Как проходит круизный сезон в Уругвае и в какой еще порт они могут прибыть, кроме Монтевидео и Пунты?

Начался летний сезон 2023-2024 годов, а вместе с ним и круизный сезон, который был успешным в течение предыдущего лета. По данным Министерства туризма, этот сезон стал максимальным по количеству круизных судов, прибывших в Уругвай (200 судов с 13 техническими остановками), по крайней мере, за последние восемь лет. В этом смысле Ремо Монзеглио, заместитель министра туризма, сообщил, что в этом сезоне ожидается 229 заходов. Первые круизные суда начали прибывать в декабре. Однако, по словам Монзеглио, из-за плохой погоды в середине того месяца первый круизный лайнер класса "суперлюкс", направлявшийся в порт Пунта-дель-Эсте под названием Le Lyrial, не смог причалить по решению своего капитана, поэтому 240 пассажиров, которых он перевозил, не смогли посетить департамент Мальдонадо. Однако в порядке исключения этому круизному судну разрешили зайти в порт Монтевидео ночью, и пассажиры смогли увидеть Уругвай. Монзельо пояснил, что решение о заходе в порт в условиях плохого прогноза погоды принимает "исключительно капитан судна". В этой связи он подтвердил, что на данный момент отменены шесть заходов, которые должны были прибыть в Пунта-дель-Эсте. "С теми, что в Монтевидео, проблем нет", - добавил заместитель министра. Он подчеркнул, что в случае отмены рейса суда могут попытать счастья на обратном пути. Однако пока, по крайней мере, те, которые были пропущены, "больше не возвращаются", по словам Монзельо. "Возможно, те, кто продолжит путь в Антарктиду или Ушуайю, вернутся, но на данный момент мы не знаем, сколько и кто из этих шести сделает это", - сказал заместитель министра по туризму. В любом случае, Монзеглио подтвердил, что цель министерства - превзойти прошлогодние показатели, хотя "сейчас мы во многом зависим от погодных условий". Он пояснил, что есть круизные суда, которые "постоянно находятся в регионе" (в основном это суда линии MSC), поскольку они совершают маршруты через Бразилию, Аргентину и Уругвай. В то же время он выделил те, которые совершают "более широкий маршрут", то есть с большим количеством ночей и пунктов назначения, а также те, которые посещают Антарктиду или Ушуайю, как упоминалось выше. После декабря и большей части января Монсеглио заявил, что министерство по-прежнему "ожидает превышения прошлогодних показателей". Он подчеркнул, что для уругвайского туризма в целом круизные суда - это "отличная витрина", позволяющая "продемонстрировать нашу страну". "Он (круизный туризм) обеспечивает важный доход. Уругвайцы частично понимают, что такое круизная индустрия, поскольку она приносит Уругваю много денег". Не только из-за того, что тратят туристы, но и из-за того, чем снабжаются корабли, ведь в Монтевидео есть порт обслуживания, где проводятся мелкие, средние и крупные ремонтные работы, чтобы корабли могли продолжать свой маршрут без неудобств. Все должным образом регулируется, что приносит стране хорошие деньги", - отметил он. Вслед за этим Монцельо подчеркнул, что жители Монтевидео "воспринимают" туристов "с меньшей покупательной способностью, которые прогуливаются по Старому городу", но это "верхушка айсберга". "То, что находится под ним, впечатляет своими размерами, поскольку круизные пассажиры с более высокой покупательной способностью покупают экскурсии на винодельни в Мальдонадо, а также в окрестностях Монтевидео, где продаются меню высокой кухни с лучшими винами", - добавил он. В этом смысле он отметил, что бразильские туристы больше всего стремятся попасть на "наши знаковые винодельни", и в этой связи он также выделил департамент Колония как "исключительный винный маршрут". Недостатком в данном случае является то, что пассажиры круизов, которые касаются земли Монтевидео, прибывают в Колонию только по суше. В связи с этим Андрес Кастельяно, президент Туристической ассоциации департамента, заявил, что для Колонии "было бы большой целью", если бы сюда могли прибывать круизные суда. По его словам, уже проведено батиметрическое исследование, чтобы определить размер круизных судов, которые в конечном итоге могут прибыть в порт Колон, а также тот факт, что "есть компании, заинтересованные" в работе в этом порту. Кастеллано отметил, что круизный туризм "двигает местную экономику, поскольку туристы приезжают с большой покупательной способностью, они выходят в город и совершают гастрономические покупки, торгуют товарами или посещают винодельни и Пласа-де-Торос, так что для нас это очень важно". Хотя он утверждает, что этот тип туристов прибывает в Колонию по суше, он считает, что "было бы гораздо удобнее, если бы корабль причаливал в Колонии и эти люди знакомились с нашими городами и нашим департаментом", чтобы они могли "увезти с собой приятные впечатления и потреблять наши туристические и гастрономические продукты".