Строительство крупнейшего инфраструктурного проекта последних десятилетий было передано в руки четырех местных и одной международной компаний.
Новости Аргентины
В ближайшие несколько часов недавно созданная компания Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), акционерами которой являются основные нефтяные компании страны, подпишет контракты на поставку, чтобы в январе начать крупнейший инфраструктурный проект последних десятилетий. Речь идет о трубопроводе, который соединит Вака-Муэрта с Пунта-Колорада в Рио-Негро, что позволит с 2027 года экспортировать более 500 000 баррелей нефти в день, что эквивалентно почти 13 млрд долларов США в год. Компании Techint и Sacde, принадлежащие семьям Рокка и Миндлин, стали главными бенефициарами, поскольку они получили два участка проекта, связанные со строительством трубопровода, который будет иметь 30-дюймовые трубы. Участок протяженностью 117 км от Аллена до Чельфоро и участок протяженностью 320 км от Чельфоро до Пунта-Колорада получили ту часть проекта, которая также оспаривалась международной компанией Pumpco, дочерней компанией MasTec, основанной Хорхе Масом, владельцем футбольного клуба «Интер Майами». «Компания Techint-Sacde сделала несколько более конкурентоспособное предложение, чем Pumpco, и представила альтернативное предложение о совместном строительстве двух участков трубопровода общей протяженностью 437 км, что было более выгодно для VMOS, по словам одной из компаний-акционеров. Для Pumpco, которая является одной из основных строительных компаний в США, это уже второй случай участия в тендере в стране, но не победы в нем. Ранее она участвовала в тендере по государственному проекту реверсирования северного газопровода, который менял направление потока газа для доставки молекул из Вака-Муэрта на север Аргентины. «Несмотря на то, что компания вела конкретные переговоры с VMOS по этому тендеру до последней минуты, совет директоров новой компании в итоге указал, что предложение Techint-Sacde было более конкурентоспособным. «Строительные компании, основанные Рокка и Миндлином, за последние два года построили большую часть трубопровода Перито-Морено (ранее называвшегося Нестор Киршнер) и выполнили три четверти работ по реверсированию северного трубопровода. По данным LA NACION, строительство двух насосных станций, которые будут установлены в Аллене и Чельфоро, было поручено AESA, дочерней компании YPF, и нефтепромысловой службе (OPS) из Неукена, соответственно. «Наконец, монтаж погрузочно-разгрузочного терминала с соединенными между собой монобуями и резервуара для хранения (размером с футбольный стадион) будет осуществлять испанская компания Técnicas Reunidas, компания с более чем 60-летней историей, которая в Аргентине построила НПЗ YPF в Лухан-де-Куйо (Мендоса). «VMOS» была официально создана в прошлый понедельник с подписанием контрактов основными нефтяными компаниями страны: YPF, Pan American Energy (PAE), Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol и Shell Argentina. Чтобы не терять времени, компания ранее присоединилась к Режиму стимулирования крупных инвестиций (RIGI), который предоставляет налоговые и валютные льготы для инвестиционных проектов на сумму более 200 миллионов долларов США. Компания уже провела как минимум две встречи в Министерстве экономики, чтобы сделать официальную презентацию и прояснить сомнения. Ожидается, что это будет первый проект RIGI, одобренный правительством. «Строительство трубопровода и порта в Рио-Негро потребует инвестиций в размере 3 миллиардов долларов США, из которых 2528 миллионов долларов США - это затраты на строительство, а остальное - выплата процентной ставки, страхование и расходы на управление проектом. Большая часть инвестиций придется на ближайшие два года: 1318 миллионов долларов США в 2025 году и 1123 миллиона долларов США в 2026 году. «В ближайшие месяцы компания выйдет на рынок, чтобы привлечь 1800 миллионов долларов США для финансирования проекта через синдицированный кредит банков. »Ожидается, что трубопровод будет введен в эксплуатацию в четвертом квартале 2026 года, когда он начнет транспортировать 180 000 баррелей в день. Со второй половины 2027 года ВМОС сможет транспортировать до 550 000 баррелей в день, с возможностью увеличения этой мощности до 700 000 в случае необходимости. Это более чем вдвое увеличит нынешний экспорт нефти, который составляет 193 000 баррелей в день». Телеграм-канал "Новости Аргентины"