Рафаэль Лопес Алиага не будет строить обещанный им "Метрополитано" на проспекте Университария.

В дополнение к провалу введения платы за проезд по Рутас-де-Лима, которую он не смог отменить, и покупке - по каплям - 10 000 мотоциклов, которые он предложил Национальной полиции и районным сереназго, мэр Рафаэль Лопес Алиага в первый год своего пребывания на посту добавил еще одно невыполненное обещание. Как в ходе муниципальной кампании 2022 года, так и в первые 100 дней своей работы на посту мэра Лимы лидер Народного обновления с большой помпой объявил о строительстве нового метрополитена Metropolitano Norte, магистраль которого должна была быть продлена вдоль Авениды Университарии от терминала Chimpu Ocllo (Carabayllo) до торгового центра Plaza San Miguel. Для этого, пояснил он, было решено включить его в список приоритетных проектов и включить в 1,2 миллиарда солей, которые муниципалитету Лимы удалось получить за счет выпуска облигаций (20-летний долг). Однако сам мэр Лопес Алиага только что признался, что не сможет построить новый Metropolitano вдоль Авениды Университарии. Причина очень проста: чтобы воплотить в жизнь этот грандиозный дорожный проект, ему было необходимо обязательное заключение Управления городского транспорта (ATU) Лимы и Кальяо, и он зависел от него. АТО не разработала проект Metropolitano на Авенида Университария, как на Виа Экспреса Сур, чтобы он мог пройти от Барранко, через Сурко, до Панамерикана Сур", - сказал он в эфире канала N. "Лима больше не является островом", "По мнению директора НПО Luz Ámbar Луиса Киспе Кандиа, мэр Лимы, к сожалению, предложил эту Metropolitano без учета участия АТО: "Закон 30900, который создает АТО, ясен. Муниципалитеты Лимы и Кальяо отвечают за транзит, а АТО - за транспорт. Таким образом, хотя муниципалитеты имеют право развивать дорожную инфраструктуру в своем физическом пространстве, они должны координировать свои действия с АТО, чтобы транспортная система могла работать на построенной ими дороге. Они больше не могут делать это самостоятельно, как будто это остров", - говорит специалист. Киспе считает, что важно иметь больше линий Metropolitano, канатных дорог и поездов, но для этого необходимо получить одобрение АТО, поскольку именно она теперь отвечает за внедрение Интегрированной транспортной системы (SIT). Однако Лопес Алиага оправдывается, говоря, что он не может пустить Metropolitano по Авенида Университария, потому что у Управления городского транспорта нет возможностей: "Мэр не может дать такой ответ, потому что мы во время предвыборной кампании предупреждали его, что он не может проводить транспортные работы, потому что за это отвечает АТУ". Он много обещал, но в этом году получил лишь отговорки и бассейн с песком", - сказал бывший член совета Лимы Карло Анхелес, который также отметил, что невыполненные обещания подрывают его авторитет, поскольку местные жители больше ему не верят. "Он должен признать, что совершил ошибку, свернуть работы и дать своим техническим специалистам новую жизнь, - сказал он. Теперь он объявил, что построит столичную скоростную магистраль на Авенида Университариа, чтобы только общественный транспорт мог пользоваться ее центральным валом, сообщает SUNEDU: "Мы собираемся построить надземную скоростную магистраль с мостами от Авенида Метрополитана до реки Римак, чтобы соединить ее с Сан-Мигелем. Это будут не металлические мосты, а традиционный метод строительства. Таким образом мы соединим его с Сан-Мартин-де-Поррес, Лос-Оливос и Комас", - сказал он, добавив, что в этот проект будет вложено около 300 миллионов солей, чтобы сократить время в пути по этому проспекту. "Мэр не может оправдываться тем, что АТО не рассматривает Metropolitano, - сказал Карло Анхелес, бывший член городского совета Лимы. Мы предупреждали его об этом, когда он вел предвыборную кампанию. Он дал так много обещаний, а в этом году получил только отговорки и бассейн с песком", Мэр все еще в долгу перед Lima,Enfoque. Карла Гавиньо, преподаватель государственного управления, Невыполненные обещания мэра Лимы - не редкость. Кандидаты предлагают много работы во время предвыборной кампании, но, вступив в должность, они видят, как работает государство, и сталкиваются с компетенцией других учреждений. Поэтому мэру Лимы нужна хорошая техническая команда, чтобы не порождать еще больших ожиданий у населения, потому что в противном случае он будет продолжать дискредитировать свою администрацию и вызывать недовольство. Мы видим это на примере Metropolitano, мотоциклов и платы за проезд. Это эффект бумеранга: вы обещаете, чтобы заставить их голосовать за вас, не выполняете, и люди перестают вас поддерживать. Мы видим это по опросам, хотя у него есть время, чтобы переломить ситуацию. Он должен воплотить свои предложения в жизнь и перестать быть конфронтационным. Они избрали его, потому что верили, что, будучи успешным бизнесменом, он сможет реализовать крупные проекты, но он все еще в долгу перед Лимой,