Перу является портовым центром Южной Америки благодаря мегапорту Чанкай: «В 2034 году объем экспорта сельскохозяйственной продукции превысит 30 миллиардов долларов США».
В эксклюзивном интервью Норме Рохас из AgroNegociosPerú, которое транслировалось на YouTube, президент Национального портового управления (APN) Хуан Карлос Пас Карденас предложил анализ роста портового сектора в Перу. Пас Карденас особо отметил инвестиции в размере 1,4 миллиарда долларов в мега-порт Чанкай, проект, который, по его словам, сыграет решающую роль в укреплении Перу в качестве ключевого портового хаба в Южной Америке. В этом контексте президент АПН рассказал о возможностях, открывающихся перед страной в области международной торговли и конкурентоспособности логистики. Как мегапорт Чанкай будет способствовать росту перевалки грузов и региональной связанности? Мегапорт Чанкай сыграет ключевую роль в укреплении региональной связанности, особенно в плане перевалки грузов. Хуан Карлос Пас Карденас, президент APN, подчеркнул, что порт позволит Перу увеличить свои возможности по перевалке грузов, что является ключевым элементом для закрепления в качестве логистического хаба в Южной Америке. «Этот порт будет способствовать развитию перевалки грузов, что является важным аспектом для роста торговли в регионе», - сказал Пас Карденас. Президент APN подчеркнул, что эта инфраструктура позволит увеличить объем грузов из соседних стран, таких как Чили, Эквадор и Колумбия, которые традиционно использовали другие порты в регионе. В связи с этим он сказал: «Мега-порт Чанкай позволит Перу принимать больше грузов из этих стран, укрепляя свои позиции в качестве главного перевалочного порта в южной части Тихого океана». Такое расширение перевалочных мощностей приведет к повышению конкурентоспособности перуанской торговли, что, в свою очередь, увеличит обмен товарами между Перу и ее международными торговыми партнерами, сообщает AgroNegocios Peru в интервью с Хуаном Карлосом Пасом. Фото: скриншот Norma Rojas AgroNegocios Perú YouTube,Как инвестиции в портовую инфраструктуру повлияют на прогнозирование перуанской торговли?,Инвестиции в портовую инфраструктуру, особенно в мега-порт Чанкай, окажут значительное влияние на прогнозирование перуанской торговли на глобальном уровне. Президент APN подчеркнул, что проект принесет прямую пользу агроэкспорту страны, который, по прогнозам, в ближайшие 10 лет превысит 30 000 миллионов долларов, что более чем в два раза больше нынешнего экспорта (12 000 миллионов долларов). «По словам президента APN, развитие таких портов, как Чанкай, соответствует целям страны по диверсификации экспортной продукции и выходу на новые коммерческие рубежи. Кроме того, он подчеркнул, что улучшенная инфраструктура позволит повысить эффективность морских перевозок, так как снизит логистические расходы и облегчит доставку товаров на ключевые международные рынки. Этот проект на 60% принадлежит Cosco Shipping Ports Limited и на 40% - Portuarias Chancay. Фото: UCH, «Подобный проект откроет новые возможности для перуанских компаний, которые получат более быстрый и конкурентоспособный доступ к рынкам Азии, Европы и Америки», - добавил он. Благодаря этому расширению страна займет более прочное место в глобальной цепочке поставок, что принесет пользу различным отраслям национальной промышленности». https: www.youtube.com watch?v=kUyM7_zwg-Y ,Как мегапорт Чанкай влияет на стоимость импорта? Дизайн и технологии мегапорта Чанкай направлены на повышение эффективности всего логистического процесса, от погрузки и разгрузки контейнеров до их внутренней транспортировки. Благодаря этим инновациям логистические расходы снижаются по сравнению с обычными портами. Это позволит импортерам добиться большей экономии, что отразится в более конкурентоспособных ценах для потребителей. «Некоторые из ключевых преимуществ Мегапорта включают: автоматизированные процессы: используются современные краны и системы, ускоряющие портовые операции.Бесперебойная работа порта: это гарантирует отсутствие задержек при перемещении товаров из порта в распределительные центры.Сокращение морских перевозок: благодаря увеличению грузоподъемности судов и оптимизации маршрутов перевозок.»