Голосование по законопроекту о воссоздании Dpvat перенесено на 7 мая

Просьба о коллективном голосовании в комитете Сената по конституции и правосудию (CCJ) отложила до следующего вторника (7) голосование по законопроекту о создании обязательного страхования для защиты жертв дорожно-транспортных происшествий (Spvat), заменяющего старый Dpvat, который оплачивался владельцами транспортных средств и был погашен в 2021 году. Текст, направленный федеральным правительством в срочном порядке, уже одобрен Палатой депутатов и используется в качестве разменной монеты между исполнительной и законодательной ветвями власти, чтобы компенсировать президентское вето, которое исключило из бюджета этого года 5,6 млрд реалов на парламентские поправки. Переговоры предусматривают, что 3,6 млрд реалов от сбора обязательного страхования будут направлены на оплату поправок для депутатов (2,4 млрд реалов) и сенаторов (1,2 млрд реалов). Сенатор Жак Вагнер (PT-BA), подготовивший текст в Сенате, заявил, что ожидание средств было необходимо для удовлетворения требований Конгресса по внесению парламентских поправок: «Мы, парламентарии, не отказались от 11 миллиардов реалов и, посчитав их слишком малыми, внесли еще 5,6 миллиарда реалов, которые нам пришлось выкраивать из еще большего количества мест, поскольку Закон о фискальной ответственности (LRF) гласит, что вы должны показать, откуда берутся деньги», - пояснил он. Законопроект подвергся критике со стороны оппозиции, которая заявила, что эта мера создает новые налоги и обременяет население обязательным страхованием. Лидер оппозиции, сенатор Рожерио Мариньо (PL-RN), заявил, что эта мера несправедлива: «В очередной раз правительство прибегает к повышению налогов, облагает население, причем регрессивным, извращенным способом, против самых бедных людей, вопреки рассуждениям правительства, которое претендует на социальную справедливость», - сказал он. Сенатор Ориовисто Гимарайнш (Podemos-PR) также выразил сожаление по поводу воссоздания страхования. «Это печально, потому что это воссоздание ненужного, бесполезного налога, еще один способ отъема денег у населения». Сенатор Зенаиде Майя (PSD-RN) выступила в защиту обязательного страхования. По ее мнению, эта мера выгодна самым бедным людям, которые, став жертвами ДТП, не могут позволить себе расходы на лечение или реабилитацию: «Людям нужна [страховка]. Как врач, долгое время работавший на государственной службе, я могу сказать вам, что им ее не хватает! Люди, которых сбивают машины, которые погибают в пробках", - сказал он. Докладчик Жак Вагнер также отстаивал необходимость обязательного страхования жертв ДТП. По его словам, больше всего этой услугой пользуются жертвы ДТП на мотоциклах: «Dpvat - это социальная политика. Она не имеет ничего общего с налогами. Часть средств идет в SUS [Единую систему здравоохранения], потому что именно SUS перегружена авариями с участием мотоциклов и автомобилей", - утверждает он, указывая, что SUS получает выгоду от полиса. Созданный в 1974 году, Dpvat - это программа обязательного страхования, предназначенная для выплаты компенсаций жертвам дорожно-транспортных происшествий по всей стране. Компенсация выплачивается в случае смерти, полной или частичной потери трудоспособности, а также для возмещения медицинских и больничных расходов в частной сети за физический ущерб, причиненный в результате аварий с участием наземных транспортных средств или их грузов. Сбор был отменен в 2021 году, когда Федеральная экономическая комиссия взяла на себя управление ресурсами и выплатами Dpvat вместо Seguradora Líder, которая представляла собой консорциум частных компаний. На тот момент профицит составлял около 4,3 миллиарда реалов, что позволяло поддерживать страховые выплаты пострадавшим в ДТП, даже не взимая плату с водителей. Однако в ноябре прошлого года выплата возмещений была приостановлена из-за отсутствия баланса в фонде Dpvat.