Правительство регламентировало дерегулирование услуг трапа в аэропортах и объяснило, как это будет работать.
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Правительство регламентировало дерегулирование услуг трапа в аэропортах - мера, о которой пресс-секретарь президента Мануэль Адорни объявил на пресс-конференции в четверг и которая направлена на прекращение деятельности компании Intercargo. Кроме того, он объявил о подготовке сотрудников полиции безопасности аэропортов (PSA) к выполнению задач по погрузке и разгрузке багажа. О данной мере было сообщено в резолюции 49 2024, опубликованной в Официальном вестнике Секретариатом транспорта. Таким образом, был утвержден «Процесс выдачи аэрокоммерческих разрешений на оперативное обслуживание аэропортов и перронных служб в целом». «Предусматривается, что срок действия любого разрешения на оперативное обслуживание аэропортов и перронных служб в целом составляет 15 (пятнадцать) лет с момента его выдачи и должен автоматически продлеваться при соблюдении стандартов эксплуатационной безопасности», - говорится в документе. С другой стороны, исполнительная власть уполномочила силы безопасности «временно и в исключительных случаях» использовать оперативные аэропортовые и перронные службы в целом в случае их отсутствия: «Между тем, любой оператор аэродрома, если он действует в соответствии с руководством и соблюдает нормы безопасности, должен получить разрешение на оперативные аэропортовые и перронные службы в целом». Кроме того, они имеют право «свободно вести переговоры о выдаче разрешений и допусков между собой, соблюдая условия безопасности, авиационно-технические нормы и сообщая компетентным органам, когда такие переговоры связаны с созданием или отменой права». Также было постановлено, что те, кто не соблюдает авиационно-технические нормы, будут временно или окончательно лишены разрешения на эксплуатацию. Постановление возложило три новые функции на Национальную администрацию гражданской авиации (ANAC). С одной стороны, она должна выдавать цифровой сертификат оператора оперативных аэропортовых и перронных услуг всем, кто соответствует требованиям. Помимо прочего, ей также поручено подготовить и опубликовать образцы оперативных процедур и руководства по управлению оперативной безопасностью, а также «отменить любое постановление или административный акт, устанавливающий тарифные таблицы, касающиеся любого вида оперативных аэропортовых услуг или перронных услуг в целом, чтобы сделать эффективным дерегулирование тарифов и свободу в определении цен». «Постановление было принято в контексте напряженной недели в Aeroparque, сопровождавшейся забастовками, отменой и задержкой рейсов, увольнениями 15 сотрудников и заявлением Адорни о «конце Intercargo в том виде, в котором она была известна до сих пор». За несколько часов до принятия этой меры пресс-секретарь ожидал: «Услуги перрона в аэропортах будут дерегулированы, чтобы открыть игру для новых компаний и положить конец монополии Intercargo». Он также предупредил о статье, разрешающей силам безопасности работать в «чрезвычайных ситуациях», как и министр транспорта Франко Могетта, который заявил о «конце монополии». «Отныне любой оператор авиакомпании может предоставлять услуги по наземному обслуживанию самолетов и пассажиров в аэропортах страны», - сообщил он на своей странице в X. «В другом постановлении (1199 2024) Министерство безопасности сообщило, что полиции безопасности аэропорта поручено «выполнять задачи по погрузке и выгрузке багажа с самолетов, задержанных в Аэропарке, уполномоченным персоналом и пока длится исключительная ситуация, вызванная забастовкой операторов перрона или перронных служб компании Intercargo». «Кроме того, было решено, что эта мера может быть применена в любом другом аэропорту страны, чтобы избежать остановки рабочих и, следовательно, остановки в обслуживании». «6 ноября протест компании привел к тому, что прибывшие в аэропорт пассажиры оказались запертыми в самолетах, что заставило Министерство безопасности подать уголовное заявление», - сказал он и продолжил: „Сегодня мера воздействия заключалась в том, что багаж пассажиров был оставлен в трюмах самолетов, поскольку они отказались его выгрузить, как того требуют их обязательства“. «Столкнувшись с таким сценарием, портфолио под командованием Патриции Буллрич пришло к выводу: «Этот отказ порождает кризис, заключающийся в остановке самолетов на взлетно-посадочной полосе, что влияет на безопасность полетов и работу аэропорта»».