Вот 10 самых опасных уголков в Уругвае по количеству раненых и погибших в дорожно-транспортных происшествиях людей.

Шесть из десяти самых опасных углов в стране с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий в период с 1 января 2019 года по 27 декабря 2023 года находятся в Монтевидео, согласно данным Национального подразделения по безопасности дорожного движения (Unasev), полученным изданием El País. С 90 травмами - незначительными, серьезными или со смертельным исходом - за почти пять лет самым опасным местом в стране для дорожно-транспортных происшествий является угол улиц Батле-и-Ордоньес и Генерала Флореса, граничащий с площадью Эхеархито. Также в столице за ним следует перекресток Галисия и Магальянес, напротив дворца Пеньяроль, с 77 пострадавшими. Завершает пьедестал с 72 травмами угол улиц Батле-и-Ордоньес и Хосе Педро Варела, напротив полицейского госпиталя. За ним следует перекресток шоссе 1 и Камино Басилио Муньос в Монтевидео, рядом с бывшим Комкаром, где было зарегистрировано 67 пострадавших. Столько же человек получили ранения на Инструсьонес и Мендоса, рядом с авиабазой Бойсо-Ланса. Затем, на уровне столицы, на пересечении улиц José Pedro Varela и Dámaso A. Ларраньяга, недалеко от арены "Антель", где за почти пять лет было получено 60 травм. Такой же показатель зафиксирован, соответственно, на двух перекрестках в департаменте Канелонес: Хосе Батлле-и-Ордоньес и Томас Беррета; и на маршруте 8 почти на маршруте 74. Завершают список два перекрестка в департаменте Мальдонадо: Уилсон Феррейра Алдунате и Луис Альберто де Эррера, а также Луис Альберто де Эррера и Хуан Карлос Анфуссо, с 70 и 63 травмами, соответственно, на каждом из перекрестков. Унасев отметил, что предоставленные данные о травмах соответствуют Системе управления общественной безопасностью (SGSP) Министерства внутренних дел, в которой сосредоточена регистрация "всех событий с вмешательством полиции, включая дорожно-транспортные происшествия". Обмен данными является частью Национальной системы информации о дорожном движении (Sinatrán), проекта по объединению национальных баз данных, который Unasev осуществляет совместно с Агентством по электронному правительству и обществу информации и знаний (Agesic). Еще одно замечание, сделанное Unasev, заключается в том, что погибшими считаются "все, кто попал в дорожно-транспортное происшествие и умер на месте происшествия или в течение 30 дней после него". В связи с последним пунктом, хотя у них есть данные, свидетельствующие о снижении числа погибших в 2023 году, они предпочли не предоставлять их до тех пор, пока не обработают весь декабрь. Согласно результатам поиска, проведенного El País на сайте муниципалитета Монтевидео, ни на одном из самых опасных перекрестков с точки зрения количества пострадавших в ДТП нет ни "стационарных", ни "переносных" групп по обеспечению соблюдения правил дорожного движения - двух существующих форм работы. По данным муниципалитета, IM располагает "75 группами, из которых 29 являются переносными и могут сменяться ежедневно, а 46 - стационарными, которые могут измерять скорость и соблюдать правила проезда на красный свет". Наряду с этой информацией, которая, по данным компании, актуальна по состоянию на 9 ноября этого года, предлагаются две карты. Одна - для "стационарного" оборудования, другая - для "переносного". Дело в том, что в районах, определенных как наиболее сложные точки для передвижения, такого оборудования не наблюдается.