Невозможно остановить "петакерос", поставляющих топливо наркоторговцам в море.
Испания 2023-10-21 00:58:58 Телеграм-канал "Новости Испании"
Наркотический преступный мир работает так же, как и любой другой рынок: он развивается и трансформируется. В данном случае он также подвержен влиянию полицейских ударов и правовых реформ, которые продвигаются с целью его торпедирования. Именно так выглядит сцена, происходящая в нескольких километрах от побережья (и часто повторяющаяся): группа наркоторговцев ожидает начала операции на борту одного из больших катеров, которые на полной скорости доставляют тюки с наркотиками на пляжи полуострова. В какой-то момент к ним начинает приближаться другая небольшая лодка с несколькими людьми. Несмотря на напряжение, никто из присутствующих не удивляется. Это двое коллаборационистов из самой нижней ступени пирамиды, которые приехали снабжать их бензином и припасами. Это своего рода офшорные курьеры, так называемые петакерос, которые распространились после того, как Испания запретила наркокатера в 2018 году, и которых следователи теперь не могут остановить из-за отсутствия надлежащих норм, позволяющих их преследовать. Организации, специализирующиеся на контрабанде гашиша через испанское побережье, нашли в "петакеро", названных так из-за фляг с топливом, которые они перевозят, решение для обхода запрета на наркокатера. Еще пять лет назад эти мощные полужесткие суда могли совершенно спокойно плавать по испанским водам. Они хранились на складах и безнаказанно перемещались вдоль побережья, готовые отъехать, чтобы забрать наркотики и спешно их доставить. Только после этого, с грузом на борту, их можно было привлечь к ответственности. Но в 2018 году все изменилось: новое законодательство отнесло их к "запрещенным товарам", и это означает, что члены экипажа теперь вынуждены их прятать, а также заставляет их перед посадкой на судно находиться в море много часов или даже дней, ожидая наиболее подходящего момента для контрабанды наркотиков, не будучи перехваченными агентами. Эти трудности, по словам нескольких источников в полиции, привели к появлению и укреплению позиций людей, специализирующихся на хранении и поставке топлива для мощных двигателей нарколодок. Новый игрок, который совершенствует свои методы до такой степени, что создает небольшие группы, занимающиеся удовлетворением многих потребностей преступников, когда они находятся за много миль от побережья. По данным CRAIN, органа Гражданской гвардии по борьбе с наркотиками в Андалусии, они доставляют им не только бензин, но и продукты питания, одежду, а также отвечают за смену экипажа. Увеличились их задачи и, соответственно, ответственность. И все это "в иерархическом мире, где они должны быть machacas и нанимать других", - отмечает Хосе Мартин, глава судебной полиции Национальной полиции в Санлукар-де-Баррамеда (Кадис), одном из очагов наркоторговли. Стоимость этого бизнеса исчисляется тысячами евро. Как всегда бывает в этом преступном мире, трудно подсчитать его размеры, но некоторые данные Министерства внутренних дел помогают составить представление. В рамках Специального плана обеспечения безопасности Кампо-де-Гибралтар, первоначально ориентированного на этот район Кадиса, а затем распространенного на шесть андалузских провинций (остальная часть Кадиса, Уэльва, Малага, Севилья, Альмерия и Гранада), силы безопасности с середины 2018 года до конца 2022 года изъяли более 800 тыс. литров бензина, предназначенного для наркоторговцев. "На кону стоят тысячи евро. Вы можете понять это, просто взглянув на цену литра топлива", - говорит Хосе Мартин, описывая реальную параллельную экономику, возникшую вокруг наркоторговли. Цены на услуги наркоторговцев, добавляет агент, не фиксированы и варьируются. Рост этого явления застал власти врасплох. Обеспокоенные тем, что оно стало еще одним звеном наркобизнеса, а также риском бесконтрольного накопления и перемещения огромных сумм топлива, силовые структуры и антинаркотическая прокуратура жалуются, что у них нет юридических инструментов для преследования "петакеро", которые, как правило, молоды и стремятся продвинуться в темном наркобизнесе, как утверждают юридические и полицейские источники. Они перевозят бочки объемом до 25 литров, которые заправляют на АЗС в несколько заходов, на заправках без камер или там, где у них есть знакомые. Испанское законодательство не предусматривает уголовной ответственности за хранение или перевозку больших объемов бензина - административные санкции предусмотрены только в определенных случаях, которые трудно взыскать с людей, часто неплатежеспособных, - поэтому наказать их можно только в том случае, если они связаны с конкретной преступной организацией или конкретным тайником. Но это не так просто. Чаще всего таких коллаборационистов ловят только с топливом, поэтому против них мало что можно сделать. Например, в мае 2019 года в ходе так называемой операции "Газ-Нефть" в Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон были арестованы 15 человек, обвиненных в том, что они обеспечивали логистику наркоторговцев. "Но, поскольку перевозка наркотиков не могла быть аккредитована, а у нас был только бензин, это ни к чему не привело", - признают источники из прокуратуры Кампо-де-Гибралтар. В 2021 году в ходе операции Petaca полиция Санлукара обнаружила тайник с примерно 5 тыс. литров топлива, где также хранились погнутые номерные знаки и оружие: "Таким образом, мы смогли предъявить им обвинения в подделке документов и незаконном хранении оружия", - говорит Хосе Мартин. Ана Вильягомес, прокурор по борьбе с наркотиками в Андалусии, подняла свой голос в 2021 году. В ежегодном докладе прокуратуры она поставила вопрос о необходимости скорейшего проведения реформы нормативной базы для пресечения деятельности этих глубоководных дилеров. Ее инициатива была подхвачена главным прокурором Испании по борьбе с наркотиками Розой Аной Моран, которая включила ее в свой соответствующий доклад. А буквально несколько недель назад Генеральная прокуратура поддержала эту меру и включила ее в главу "Предложения по реформированию законодательства". Таким образом, прокуратура призывает палаты принять меры по данному вопросу и ввести "новое уголовное преступление, предусматривающее наказание без лишних слов за хранение или перевозку бензина" при несоблюдении "административных требований". Юридические источники отмечают, что в закон можно внести поправку, предусматривающую наказание бензовозов за "хаос", поскольку их поведение само по себе представляет опасность, поскольку они бесконтрольно перевозят легковоспламеняющийся материал в машинах или фургонах и хранят его на складах и в домах, называемых на их жаргоне "питомниками". Другой вариант - изменить закон, включив его в состав преступления, связанного с незаконным хранением оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ, принимая во внимание воспламеняющую и зажигательную способность топлива. Таким образом, предложение испанской прокуратуры идет по пути, проторенному Гибралтаром, как это уже произошло с нарколодками (Скала запретила их задолго до того, как это сделала Испания в 2018 году). В 2021 г. правительство протащило поправку к Закону о нефти, ужесточающую правила транспортировки и накопления бензина, предусматривающую тюремное заключение сроком до 10 лет или даже пожизненное заключение (в случае гибели или получения серьезных травм). Цель законопроекта была ясна: пресечь "растущее число людей, уличенных в хранении бочек с бензином" и, кроме того, предотвратить "опасность", которую представляет собой накопление такого рода запасов. Осознавая, что бензовозы работают на наркоторговцев, британское правительство опасалось, что отсутствие контроля над ними приведет к "взрыву" с человеческими жертвами. Такие же опасения существуют и по другую сторону забора. "С нарколодками все прошло хорошо", - подчеркивает Вильягомес, говоря о законодательных изменениях 2018 года. Представитель прокуратуры вспоминает, как раньше наркоторговцы даже возвращали себе некоторые перехваченные лодки, которые выставлялись на аукцион. Теперь их уничтожают. Но что происходит с тысячами литров изъятого бензина? Начальник полиции Санлукара отмечает, что, когда нет других сопутствующих преступлений, по которым можно было бы привлечь владельца к ответственности, ему предлагают явиться в полицейский участок с документами, подтверждающими передачу горючей жидкости, чтобы он мог вернуть свой груз. "Никто из них, конечно, этого не делает", - иронизирует Хосе Мартин, признавая, что это создает им проблемы с хранением. Поскольку "нет никакой возможности проследить", трудно использовать ее повторно, добавляет Вильягомес.