Еще одна правительственная отставка: президент аргентинского авиастроительного завода подал в отставку.
![Еще одна правительственная отставка: президент аргентинского авиастроительного завода подал в отставку.](https://sudamerica.ru/images/2025-02-12/161765.webp)
Кордоба - Правительство Хавьера Милея понесло новую утрату: Фернандо Сибилья, президент Аргентинского авиастроительного завода (Fadea), подал в отставку. Он занял этот пост год назад. Вчера вечером в своих социальных сетях он поделился своим решением, которое назвал «личным, трудным, но обдуманным». «В неблагоприятных условиях мы поставили перед собой четкие цели, и я с гордостью могу сказать, что мы достигли поставленных задач, произведя преобразования, которые знаменуют собой «до» и «после» для этой стратегической компании страны». До прихода на фабрику Сибилла был президентом Агентства по повышению конкурентоспособности Кордовы, на должность которого его утвердил Мартин Ллариора (его назначил Хуан Скьяретти); до этого он был провинциальным секретарем по вопросам промышленности. И он, и Антонио Белтрамоне, советник совета директоров, руководили фабрикой во время президентства Маурисио Макри. Предприятие было исключено из первоначального списка компаний, которые правительство намеревалось приватизировать. Она сократила численность персонала на 150 человек (с 920 до 770), был заключен новый коллективный договор, а операционные расходы снизились примерно на 35%. Поиск частного бизнеса остается большой проблемой. «В своем сообщении Сибилла упоминает: «Комплексная реорганизация с новой структурой по бизнес-подразделениям; снижение производительности и затрат более чем на 8 миллионов долларов США за один год; укрепление операционной деятельности за счет расширения возможностей; модернизация труда с новым коллективным трудовым договором; восстановление внешних поставщиков; развитие местной промышленности с планом аутсорсинга более 4000 часов специализированной работы; восстановление международных сертификатов, которые позволяют нам эксплуатировать иностранные самолеты и укрепление стратегических альянсов путем консолидации отношений с глобальными игроками, такими как Etihad Engineering, Embraer и Akaer». Не упоминая о правительстве страны, он утверждает, что «вызов требует от всех участников взять на себя ответственность за принятие решений по углублению этой трансформации». В последние месяцы прошлого года сообщалось, что администрация провинции заинтересована в приобретении компании. Это может быть включено в соглашение о консолидации долгов с Нацией. Это означает передачу в управление предприятия, которое в настоящее время является пассивом. Основные клиенты по-прежнему принадлежат государству. В планах совета директоров на этот год было выставить не менее половины счетов частным клиентам. В 1950-е годы компания была гордостью страны. После этого она утратила свое значение в производстве. В 1990-х годах она была приватизирована, а в 2009 году - реприватизирована. Большой исторической ставкой является модель Pampa IA-100, предназначенная для рынка вооруженных сил в странах со средним и низким уровнем дохода. Два основных направления - Латинская Америка и Африка. Стоимость аппарата составляет около 1,2 миллиона долларов США. Переговоры идут всегда, но ни одна сделка не закрыта» »Я ухожу с уверенностью в том, что твердо придерживался своих убеждений, понимал необходимость изменений в сторону новой бизнес-модели и работал без устали, пока не выдохся, как того и заслуживает эта фабрика. Я уверен, что Совет директоров, который останется на своем посту, сможет углубить достигнутые успехи», - завершил свой пост Сибилла.»