Сенат одобрил налог на международные покупки на сумму до 50 долларов США

В среду (4) Сенат в полном составе одобрил законопроект 914 24, который учреждает Программу зеленой мобильности и инноваций (Mover). Текст включает в себя финансовые стимулы и снижение налога на промышленную продукцию (IPI) для поощрения исследований, разработок и производства автомобилей с более низким уровнем выбросов парниковых газов. Законопроект был одобрен с поправкой о налоге на импортную продукцию в размере до 50 долларов США, которая была включена в Палату депутатов, куда текст вернется для повторного анализа, после внесения изменений в содержание. Поправка, предусматривающая налог на импорт, была изъята из законопроекта докладчиком предложения в Сенате Родриго Кунья (Podemos-AL), аргументировав это тем, что она является «посторонним» вопросом по отношению к основному содержанию законопроекта. Тем не менее, сенаторы проголосовали за сохранение налога в законопроекте. Из текста законопроекта были исключены и другие, чуждые первоначальной теме положения, которые были включены Палатой представителей. Один из них - тот, что включал в закон требование использовать местное содержание при разведке и добыче нефти и газа. Еще один раздел, исключенный докладчиком, касался стимулов для национального производства велосипедов. Согласно действующему законодательству, импортные товары стоимостью менее 50 долларов США (около 255 реалов) не облагаются налогом на импорт. Докладчик по законопроекту в Палате представителей, депутат Атила Лира (PP-PI), включила в него 20-процентный налог на эти международные покупки. Покупки в пределах этого лимита очень распространены на сайтах иностранных ритейлеров, особенно в Юго-Восточной Азии, таких как Shopee, AliExpress и Shein. Бразильские ритейлеры требуют обложить эти покупки налогом, утверждая, что без этого налога конкуренция становится несправедливой. Программа поощряет декарбонизацию автомобильной промышленности, включает минимальные ограничения на переработку отходов при производстве и взимает меньший налог с тех, кто меньше загрязняет окружающую среду, создавая «зеленый» IPI. Чтобы получить доступ к стимулам, компании должны иметь проекты, одобренные Министерством развития, промышленности, торговли и услуг (MDIC), и направлять минимальный процент валовой выручки от продажи автомобильных товаров и услуг на исследования и разработку решений, связанных с декарбонизацией и внедрением вспомогательных технологий в автомобили (которые призваны облегчить их использование для людей с ограниченными возможностями или ограниченной подвижностью). Снижение IPI и квалификация проектов отраслей и автопроизводителей в секторе для получения финансовых стимулов уже регламентированы президентским указом и постановлением MDIC. По данным правительства, на 2024 год на эти цели предусмотрено 3,5 млрд реалов, а в целом за пять лет - 19,3 млрд реалов. Ожидается, что Бразилия сможет начать производство, например, компонентов для электромобилей, которые в настоящее время импортируются.