Перевозчики рассматривают возможность повышения тарифов в ответ на повышение платы за проезд

Проблема усугубляется. В связи с объявленным повышением тарифов на проезд компании Rutas de Lima, расположенной на трассах Panamericana Norte и Panamericana Sur, профсоюзы межпровинциального и грузового транспорта уже предупреждают, что это повышение S1, запланированное на вторник 30 января, приведет к росту операционных расходов, поэтому они уже рассматривают возможность повышения тарифов на проезд и грузовые перевозки. Мы очень обеспокоены, потому что эти повышения платы за проезд напрямую влияют на базовую семейную корзину, так как вызывают рост стоимости грузовых перевозок, а также тарифов на межпровинциальные перевозки. Это уже проблема не только Лимы, но и всей страны", - заявил президент Национального совета наземного транспорта (CNTT) Мартин Охеда, добавив, что повышение платы за проезд по маршрутам Лимы с 6,50 до 7,50 сингапурских шиллингов может увеличить расходы на межпровинциальные перевозки на 7-9 %, что будет переложено на плечи пользователей.., Если мы уже столкнулись с неформальным характером коллективных автомобилей на дорогах, то это повышение еще больше затронет межпровинциальные транспортные компании. Из 90 миллионов пассажиров в год, которые пользуются наземным транспортом, 70 миллионов едут с нами. Нам нужна поддержка со стороны исполнительной власти и Конгресса, потому что в противном случае мы уже оцениваем повышение тарифов. Речь идет о 80 000 грузовиков и 15 000 автобусов", а президент Национального союза транспортников (UNT) Хавьер Марчесе заявил, что его сектор, объединяющий компании, занимающиеся грузоперевозками, обеспокоен, поскольку это повышение Rutas de Lima дополняет те, о которых уже объявили другие дорожные концессии до марта: "Это влияет на наши операционные расходы на 14% и происходит не вовремя, поскольку наш сектор сильно пострадал. В 2023 году более 200 грузовых компаний обанкротились, а в этом году эта цифра может вырасти до более чем 1000. Когда откроется порт Чанкай, возникнут проблемы, потому что нас станет меньше", - предупредил он. По словам Марчезе, есть концессии с коррупционными контрактами, например, у компании Odebrecht, но, несмотря на это, они повышают свои ставки. "Мы заботимся о 95 % грузов, которые перевозятся по суше. Поэтому грузоперевозки могут подорожать на 20 %, потому что с нас берут плату за ось, мы оплачиваем стоимость 5-6 машин". Мы хотим диалога с MTC и MEF, потому что до сих пор они не вернули нам 60% обещанных пошлин", - сказал он. Охеда из CNTT также требует того же, указывая, что 40% пошлин, уплаченных в 2022 году, до сих пор не возвращены. В случае с общественным транспортом в Лиме руководители компаний еще не решили, какие действия они предпримут в ответ на повышение платы, хотя водители автобусов уже жалуются на Панамериканское шоссе.,Слушания в Конституционном суде,По просьбе нового магистрата Педро Эрнандеса Конституционный суд (КС) вновь выслушает аргументы Rutas de Lima и муниципалитета Лимы в процессе хабеас корпус, поданном адвокатом из Пуэнте-Пьедра, ТК должен решить будущее платы за проезд по Чильону после невыполненного обещания мэра Рафаэля Лопеса Алиаги, реагирует Мартин Охеда, пресс-секретарь CNTT: "Если мы уже пострадали от неформальности колективо на дорогах, то это повышение еще больше затрагивает межпровинциальные компании. Нам нужна поддержка со стороны исполнительной власти и Конгресса", - Хавьер Марчесе, президент UNT, - "Мы перевозим 95% наших товаров по дорогам, и стоимость перевозки может вырасти на 20%, потому что мы оплачиваем стоимость 5-6 автомобилей. Здесь налицо соучастие исполнительной власти и Конгресса",