Юридическая лазейка: почему велосипедистов не штрафуют за нарушения правил езды на велосипеде

Открытие велосипедной дорожки на главном проспекте Монтевидео, где уже произошло три аварии с участием велосипедистов, и открытие еще одной на столичной набережной вновь открыли старый спор: как может быть так, что велосипедистов не штрафуют? Хотя существуют правила, определяющие суммы за каждое из нарушений - например, проезд на красный или отсутствие защитного шлема, - инспекторы дорожного движения не могут их исполнить. Так сложилось, что дорожные инспекторы департаментов "не имеют возможности применить" экономические санкции, поскольку у них нет определенных полномочий для "идентификации лица, не связанного с водительским удостоверением, регистрационным номером или документом, удостоверяющим личность". Об этом рассказал изданию El País Хусто Онанди, временный директор по мобильности столичной мэрии. Однако он напомнил, что невозможность применения экономических санкций "не освобождает граждан от гражданской или уголовной ответственности за их действия на дорогах общего пользования". Национальное подразделение по безопасности дорожного движения - правительственное агентство, в задачи которого входит снижение аварийности на дорогах, - объяснило изданию El País, что у велосипедистов "есть обязательства", предусмотренные Законом 19.061 от 2013 года и Декретом 81 014. Правила предусматривают, например, что педали должны быть оснащены светоотражающим устройством, уровень светоотражения которого должен "позволять видеть его на расстоянии не менее 100 метров". Также были определены штрафы в размере 1 UR (текущий вес) за отсутствие защитного шлема, 1 UR (текущий вес) за отсутствие тормоза и 0,5 UR (текущий вес) за отсутствие звонка. Но, как и IMM, правительственное агентство, в задачи которого входит снижение количества дорожно-транспортных происшествий, объяснило, что штраф "не может применяться с теми же критериями, что и к остальным транспортным средствам", поскольку они не зарегистрированы. Дело в том, что велосипедные номера вымерли и стали антиквариатом, который даже продается на Mercado Libre по цене около 800 песо. Со своей стороны, исполняющий обязанности мэра Канелонеса Марсело Метедьера считает, что "было бы разумно" ввести "ответственность" для тех, кто ездит по дорогам общего пользования, как это делают велосипеды. В качестве одного из решений он предлагает регистрировать велосипеды, чтобы "определить ответственное лицо", не взимая с него платы. Это также будет "гарантией" для человека, добавил он в интервью El País. Он также рассказал о важности соблюдения правил дорожного движения. Он привел в пример пешехода, который не переходит дорогу на углу - когда должен, - и становится причиной дорожно-транспортного происшествия. В такой ситуации человек оказывается юридически незащищенным в соответствии с действующими правилами. Последний несчастный случай, произошедший в районе велодорожки, проходящей сначала по улице 18 де Хулио, а затем по улице Сан-Хосе, был связан с тем, что пешеход переходил дорогу на красный свет. В результате пешехода снесло велосипедом, имевшим право проезда. Уже несколько дней IMM проводит образовательную кампанию по правилам дорожного движения, в том числе с участием чиновников на улицах, общающихся с пешеходами. В некоторых странах велосипедистов штрафуют. Испания - одна из них. Использование мобильного телефона или наушников влечет за собой денежный штраф в размере 200 евро (около 8 620 песо). Такая же сумма применяется к тем, кто не соблюдает право пешеходов на проезд или не включает передние и задние фары в темное время суток. Австралия - еще одна страна, где велосипедистов наказывают. В Квинсленде, расположенном на крайнем северо-востоке страны, за то, что велосипедист не держит хотя бы одну руку на руле, придется заплатить 154 австралийских доллара (около 4 045 песо), а за небезопасный обгон - 215 австралийских долларов (около 5 650 песо). Еще большую сумму придется заплатить за превышение скоростного режима на 40 километров в час: штраф составляет 1 780 австралийских долларов (около 46 759 песо).