Трудности, с которыми сталкиваются дети в Галиции, чтобы ходить на занятия: "Они должны выдавать им пропуск только за то, что они посещают занятия".
Испания 2023-10-15 00:15:58 Телеграм-канал "Новости Испании"
Саре 15 лет, она живет в Мазарикосе (А-Корунья) и каждое утро проводит более часа в машине и автобусе, чтобы добраться до школы. То же самое происходит и на обратном пути. В два дня недели с раздельным днем в итоге проводит вне школы почти 12 часов. На самом деле ее школа находится всего в 20 минутах езды от ее дома, в соседнем городе Си, но поскольку Сара уже закончила обязательное образование по программе ESO и учится на курсах среднего профессионального образования, она не имеет права на школьный транспорт. Ей остается только терпеть неудобства обычного автобусного маршрута, проходящего через этот район Коста-да-Морте. "У меня есть знакомая учительница, которая всегда говорит, и она права: этим детям нужно давать проездной просто за то, что они ходят в школу", - говорит ее мать, Матильда Пенсадо, с раздражением рассказывая об одиссее, с которой сталкивается ее дочь и другие дети в разбросанной Галисии, чтобы просто попасть в классную комнату. Несмотря на наличие самой большой в Испании сети школьного транспорта, который ежедневно перевозит 80 тыс. учеников по 1600 маршрутам и 14 тыс. остановок, в Галисии множатся случаи, когда семьи вынуждены плутать, чтобы их дети могли сесть за парты каждый день. И не только в сельской местности. В Редонделе, муниципалитете в городском поясе Виго, родители старшеклассников вынуждены по очереди отвозить детей в школу на личных автомобилях. "Мы не жонглируем, мы занимаемся магией! Это постоянный стресс и беспокойство о том, успеет ли ребенок доучиться в средней школе", - восклицает Росио Кальвар, член ассоциации родителей IES Pedro Floriani, чей 15-летний сын учится на первом курсе Bachillerato. Для этих детей, как и для Сары, правила лишают права на школьный транспорт по окончании обязательного образования. Если в автобусах, которые идут в их школу и в которых предпочтение отдается их одноклассникам из ESO, есть достаточно мест, то они могут пересесть, но если нет, то им придется довольствоваться общим общественным транспортом. Если он, конечно, существует, так как это не всегда так. Сеть междугородних автобусных маршрутов не охватывает столь разрозненную территорию, как Галисия, где сосредоточена почти половина населения Испании. "Есть родители, которые могут [отвозить детей в школу и обратно] сейчас, потому что они находятся на больничном, но я не знаю, как мы будем это делать, когда они вернутся на работу", - говорит Кальвар. "Мы просим автобус не для того, чтобы ездить на пляж, а для того, чтобы учиться, что-то элементарное для детей. И мы не просим ничего бесплатно. Если по правилам эти дети не имеют права на бесплатный школьный транспорт, это не значит, что у них нет транспорта. Мы готовы платить, но они должны предоставлять эту услугу. Дочери Аны Домингес, которая также учится в средней школе Педро Флориани в Редонделе, выделили автобусную остановку с зачислением в школу, а за день до начала занятий прислали сообщение с подтверждением. В первый день по дороге туда все прошло хорошо, но девушке некуда было возвращаться домой. "Она позвонила мне и сказала, что они застряли в Редонделе, а я работаю в Виго. Я перевезла половину семьи, чтобы найти кого-нибудь, кто мог бы поехать и забрать ее. С того дня у нас не было автобуса", - говорит ее мать. Она чередуется с другим родителем, который находится на больничном, и не знает, как они будут решать проблему, когда она вернется на работу. В ее случае есть междугородний автобус, который бы их устроил, но его расписание несовместимо со школьным: первый выезд - в девять утра, обратный - в 12 часов дня. "Мы просим изменить расписание автобуса, но нам никто не помогает, говорят, что это невозможно", - поясняет он. Это даже не требование решить фундаментальную проблему немногих. В его приходе, который совпадает с приходом Росио Кальвар, проживает 1 300 человек: "Это не деревня, затерянная в горах. Мы находимся в 15 минутах езды от Виго и рядом с его аэропортом". Проблемы с доставкой в школу повторяются и в других городах Галисии, причем не только с детьми, не охваченными обязательным образованием. Конфедерация Anpas Galegas, состоящая из девяти федераций родительских ассоциаций, получила "бесчисленное количество" жалоб на хаос в начале учебного года. В них говорится о "систематических" опозданиях до 20 минут, о детях, брошенных на остановках из-за того, что они не помещаются в автобус, об автобусах, в которых школьники едут стоя, об отсутствии сопровождающего персонала, о детях, приезжающих за час до открытия центров и прихода учителей, что означает, что "цепочка опеки нарушается, и они остаются без внимания, на которое они имеют право". Департамент образования в совместном ответе с Департаментом инфраструктур Xunta утверждает, что школьный транспорт "работает нормально, и только 11 из 700 школ, в которых есть эта услуга, сообщили о жалобах". Он сводит проблему к "пунктуальным нестыковкам", связанным с началом обучения, избегает отвечать на вопросы о трудностях семей детей, обучающихся по программам бакалавриата и FP, и утверждает, что в Галисии действует "одна из лучших" служб в Испании. Правительство Галисии заверяет, что оно "постоянно следит за выполнением контрактов" компаниями, которым были переданы линии, большинство из которых находятся в руках группы Monbus. Он также утверждает, что из-за дисперсности населения сеть обходится региональной казне очень дорого: "При 5% учащихся мы берем на себя 21% государственных расходов, что означает вложение почти 120 млн. евро в услугу, которая является 100% бесплатной для семей". "Речь идет не о конкретных случаях, а о структурной проблеме неравенства, которая особенно затрагивает сельские районы и которую администрация не хочет видеть", - говорит Изабель Кальвете, президент Конфедерации Anpas Galegas. Кальвете объясняет это отсутствием контроля со стороны Xunta за концессионными компаниями, управляющими этими транспортными линиями, с тем чтобы они предоставляли качественные услуги: "Это позволяет создать хаотичную систему, которая движется только в интересах экономических интересов компаний". Он также видит "отсутствие планирования", из-за которого дети в некоторых регионах оказываются совершенно заброшенными. В качестве примера он приводит школьников, проживающих в муниципалитетах Сервантес, Навиа-де-Суарна, Педрафита-ду-Себрейру и Баралья, расположенных в горной местности в провинции Луго. Их средняя школа находится в соседнем муниципалитете Бекерреа, но у них нет ни одного автобусного маршрута, чтобы добраться до школы. Многие семьи вынуждены отправлять своих детей на эти этапы обучения в столицу Луго, оплачивая проживание там. Помимо связанных с этим расходов, это препятствует закреплению населения в пустеющей Галисии, возрождение которой, как правило, очень часто присутствует в обещаниях властей. "Если вы забираете детей из их среды в 16 лет, как они смогут пустить корни и захотят работать здесь? Этот же вопрос поднимает и мать Сары из Мазарикоса. Она считает, что система поощряет детей уезжать. Она знает случаи и похуже, чем ежедневная нагрузка, которую выдерживает ее дочь, чтобы попасть на занятия, школьники, которые встают раньше нее и приходят домой на обед в четыре часа дня. "Здесь ты заканчиваешь ESO, и возможности заканчиваются, потому что для получения степени бакалавра нужно ехать в Си или Нойю", города, расположенные в 30-40 километрах от нас и не имеющие гарантированного транспорта, отмечает она. "Мы платим налоги, как жители города, где автобус ходит каждые 15 минут. Это несправедливость, но нас становится все меньше и меньше, чтобы кричать и бороться за свои права", - сожалеет Матильда Пенсадо. Она вспоминает, что в конце прошлого века, когда она училась, до средней школы в Санта-Комбе, расположенной почти в 30 километрах, ходил прямой автобус, хотя это не было обязательным этапом обучения. Эта животноводка считает "нормальным", что сегодня дети в этих районах "устают от учебы". И она предупреждает, что "это не только позор, но и потеря образованных людей для общества": "Проблема в том, что администрация работает на краткосрочную перспективу, а образование - это инвестиции в будущее".