Хорхе Макри принял следующие первые меры в отношении автобусов, переданных в орбиту города Буэнос-Айрес
Аргентина 2024-11-26 19:09:43 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
1 800 автобусов, которые начинают и заканчивают свои маршруты в Буэнос-Айресе, будут иметь одинаковый синий цвет ploteado, сопровождаемый традиционным porteño fileteado, за исключением передней части, где они сохранят цвет, характерный для каждой линии. Изменения, которые будут реализованы в ближайшие месяцы, стали результатом решения правительства Буэнос-Айреса продвигаться вперед в рамках полномочий, полученных от Нации на 31 автобусную линию, обеспечивающую общественный пассажирский транспорт, который работает исключительно в пределах столицы. «Это прекрасная возможность получить полное представление о системе мобильности в городе, и она является актуальной особенностью нашей администрации на оставшиеся три года», - заявил глава правительства Буэнос-Айреса Хорхе Макри, который вместе с министром инфраструктуры Пабло Бересиартуа возглавит завтра официальную презентацию этих единиц. Цель администрации Макри - обеспечить район Буэнос-Айреса „эффективным, безопасным и современным“ парком автобусов, насчитывающим около 1800 единиц. В ближайшие 180 дней произойдут изменения в подразделениях, связанных с безопасностью, технологиями, эффективностью использования ресурсов и устойчивостью, сообщили в правительственной штаб-квартире на улице Успаллата. С этой целью был разработан пакет мер, который уже доведен до сведения бизнес-групп, входящих в 31 линию, чтобы их можно было начать применять постепенно, но в обязательном порядке. «Первая реформа направлена на то, чтобы «придать новую идентичность» автобусам Буэнос-Айреса, и, как и во многих городах мира, они будут иметь свою собственную эстетику, которая будет заключаться в синем цвете почти на всей поверхности, кроме передней части, наряду с характерной филейной частью города, которая является частью художественного и культурного наследия человечества. Кроме того, автобусы должны будут иметь камеры безопасности внутри, которые, в свою очередь, будут подключены к Центру мониторинга. Кроме того, на конечных станциях автобусов будет проводиться больше тестов на алкотестеры и наркотики для водителей. Последняя инициатива направлена на «повышение безопасности на работе, для тех, кого перевозят, и на дорогах общего пользования в целом», а также на «ограничение разрешенного возраста транспортных средств с 13 до 10 лет для улучшения качества поездок и обслуживания». Это предполагает обновление 241 транспортного средства, которые в настоящее время превышают нормативный лимит, и позволит сократить средний возраст парка с 6,4 лет до 4,5 лет. «Что касается внедрения технологий, автобусные компании должны будут установить систему „мультиплатежа“ для оплаты проезда. Она будет аналогична той, что тестируется в системе метрополитена, и позволит использовать SUBE, мобильные телефоны с NFC, дебетовые и кредитные карты. Изменения также предусматривают добавление системы помощи при вождении (Advance Assitance Assitance Systems), в которую интегрированы датчики, которые с помощью искусственного интеллекта предупреждают водителя о потенциальных рисках и помехах на дороге, особенно с пешеходами. Эти ситуации составляют самый высокий процент аварий на общественном автотранспорте в Буэнос-Айресе«. „Наконец, на первом этапе планируется запустить новую “экспериментальную» линию электробусов от Ретиро до парка Лезама с бесплатным проездом. «В сентябре правительство страны подписало соглашение с городом о передаче ему исключительных полномочий по регулированию, контролю и надзору за работой общественного пассажирского транспорта, который функционирует исключительно в пределах района. Это соглашение направлено на соблюдение национального закона 26.740, который в 2012 году ратифицировал передачу транспортных услуг, находящихся в юрисдикции города, в рамках процесса передачи полномочий, укрепляющих автономию города. В последнем законе, который был ратифицирован Законодательным собранием Буэнос-Айреса, оба правительства согласились с тем, что передача включает в себя полномочия города по установлению тарифов, планированию услуг и выдаче разрешений автобусным линиям. Это возможность комплексно улучшить мобильность, которая принесет пользу всем жителям», - пояснил Бересиартуа. По официальным данным, ежедневно в городе совершается более 3,6 миллиона поездок, из которых 1,7 миллиона - на общественном транспорте, а один миллион - на автобусе. «В столице действует 31 линия: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 и 151. 13 из них принадлежат группе Dota, три - группе Metropol, три - группе López и две - Nuevos Rumbos. «Одной из главных целей администрации Буэнос-Айреса является «повышение качества обслуживания, чтобы пассажиры поняли, что автобусы, управляемые правительством Буэнос-Айреса, лучше для поездок». «В дополнение к стремлению модернизировать сервис с помощью первых мер, местное правительство также оценивает новые объявления на ближайшие месяцы, связанные с системой автобусного транспорта, и в этом контексте рассматривает возможность внедрения «гибких или дифференцированных тарифов». Мы должны начать рассматривать общественный транспорт со стороны спроса, а не со стороны предложения», - отметили представители сектора. Эта идея направлена на создание «эффективной» системы, которая будет работать «с учетом того, когда и в каких районах она используется», и таким образом будет реагировать, например, на большее количество автомобилей в обороте и позволит избежать трех единиц транспорта, идущих вместе с небольшим количеством пассажиров».