SP: Domingão Tarifa Zero перевезла 81,3 миллиона человек за 6 месяцев

По истечении шести месяцев действия программы Domingão Tarifa Zero в этот понедельник (17) в Сан-Паулу было бесплатно перевезено 81,3 миллиона пассажиров. По данным компании SPTrans, управляющей муниципальной системой общественного транспорта, это на 32 % больше, чем в декабре 2022 года и июне 2023 года, когда автобусным транспортом в Сан-Паулу воспользовались 59,2 млн пассажиров. В декабре 2023 года городской совет ввел программу Domingão Tarifa Zero ("Воскресенье нулевого тарифа"), благодаря которой в этот день недели проезд в муниципальных автобусах стал бесплатным. Самыми заметными датами для программы стали воскресенья, совпадающие с рождественскими выходными - рост на 130 % по сравнению с предыдущим годом, канун Нового года - рост на 93 %, а также воскресенье 18 февраля - дата закрытия уличных парадов карнавала в Сан-Паулу - рост на 50 % по сравнению с 2023 г. Городской совет также отметил рост посещаемости муниципальных парков. Данные Департамента озеленения и окружающей среды свидетельствуют о 177-процентном росте посещений с декабря 2022 года по май 2023 года. Четыре из пяти парков, получивших наибольшее количество посетителей, находятся на окраинах: Parque do Carmo, Tiquatira, Fazenda do Carmo на восточной стороне и Bororé на южной. По мнению Рафаэля Калабриа, координатора программы городской мобильности в Институте защиты прав потребителей (Idec), мэрия Сан-Паулу вполне способна продвигать Domingão Tarifa Zero, но ошибки программы привели к тому, что результат оказался не лучше. "На самом деле 30 процентов - это очень скромный результат по сравнению с тем, что было возможно. И все потому, что система по-прежнему некачественная. В мэрии очень плохо относятся к общественному транспорту в целом, рассуждая о том, что если он не заполнен, потому что частота движения в воскресенье очень низкая, то все в порядке и мы не собираемся увеличивать предложение", - говорит Калабриа. По его мнению, низкое предложение, частота и отсутствие пунктуальности существуют и отбивают желание у пассажиров пользоваться услугами по воскресеньям, снижая эффект от программы для города. "При большей частоте движения у горожан будет больше уверенности в том, что они смогут воспользоваться услугой. Есть много жалоб на задержки на линиях в пригородах. Это вопрос неправильного видения, не ошибки в исполнении, а позиции городского совета в отношении транспорта, с очень элитарным видением". Многие люди, пользующиеся общественным транспортом по воскресеньям, работают и считают, что это плохо, потому что там больше народу, и это ухудшает качество обслуживания". Калабриа отметил "административную ошибку" городского совета, который не изменил тип контракта на автобусные перевозки в городе, который в настоящее время оплачивается за каждого перевезенного пассажира. В результате в воскресенье компании платят больше. "У нас то же количество автобусов, вместимость увеличилась, а компания не платит больше. То есть это некачественный сервис, очень выгодный для бизнесменов, а городской совет платит больше за некачественный сервис. Вот почему это используется не по назначению".