После несчастных случаев на велодорожке IMM готовится к воспитанию уважения к правилам дорожного движения

Велосипедная дорожка муниципалитета Монтевидео (IMM) еще до своего открытия вызвала критику, а также ответы на эту критику в политической системе. Критика продолжилась и после того, как велодорожка начала функционировать, особенно после двух недавних дорожно-транспортных происшествий. Последнее столкновение произошло в воскресенье, когда автомобиль сбил велосипедиста, пересекавшего дорогу на красный свет. Теперь муниципалитет отправил инспекторов на улицы, чтобы "проинформировать и повысить осведомленность" о действующих правилах. В коммюнике, выпущенном IMM, они подчеркивают уважение к правилам дорожного движения и отмечают, что велосипедисты "сталкиваются с проблемами, которые препятствуют плавному и безопасному движению". В этом смысле городской совет напомнил, что "для правильного использования велодорожки важно, чтобы пешеходы переходили дорогу в разрешенных местах", например, на поворотах или светофорных перекрестках. Он также подчеркнул: "Пешеходы не должны вторгаться на велодорожки или велосипедные дорожки, чтобы перейти с одного тротуара на другой". В свою очередь, директор по мобильности правительства департамента Пабло Интамусу призвал X (бывший Twitter) "поднять планку, не опускаясь до мелкой политической возни", после двух дорожно-транспортных происшествий, случившихся на велодорожке. Он также подчеркнул, что "оба происшествия были незначительными, без серьезных травм, о которых можно сожалеть", и добавил: "Скорейшего выздоровления, потому что "железо можно починить"". Мэр также отметил, что "изменения требуют процесса обучения, который занимает время", и что все, кто использует "велосипедную дорожку или любую другую дорожную инфраструктуру", должны "уважать правила дорожного движения, которые гарантируют здоровое сосуществование". По мнению директора Института дорожной безопасности и образования (ISEV) Артуро Борхеса, необходимо посмотреть, как население сможет "адаптироваться" к "новому способу передвижения" по главному проспекту страны. И он понимает, что образовательная кампания, которую должно запустить правительство департамента - а она должна заключаться в том, чтобы научиться "воспринимать риск и уважать правила", - должна была "проводиться с тех пор, как проект начал создаваться". Сейчас необходимо, - продолжил он в диалоге с El País, - чтобы на некоторых углах стояли инспекторы из муниципалитета для порядка, пока люди не привыкнут к изменениям. Однако он отметил, что инспекторы "не имеют юридической силы" в отношении пешеходов и велосипедистов до тех пор, пока закон не будет изменен, поскольку они действуют только в отношении механических транспортных средств. Еще одна мера, которую он считает целесообразной, - установка цифровых светофоров, сообщающих пешеходам, сколько времени у них осталось до перехода, как это сделано перед Муниципальным дворцом. Этот инструмент помогает людям понять, достаточно ли у них времени, чтобы пересечь всю ширину проспекта. Ведь, по словам специалиста, пешеход не должен использовать велодорожку в качестве клумбы или площадки для ожидания окончания перехода. Но водителей также необходимо научить не начинать движение, пока пешеходы не закончат переход, даже если светофор сменился на зеленый, что позволило бы им начать движение, сказал он, добавив: "Теперь они начинают движение, а пешеходы вынуждены оставаться на велодорожке", чтобы подождать. Он также обратился к велосипедистам, которым указал на необходимость использовать все средства безопасности, поскольку движение по велодорожке не освобождает их от соблюдения этих мер. IMM, обращаясь к пешеходам с просьбой переходить дорогу в разрешенных местах, как уже говорилось, напомнил в заявлении, опубликованном во второй половине дня, что велосипедисты "должны ездить, используя такие элементы безопасности, как шлемы, жилеты, светоотражающие элементы, фонари и звонки, а также соблюдать правила дорожного движения, предусмотренные для этого нового пространства". Он также напомнил, что "транспортные средства не должны вторгаться в инфраструктуру велосипедной дорожки, а также запрещается парковка в неразрешенных местах". С другой стороны, он подчеркнул, что в течение 2023 года "в разных точках Монтевидео будет установлено и введено в эксплуатацию 40 светофоров".