Дефицит топлива: пассажирские транспортные компании призывают к вмешательству государства

CÓRDOBA - С течением времени проблемы, связанные с нехваткой топлива в стране, усугубляются. Пассажирские транспортные палаты AMBA направили в Министерство транспорта ноту, в которой сообщают, что "оперативные трудности" с поставкой топлива "усугубились", и просят его вмешаться. Представители различных секторов, требующих решения проблемы, согласны с тем, что соглашение Секретариата по энергетике с нефтяными компаниями об импорте десяти судов "не имеет немедленного действия" и не решает проблему нехватки запасов. "Аргентинская ассоциация предпринимателей автомобильного транспорта, Транспортная палата провинции Буэнос-Айрес, Палата пассажирского транспорта, Палата городского транспорта Буэнос-Айреса и Палата объединенных предпринимателей городского пассажирского транспорта Буэнос-Айреса сделали доклад министру Диего Джулиано. Оперативные трудности, которые проверяются нашими партнерами для нормального снабжения топливом, своевременно проявленные (NR: они цитируют предыдущий доклад), усугубились". В частности, многие компании не могут получить топливо вне выделенной квоты, поскольку соответствующие нефтяные компании не осуществляют запрашиваемые поставки", - говорится в тексте, добавляя, что "другие альтернативные поставщики не имеют необходимого топлива, и даже возникают сложности с автозаправочными станциями, которые не принимают под загрузку общественный транспорт". В этой строке они предупреждают об "очень серьезных последствиях, которые влечет за собой отсутствие таких поставок", и просят "вмешаться" Джулиано. "Президент Федерации розничной торговли бензином внутри страны Альберто Боз в своих журналистских заявлениях прогнозирует, что проблемы будут продолжаться еще "несколько недель", и указывает, что проблема заключается в отсутствии валюты для импорта: "Решающим моментом является отсутствие долларов для импорта того, что нам нужно, а это, в основном, супернафта и дизельное топливо 2-го сорта. Правительство страны обеспокоено, но волшебных решений нет. А в середине пути - выборы. Поэтому я думаю, что до 10 декабря мы будем жить в условиях этих разрывов запасов". Мариса Сентенаро, член Ассоциации самозваных станционщиков и президент палаты внутренних дел Кордовы, говорит, что "уже два года" они поднимают этот вопрос перед правительством и просят его созвать круглые столы со "всеми участниками" отрасли. "Она определила ситуацию для LA NACION как "чрезвычайно сложную". "На многих АЗС по всей стране не хватает продуктов, иногда периодически, иногда постоянно. Все это - результат заморозки цен, принятой для сдерживания инфляции, но это очень вредно". Конфедерация, федерации, ассоциации и палаты присоединились к предупреждениям и отметили, что "рассредоточенный перебой запасов в отдельных регионах или областях быстро и с большей интенсивностью распространяется на все продукты". В нем еще раз подчеркивается, что станции техобслуживания не могут повлиять на дефицит: "Наша деятельность заключается в предоставлении клиентам всего объема, имеющегося в наших заведениях, но сейчас мы не можем предоставить необходимые объемы в силу совершенно не зависящих от нас факторов. Это ставит под угрозу выживание наших предприятий и означает, что потребители вынуждены ездить между различными АЗС, чтобы получить необходимое топливо". Они просят правительство страны "принять меры по урегулированию ситуации, используя все имеющиеся в его распоряжении средства, чтобы нефтяные компании могли наладить снабжение АЗС". Ассоциация операторов YPF также "интенсивно" работает над ухудшением ситуации со снабжением в сети. Согласно платформе "Surtidores", организация потребовала от нефтяной компании "обеспечить поставку объема, предусмотренного месячным планом, на каждую станцию технического обслуживания в качестве центрального критерия в процессе, чтобы каждая станция могла продать свой объем". "Они также потребовали, чтобы, учитывая "исключительную возможность" того, что некоторые станции не выполнят месячный план, оставшийся объем был добавлен к ноябрьскому плану, как способ ограничить ущерб для каждой операционной компании".