Танк времен Второй мировой войны, который был доставлен в Аргентину и имеет любопытную связь с Карлитосом Бала
Аргентина 2024-11-18 13:36:48 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
«Колесо от цистерны идеально подходит для стола в пивоварне» - не такое уж частое объявление на рыночных площадках. Однако название не пугает: сегодня на рынке полно подобных вещей, например, вагоны поездов, превращенные в маленькие домики, кресла из переработанных бочек из-под масла и даже столы из вагонных колес. Когда Мартин Монтеверде, член Аргентинской ассоциации коллекционеров военной техники (Aacvm), прочитал эту публикацию, он решил, что этому танковому колесу не суждено стать барным столом, а частью гораздо более масштабного проекта, который он мечтал осуществить вместе со своими коллегами по ассоциации. «Это был оригинальный Sherman M4A4 1940-х годов, и чтобы купить его, нам пришлось выдать его за пивоварню, потому что если бы мы сказали, что он предназначен для реставрации, нам бы оторвали головы», - со смехом вспоминает энтузиаст военной техники в беседе с LA NACION. Монтеверде и другие члены Aacvm мечтали восстановить оригинальный танк Sherman M4A4 времен Второй мировой войны, который прибыл в Аргентину в конце 1940-х годов. Его собирались сдать на металлолом, но ассоциации удалось спасти его, начав восстановительные работы, которые заняли шесть лет и за которые отвечал Монтеверде. Окончательный результат был настолько высок, что в октябре прошлого года на выставке Autoclásica 2024 он получил Первый приз за военные машины. У этого «Шермана» есть своя история, которую стоит пересказать: от его основополагающей роли в высадке в Нормандии, задачи доставить его в Аргентину и представить публике, до возможной судьбы в качестве металлолома, окончательного восстановления и связи, которую он поддерживает с Carlitos Balá. Sherman M4 появился в конце Второй мировой войны. Это эволюция M3, бронированной модели, которая не подходила для борьбы с немецкими «Панцерами»», - объясняет подполковник Гастон Мармонти, директор по историческим вопросам аргентинской армии, и добавляет, что США произвели 50 000 Sherman M4. Эти танки имели экипаж, обеспечивавший маневренность в бою, но короткую пушку на 75 мм снарядов, которая была недостаточна для атаки других бронированных машин» „Американцы компенсировали недостаток смертоносного вооружения большим количеством машин“, - добавляет он, подробно описывая характеристики бронемашины »С 1941 по 1945 год США применяли так называемый закон о ленд-лизе, по которому они делились вооружениями со своими союзниками. Так, британцы получили большое количество этих танков Sherman и решили переделать модель M4: они перешли на более длинную пушку (76,2 мм в диаметре) и усилили броню. Малоизвестный курьез заключается в том, что эта модель танка использовалась для создания так называемой «фантомной армии», когда художники и другие профессионалы объединили усилия, чтобы создать оптическую иллюзию большого батальона на английском побережье, чтобы разделить силы Оси на Старом континенте. В этом фантомном эскадроне были воссозданы надувные версии танков, чтобы имитировать целый легион этих машин, в то время как настоящая бронетехника отдыхала под простынями и зонтиками на другой стороне территории союзников. Этот дерзкий поступок заставил силы Оси разделить свои войска между различными участками французского побережья и обеспечил успех так называемого Дня Д, высадки в Нормандии. «В конце 1940-х годов аргентинскому правительству удалось купить танки у европейского торговца металлоломом, у которого хранились отслужившие свой срок военные материалы, и в 1946-1947 годах в Аргентину прибыло около 500 танков Sherman M4A4 (многие оригинальные из США, другие с британскими модификациями), - вспоминает специалист. Таким образом, в страну были поставлены танки Sherman M4 с двигателями Chrysler Multibank. «Они были очень сложными в механическом отношении, и только британцы находили их приятными: у них было пять шестицилиндровых двигателей, расположенных в форме звезды», - говорит Монтеверде, партнер Aacvm. В стране многим упростили механику, но некоторые остались оригинальными. «Один из тех примеров, сохранивших американский двигатель, использовавшийся во Второй мировой войне, запомнился многим тем, что с 1953 по 2018 год выставлялся на площади Армии Аргентинской армии (Plaza de las Armas Ejército Argentino) перед зданием Libertador в городе Буэнос-Айрес. «Это «Шерман» модели M4A4, который был передан в дар ассоциации», - говорит человек, отвечающий за реставрацию танка. »Аргентинская ассоциация коллекционеров военных машин (Aacvm) получила танк из чистого интереса. Я увидел в группе Facebook, что армия собирается начать использовать последние оставшиеся «Шерманы» (около 40 или 50) в качестве артиллерийских мишеней, поскольку они устарели. Тогда полковнику Малосетти, члену AACVM, удалось предпринять необходимые шаги, чтобы начать передачу образца в дар», - говорит Монтеверде, рассказывая о том, как началась сложная работа по получению танка и его восстановлению. Шерман, попавший в руки AACVM, никогда не использовался аргентинской армией, кроме как для показа. Его убрали с площади в квартале от Каса Росада, когда в 2017 году начались работы по строительству Пасео-дель-Бахо. Танк был отправлен в пункт приема металлолома для уничтожения, но руководство Aacvm спасло его от бесславного конца. Однако он был не в лучшем состоянии: «Когда его передали в дар, он был настолько близок к „Титанику“, насколько это вообще возможно, - смеясь, говорит реставратор. Он был полностью облуплен и прогнил внутри и снаружи, и, конечно, если бы он 60 лет находился под открытым небом». После передачи в 2018 году начался шестилетний процесс реконструкции, в ходе которого бронемашина была разобрана и восстановлена. Листовой металл был обработан, недостающие части были найдены в Аргентине и за рубежом, и броню начали восстанавливать до ее первоначального состояния. «Он был очень разрушен, - говорит Монтеверде, - одной из самых больших работ был поиск деталей. Без сотрудничества всех членов Aacvm мы бы не смогли этого сделать. У нас ушли годы на то, чтобы найти необходимые запчасти, придумать синонимы для поиска на цифровых платформах или найти детали, которые не были занесены в каталог, потому что продавец даже не знал, что это такое», - объясняет человек, отвечающий за ремонт бронемашины. Среди полученных деталей было колесо, которое он купил на рынке и которое изменило свое предназначение, чтобы стать частью проекта. «Один из моментов реставрации, который принес больше всего конфликтов, - это покраска танка, в основном из-за его идентификационных номеров, тех знаков, которые наносят на военные машины для внутреннего отслеживания». «Мы решили, что будем следовать эстетике аргентинской армии. Мы начали искать и спорить об идентификационных номерах, пока не нашли один, который, как мы все согласились, был правильным: танк из фильма «Кануто Каньете, призыв сета» с Карлитосом Бала. Это та самая модель, которую чистил Бала, и мы отдали ей дань уважения», - говорит Монтеверде. Ценность M4A4, которым владеет ассоциация, огромна с исторической точки зрения. Единственное, что не работает, по понятным причинам безопасности, - это пушка, которая была отключена армией до передачи в дар», - говорит Монтеверде, хотя и подтверждает, что пушечная башня вращается. Реставратор также подчеркивает историческую ценность машины, подтверждая некоторые даты: «Мы не можем быть уверены, что танк участвовал в Дне Д, в частности потому, что оригинальные записи, нарисованные на боку брони, были стерты, но мы смогли подтвердить с помощью Chrysler по серийному номеру, что наш танк был произведен в феврале 1943 года, поэтому мы можем понять, что он был в Англии в 1944 году и, вероятно, участвовал в высадке в Нормандии». «В октябре прошлого года танк Sherman M4A4 был представлен на выставке AutoClassica 2024 на стенде ассоциации и был удостоен приза за лучший военный автомобиль издания. Среди судей был подполковник Мармонти, который сказал: «Он занял первое место благодаря отделке, которой они добились: она была действительно очень хорошей».