MTC внедряет электронную оплату за проезд в Перу: узнайте об автоматической оплате, штрафах и изменениях в правилах

Министерство транспорта и коммуникаций (МТК) внесло поправки в Национальные правила дорожного движения (РТРАН), чтобы ввести электронную плату за проезд по национальной дорожной сети с целью оптимизации времени в пути и обеспечения транспортного потока. Эта мера, которая распространяется как на дороги, находящиеся в концессии, так и на дороги, не находящиеся в концессии, направлена на наказание тех, кто не платит за проезд, и на улучшение работы водителей. Фото: MTC,Верховный декрет № 018-2024-MTC, опубликованный в официальном вестнике El Peruano, устанавливает определение электронных дорожных сборов как системы, которая позволяет идентифицировать транспортные средства с помощью металлической пластины или голографической наклейки. Этот механизм облегчает автоматическую оплату дорожных сборов, избавляя водителей от необходимости останавливаться. Кроме того, вводятся новые правонарушения для тех, кто едет, не заплатив за проезд, с наказанием в виде штрафа и задержания транспортного средства. Какими будут правонарушения или наказания? Постановление изменяет нарушение с кодом G.71, которое наказывает тех, кто ездит по дорогам с пунктами взимания платы, не внеся соответствующий платеж. Это нарушение считается серьезным и влечет за собой штраф в размере 8 % от UIT (S 412.00), 40 баллов в послужном списке водителя и задержание транспортного средства. Кроме того, были добавлены два новых правонарушения: M45 - для тех, кто ездит по несанкционированным маршрутам, и M46 - для тех, кто наносит ущерб платной инфраструктуре. MTC: обязанности водителей и концессионеров Водители должны использовать соответствующую полосу в соответствии с выбранным способом оплаты, будь то ручной или электронный. Концессионеры, в свою очередь, обязаны надлежащим образом обозначать платные полосы. Как граждане, так и организации могут сообщать о нарушениях в компетентные органы, предоставляя доказательства правонарушения. Ожидается, что от этой инициативы выиграют не только водители и пассажиры, для которых сократится время в пути, но и дорожные администрации, которые смогут использовать технологию для сбора платы за проезд. В каких еще странах используется электронная оплата за проезд? Многие страны используют электронные системы взимания платы (также известные как электронные системы взимания платы), которые позволяют автоматически оплачивать проезд по дорогам, туннелям и мостам. К основным странам относятся: Соединенные Штаты: используют такие системы, как E-ZPass в большинстве восточных и среднезападных штатов, а также специальные системы, такие как I-PASS в Иллинойсе и SunPass во Флориде. Эти системы обеспечивают непрерывный поток транспорта по определенным полосам, что повышает эффективность движения на платных автомагистралях.Европейский союз: Европейская электронная система взимания платы (EETS) направлена на стандартизацию электронной системы взимания платы в нескольких европейских странах, обеспечивая взаимодействие между национальными системами в таких странах, как Франция, Италия, Испания и Германия. Однако в каждой стране существуют свои варианты дорожных технологий - от устройств связи ближнего радиуса действия до систем на базе GPS для тяжелых транспортных средств. Япония: Система ETC 2.0 не только позволяет взимать плату за проезд, но и предоставляет дополнительные услуги, такие как информация о дорожном движении в режиме реального времени и альтернативные маршруты. Индия: система FASTag, управляемая Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI), является обязательной на всех национальных платных дорогах с 2021 года. Другие азиатские страны: в Южной Корее действует система Hi-Pass, которая охватывает все национальные автомагистрали; Индонезия внедряет безналичную систему на своих дорогах; а Тайвань уже много лет использует систему ETC на основных автомагистралях,