Незавершенные работы влияют на взлет нового аэропорта

Строительство нового аэропорта имени Хорхе Чавеса, одного из самых важных проектов последних лет, завершено на 95%, и 18 декабря состоится его торжественное открытие. Однако это не все хорошие новости, поскольку Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) не завершило важную работу: доступ к этому современному терминалу, который теперь будет осуществляться через проспект Моралеса Дуареса. Сейчас завершается установка двух временных мостов через реку Римак для соединения с новой дорогой, что, по мнению некоторых экспертов, приведет к заторам в зоне повышенной безопасности. 60 000 пассажиров ежедневно проходят через аэропорт, и весь этот поток будет переведен в новые помещения. Но так близко к открытию проспект Моралеса Дуареса находится в плохом состоянии: по обеим сторонам реки Римак много мусора и обломков, а дорожные знаки не готовы. Было объявлено о светофорах, третьей полосе и внедрении разворотов, но они еще не готовы. MTC предусмотрела объезды для пассажиров, следующих с севера, юга и центра, и повороты, чтобы добраться до нового подъезда, но они запутаны и могут привести к тому, что путешественник потратит больше времени, чем требуется на Av. Карлос Гутьеррес, генеральный директор Ассоциации компаний международного воздушного транспорта (AETAI), говорит, что у него есть две проблемы: внутренняя и внешняя часть нового терминала, и что дата, установленная LAP для начала работы (18 декабря), должна быть изменена, поскольку существует множество сопутствующих рисков. «Аэропорт предлагает выключить свет в нынешнем терминале в полночь 17-го числа, а через шесть часов начнутся работы в новом терминале», - сказал он в интервью La República, добавив, что испытания проводятся на инфраструктуре, которая находится в середине строительства. Еще одна проблема заключается в том, что небольшие площади передаются государственным учреждениям, таким как Migraciones. «Зона миграции будет на 40% меньше нынешнего терминала, а зона прибытия - на 20%», - сказал он, добавив, что Migraciones работает рука об руку с Requisitorias, и последней нужны два новых сервера, которых у нее к этому времени не будет. Это может привести к задержкам в обслуживании пассажиров. Что они делают, так это держат сервер Migration до тех пор, пока у них (Requisitorias) не появится свой собственный сервер, что замедлит обслуживание», „Характерной особенностью конца года является прибытие семей с несовершеннолетними, (что означает), что у вас будет больше времени на обработку и меньше места“. Пассажиры придут в отчаяние. При всем этом существует риск потери рейсов, отметил он. Проблемы с доступом Меньше чем за два месяца до инаугурации неизвестно, что будет с движением большегрузов по проспекту Моралеса Дуареса, где уже объявлены объездные пути, и нет никакого прогресса в строительстве Vía Expresa Santa Rosa, которая свяжет новый аэропорт с проспектом Костанера и будет включать строительство моста для доступа к терминалу. На данный момент срок сдачи объекта остается в силе: 2028 год. Марио Кандиа Мартинес, главный инженер консалтинговой компании Transis, отмечает, что работы по подъезду к аэропорту, которые были необходимы в течение последних 10 лет, так и не были выполнены. В частности, речь идет о развязке Фаусетт с Моралес Дуарес и улучшении проспекта Фаусетт, который уже насыщен, а также проспектов Аргентина и Санта-Роза. К этому следует добавить работы по строительству метрополитена, строительство автомагистрали Санта-Роса и муниципальные проекты, улучшения на пр. Моралес Дуарес со стороны MTC - это, по словам Кандии, «паллиативные меры, которые принимаются сейчас, которые немного успокоят ситуацию, но не решат проблемы», «LAP должен выполнить контракт, если он не откроется в указанные в контракте сроки, к нему будут применены санкции, LAP не отвечает за внешние дороги, но он должен открыться, потому что он должен выполнить контракт, все внешнее - это ответственность MTC», - говорит Кандия Мартинес. Согласно контракту между государством и компанией Lima Airport Partners (LAP), операции должны начаться не позднее января, но оператор перенес дату на 18 декабря. Тем временем MTC утверждает, что работы по улучшению проспекта Моралеса Дуареса, такие как установка светофоров, дорожной сигнализации, обеспечение разворотов, расширение третьей полосы и покрытие дороги, будут завершены до 18 декабря. Также ведется координация с муниципалитетом Кальяо по благоустройству этого района. Декан Департаментского совета инженерного колледжа Кальяо Луис Ориуэла рассказал, что на недавней встрече с MTC было сообщено, что к новому терминалу будут вести три маршрута общественного транспорта. Один - с севера, один - из центра Лимы и один - из района Сан-Мигель. Он рекомендует отремонтировать дорогу Моралес Дуарес, так как она выглядит в плохом состоянии, и повторяет, что доступ к новому терминалу должен был быть сделан раньше: «Движение в Кальяо хаотичное, мы ждем, что линия 2 метро закончится в Кальяо в декабре», - говорит он. И он повторяет, что доступ к новому терминалу должен был быть сделан раньше: «Движение в Кальяо хаотичное, мы ждем, что линия 2 метро закончится 27 декабря в Кальяо, ветка 4 также строится, она начнется в конце года, и движение будет ограничено. Все эти вещи должны были быть сделаны раньше, и теперь мы должны посмотреть, будем ли мы медлить и платить штраф как государство (LAP) или продолжим двигаться вперед и брать то, что есть». Несмотря на все замечания, для Ориуэлы новый аэропорт, наряду с другими работами, которые ведутся в Кальяо, принесет развитие. «Это не только аэропорт, но и технологический парк Анкон, и порт Чанкай, который будет открыт; все это сделает нас центром портов и аэропортов в Южной Америке». Офис омбудсмена потребовал от MTC обеспечить автомобильное и пешеходное движение по проспекту Фаусетт. Фосетт и обеспечить внутреннюю трансферную связь с новыми объектами, «Независимо от других входов, которые могут быть предусмотрены, мы просим MTC гарантировать доступ к аэропорту через проспект Фосетт, принимая во внимание его интеграцию с основной сетью метро и городской средой, а также автомобильный трафик, идущий с севера и востока города», - предупредил он, отметив, что решение MTC закрыть пешеходные и автомобильные выходы с проспекта Фосетт к нынешнему аэропорту несовместимо с реализацией станции аэропорта на линии метро 4, Хосе Коэхлин, президент Национальной туристической палаты (Canatur), заявил, что новый аэропорт не должен быть введен в эксплуатацию 18 декабря, поскольку, по его мнению, необходимо доработать ряд технических деталей»,