Правительство продлило срок действия ключевой меры, позволяющей государственным компаниям иметь частных акционеров.
Новости Аргентины
Из государственной компании в публичную компанию с ограниченной ответственностью. Это изменение может показаться мелочью, но оно крайне важно, поскольку является необходимым началом для того, чтобы правительство начало избавляться от своего пакета акций в государственных компаниях. В настоящее время многие из них продолжают существовать под названием «государственная компания», как, например, Trenes Argentinos. По этой причине правительство продлило срок их преобразования в государственные компании с ограниченной ответственностью: «Постановлением 1120 2024 оно продлило на 60 дней срок преобразования государственных компаний. «Продлить на срок ШЕСТЬДЕСЯТ (60) дней период, предусмотренный статьей 51 Декрета № 70 23, продленный аналогичным Декретом № 553 24», - говорится в статье 1 текста. А до этого, в реквизитах, говорилось: «Что серьезность ситуации требует ее продления на срок ШЕСТИ (60) дней, чтобы иметь достаточно времени для реализации положений подраздела 2) статьи 77, подраздела 1) пункта b) статьи 83 и статьи 88 Общего закона о компаниях № 19.550 (T.O. Это уже второе продление в этом смысле, поскольку сначала правительство поставило цель выполнить ее через шесть месяцев пребывания у власти, но в июле решило продлить ее на 180 дней. «Источник, знакомый с работой Диего Чахера, главы Агентства по преобразованию государственных компаний, пояснил, что эта мера выходит за рамки приватизации, поскольку правила публичной компании с ограниченной ответственностью, в отличие от государственных компаний, допускают вхождение частных акционеров. «Это делает сферу действия данной меры гораздо шире по нескольким причинам. Во-первых, она может сыграть роль «доводки» для приватизируемых компаний, включенных в Основной закон. Это гораздо легче понять на конкретных примерах, например, на примере Fabricaciones Militares. Это государственная компания, которая в этом году получила от правительства почти 14 миллиардов песо в виде трансфертов. Ее преобразование в открытое акционерное общество позволило бы другим акционерам присоединиться к ней, а ответственность за реорганизацию компании была бы разделена. Другой, гораздо более серьезный случай - это Trenes Argentinos или Operadora Ferroviaria (техническое название). Она включена в список приватизируемых компаний в Ley Bases. Эта компания по-прежнему остается государственной. Официальные источники объяснили, что задержки с преобразованием компаний связаны со сложностью «приведения их в соответствие с требованиями времени». «Operadora Ferroviaria» подверглась резкой критике со стороны министра экономики Луиса Капуто, который отметил, что там существует более серьезная проблема, чем в Aerolíneas Argentinas. Согласно официальным данным, до третьего квартала этого года компания получила 36,756 миллиона песо от продажи железнодорожных билетов. При этом ее текущие расходы составили 555 868 миллионов песо. Этот дисбаланс и послужил основанием для перечисления правительством 517 477 миллионов песо. «В качестве контрпримера, иллюстрирующего, как работает государственная компания с ограниченной ответственностью, правительство демонстрирует ситуацию с Aysa. Девяносто процентов ее акций находятся в руках государства, а оставшиеся 10 процентов - в Программе активного участия, частью которой являются ее работники. «Aysa, как заявили ее власти, готовится к приватизации, запланированной на первую половину следующего года. И хотя правительство рассматривает возможность выставить ее на продажу через тендер, еще один сценарий, который прельщает представителей компании, - выпустить ее акции на фондовый рынок и таким образом найти покупателей. В октябре компания Aysa утвердила свой план по привлечению частного капитала. По этой причине они начали демонстрировать цифры, которые пытаются показать ее как прибыльный бизнес. Цифры, которые компания направила в правительство, показывают, что она может закончить год с операционным профицитом в размере от 66 до 96 миллиардов песо, что контрастирует с прошлогодним дефицитом в 278 миллиардов песо. Представители компании утверждают, что, помимо сокращения расходов, достичь этого удалось благодаря повышению тарифов на воду, которые за год выросли более чем на 300%». Телеграм-канал "Новости Аргентины"