Южная Америка

Лима отстает в развитии общественного транспорта на 100 лет, говорит перуанский городской архитектор: «Необходим комплексный план».

Лима отстает в развитии общественного транспорта на 100 лет, говорит перуанский городской архитектор: «Необходим комплексный план».
Лима с населением более 11 миллионов человек сталкивается с одной из самых серьезных городских проблем в регионе: ее транспортной системой. Несмотря на усилия по улучшению транспортной доступности, такие как строительство южной скоростной магистрали и прохождение линии метро 2, город все еще далек от эффективной и современной транспортной инфраструктуры. В этой связи перуанский архитектор-градостроитель Аугусто Ортис де Зевальос в интервью 24 horas de Panorama предупреждает об исторической отсталости Лимы, которая уже более 100 лет отстает в плане взаимосвязанности и мобильности. Сколько еще лет Лиме придется ждать, чтобы оставить позади город, отмеченный маргинальностью и хаотичным движением, почему Лима отстает на 100 лет в области транспорта и взаимосвязи, Лима сталкивается с серьезным отставанием в области транспорта и взаимосвязи, и эта проблема сохраняется уже более века. По словам перуанского городского архитектора Аугусто Ортиса де Зевальоса, город находится в состоянии автомобильного хаоса из-за отсутствия интегрированной транспортной сети: «Мы отстали на столетие. Лима - это огромная загогулина, верно. Что толку от одного поезда, одной или очень немногих столичных и взаимодополняющих осей? Если то, что у меня есть, - это малагуа, не так ли? Так что мне нужна сумма, ячейка, сеть», - говорит архитектор, - „Отсутствие комплексного планирования привело к задержке ключевых проектов, которые были запланированы еще несколько десятилетий назад“. На самом деле, по словам эксперта, с 1971 года существует исследование с готовыми планами строительства подземного метро, инфраструктуры, которая уже была реализована в других латиноамериканских городах, таких как Буэнос-Айрес, более 100 лет назад. «Лима - это огромная загогулина», - говорит Аугусто Ортис де Зевальос. Фото: 24 Horas,Как отсутствие интегрированной транспортной сети влияет на мобильность в Лиме?,Невыносимые пробки, распространение неформального транспорта и скудная взаимосвязь между различными районами города сказываются на качестве жизни миллионов жителей Лимы. По мнению Аугусто Ортиса де Зеваллоса, городу нужно гораздо больше, чем несколько транспортных осей, чтобы добиться эффективной связности. «В городе с населением более 11 миллионов человек транспортная система не реагирует на расширение мегаполиса, что вынуждает многих людей полагаться на неформальные средства передвижения, такие как комби, чтобы добраться до места назначения. Отсутствие официальных и эффективных вариантов также усугубляет неравенство в доступе к мобильности, а автомобильное движение также обусловлено чрезмерным использованием частных автомобилей в Лиме. Фото: diffusion,Какие решения предлагает архитектор Аугусто Ортис де Зеваллос для улучшения общественного транспорта в Лиме,По мнению Аугусто Ортиса де Зеваллоса, развитие транспорта в Лиме должно основываться на планировании системы, позволяющей интегрировать различные виды транспорта, включая варианты, благоприятствующие немоторизованной мобильности: «Часть пути к развитию - это стремление к этому, развитие устойчивого транспорта».,Перуанский архитектор-градостроитель подчеркивает, что город должен перейти к модели, поощряющей использование велосипедов и ходьбу. Для этого необходимо изменить подход к принятию решений, принять долгосрочное видение, которое ставит во главу угла устойчивость и равенство в доступе к мобильности. «Нынешняя транспортная система не охватывает весь город Лима, поэтому страдают пользователи. Фото: Столичный муниципалитет Лимы,700 миллионов и сократят трафик в Лиме,Что говорят перуанские пользователи о фатальной транспортной системе Лимы,Городской архитектор комментирует, что Лима явно маргинализирована, особенно в самых отдаленных районах, где жители вынуждены пользоваться этими неформальными услугами из-за ограниченного охвата формальным общественным транспортом. Кроме того, ситуация еще больше усложняется для людей с особыми потребностями, например, инвалидов, которым очень трудно передвигаться в условиях транспортного хаоса. Комби, да, комби и несколько маленьких зеленых кастеров - единственное, что нас связывает, - предупреждает кондуктор комби. Очень трудно, по крайней мере мне, в моем состоянии, куда-либо передвигаться. Слишком много транспорта, стресс, много стресса», - объясняет пользователь с ограниченными возможностями, https: www.youtube.com watch?v=2BdylqLRLJk »,


Релокация в Уругвай: Оформление ПМЖ, открытие банковского счета, аренда и покупка жилья