Продажи с квотами и станции, закрытые из-за нехватки топлива в Мар-дель-Плата

МАР ДЕЛЬ ПЛАТА - В нескольких метрах друг от друга контрастируют вереницы машин перед одной автозаправочной станцией и пустая площадка перед другой, с перекрещенными шлангами над насосами. Поставки топлива свидетельствуют о разнице в ритме и активности в этих торговых точках, где с начала этой недели закончились запасы и неясно, когда прибудут грузовики для заправки. Самый тяжелый удар приходится на местных операторов YPF, где заправка воспринимается как гораздо более медленная и затянутая, чем у других нефтяных компаний. "Поездка LA NACION в этот город позволила убедиться в том, что в ожидании грузовиков, которые должны были осуществить обычную заправку в период между выходными и последними днями, на автозаправочных станциях отсутствует жидкое топливо. Наиболее частым и проблемным дефицитом, который возникает равномерно у различных марок, является дизельное топливо премиум-класса. На АЗС Shell на проспекте Шампанья, который является естественным и городским продолжением трассы 2, этот вид топлива был в наличии, но был установлен лимит загрузки в 10 000 песо на автомобиль. "Для передвижения по городу мы справляемся, но для поездок в другие районы у нас есть проблемы", - говорит Альберто, дистрибьютор хлебобулочных изделий, поставляющий продукцию в коридор Атлантического побережья из Мар-дель-Платы. "Патрисио Дельфино, управляющий одной из автозаправочных станций YPF в коридоре, ближайшем к трассам 2 и 226, еще несколько дней назад предупреждал о сложившейся ситуации, поскольку у них очень высокий спрос на грузовики. "Это проблема, о которой предупреждали, а сегодня некоторые станции обслуживания прямо закрыты, потому что у них закончилось топливо", - пояснил он этот более чем сложный сценарий, который не является исключительным для данного района, но оказывает влияние на всю страну. Операторы сектора отметили, что некоторые грузовики начали прибывать сегодня рано утром, в частности, для снабжения пунктов продаж YPF, но темпы этого процесса далеки от того, чтобы обеспечить быструю нормализацию местного рынка. Задержки связаны с проблемами импорта топлива, особенно дизельного топлива высшего качества, значительная часть которого поступает из-за рубежа". Они даже упомянули о наличии танкеров, готовых к разгрузке на складах нефтяных компаний, но задерживающихся из-за проблем с оплатой в долларах в связи с ситуацией в стране и трудностями ведения внешнеторговой деятельности с использованием иностранной валюты. Из одного из основных отделений Shell в Мар-дель-Плата подтвердили LA NACION, что им удалось возобновить нормальную работу. "Не то чтобы у нас были излишки, но у нас есть все сорта и в таком объеме, чтобы пока работать без ограничений", - пояснил один из ответственных за это предприятие. Стоимость топлива в этих районах провинции Буэнос-Айрес выше, чем в федеральной столице. С учетом корректировки до 3%, которая была введена с вечера прошлого воскресенья, что практически совпало с завершением президентских выборов, супернафта оплачивается от 305 песо за литр; 315 - это нижний предел для обычного дизельного топлива, 384 - для супернафты и 424 - для дизельного топлива высшего качества. В федеральной столице стоимость YPF, которая устанавливает нижнюю границу рынка, составляет 248 песо за литр супернафты, 318 - за премиум, 266 - за дизельное топливо и 363 - за дизельное топливо, называемое сортом 3".