кто-то должен за это платить. Это означает, что в стране, где две трети детей живут в бедности, вы получаете выгоду для 2% самых богатых жителей, которые и путешествуют, а остальные 98% платят за это. Если это происходит, и все эти деньги уходят, снижает ли компания цены; нет. Обеспечивает ли она лучший сервис, чем остальные; нет. Где же эти деньги? Обратная сторона этого - привилегии, которые есть у рабочих», - сказал президент в радиоинтервью Кристине Перес через несколько часов после объявления о заключении соглашения. „По другую сторону прилавка, в Aerolíneas Argentinas, все было наоборот“. «Повышение зарплаты было разумным, и они начали говорить о вещах, которые раньше невозможно было вынести на обсуждение», - сказал источник в компании. Он имел в виду некоторые спорные моменты. Например, систему ремизов, которые каждый день забирают сотрудников и развозят их по домам после работы. «С переходом на суточную систему мы рассчитываем сэкономить от двух до трех миллионов долларов в год», - говорит источник. Он имеет в виду обсуждение, которое состоится в следующем году, когда, согласно планам компании, в обмен на машину у двери будет выдаваться суточное пособие и каждый будет добираться самостоятельно. В то время как компания видит в этом экономию, профсоюзы смеются. Они считают, что с помощью системы пула сотрудники смогут добиться значительной денежной разницы, но это будет в марте. Профсоюзы пошли на некоторые уступки. Например, рабочий день, который раньше исчислялся с момента передачи арендованного автомобиля водителю, теперь будет исчисляться с момента принятия услуги. «Из-за изменения времени, отсчитываемого в аэропорту, сумма восстановленных часов дает нам экономию в два миллиона долларов в год», - утверждают в Aerolíneas. В компании говорят, что подобные переговоры беспрецедентны и что в следующем году будет решаться, что делать с формациями, так как нужно будет летать больше или сократить количество персонала. Именно в этот момент профсоюзы говорят, что «лев вернется». Еще один момент: было убрано одно из двух кресел бизнес-класса, которые были выделены пилотам для отдыха во время международных поездок. «Устранив подтвержденное место, мы вернули себе потенциал продаж примерно в пять миллионов долларов в год», - говорят в компании. И это еще не все. Aerolineas удалось добиться снятия некоторых ограничений, чтобы иметь возможность планировать работу экипажей в разных флотах, поскольку до сих пор каждый из них выполнял ее на одном типе самолета. «Мы восстановили от 3 до 5 % летных часов в месяц, которые могут быть включены в предложение. Все это вместе взятое дает огромное улучшение показателей компании, - говорят в авиакомпании, - но основной упор, несомненно, был сделан на улучшении состояния кармана». На самом деле, когда они начали подсчитывать цифры соглашения, министерства экономики и дерегулирования и преобразования государства, возглавляемые Луисом Капуто и Федерико Штурценеггером соответственно, были недовольны его подписанием. Как сказал один старый переговорщик от авиакомпании, в это время года всегда все решается: «Так уж сложилось, что профсоюзы, особенно те, кто летает, получают больше, когда находятся в воздухе». В дополнение к зарплате у сотрудников есть ежедневный невознаграждаемый компонент, называемый «ежедневным подносом», своего рода суточные, через которые они получают, после этой договоренности, 50 000 песо в день, а в дни, когда они находятся на симуляторе, называемые на жаргоне «сумасшедшей неделей», сумма достигает 45 000 песо. «Как уже было сказано, эта сумма не является вознаграждаемой. Но в эти дни переговоров было решено, что рождественская премия будет выплачиваться как с учетом вознаграждения, так и без него. Иными словами, в интересах каждого летать, чтобы закрепить лучший месяц в году для расчета 13-й годовой зарплаты. Кроме того, было решено, что 14-я зарплата в год, которую они также получают, - четвертая, как они ее называют, поскольку она выплачивается каждые три месяца, - также будет учитываться как часть зарплаты при расчете рождественского бонуса. Именно эти пункты имеют в виду пилоты, когда говорят, что соглашение касается гораздо большего количества пунктов, чем те, о которых сообщила компания. Ничего не было скреплено печатью, просто соглашение, которое устраивает компанию, чтобы сохранить свою работу в высокий сезон. И несколько профсоюзов, которые отложили обсуждения по существу, а тем временем обеспечили, что чем больше они летают, тем больше им платят. Иногда львы отступают, но это не всегда означает, что они считаются побежденными».