Испания открывает двери для Китая, поскольку в Европе назревает торговая война
Аргентина 2024-11-21 08:28:17 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
В январе региональное правительство Каталонии создало специальное управление, занимающееся увеличением инвестиций и торговли с Китаем, второй по величине экономикой мира. «В июле порт Барселоны одобрил планы по строительству терминала с прямым доступом к железной дороге порта для электромобилей, которые Китай экспортирует в Европу. В прошлом месяце, во время визита в Пекин премьер-министра Педро Санчеса, китайский гигант по производству ветряных турбин Envision Energy согласился сотрудничать с правительством страны и инвестировать 1 миллиард долларов США в строительство промышленного парка «зеленого водорода». «Эта деятельность свидетельствует о том, что Испания пытается расширить свои экономические связи с Китаем в условиях обострения напряженности с Западом». «Китай - ключевой экономический партнер» для Европейского союза и Испании, - заявил из своего офиса в Мадриде Карлос Куэрпо, министр экономики Испании. Европа должна найти свой собственный путь». „В настоящее время найти этот путь непросто“. На этой неделе Европа повышает тарифы на китайские электромобили до 45 процентов. ЕС утверждает, что государственные субсидии позволили китайским компаниям продавать свои автомобили по заниженным ценам, что угрожает собственной промышленности блока. «Голосование разделило 27 членов Европейского союза, Франция поддержала, а Германия выступила против. Испания, четвертая по величине экономика ЕС, стала одной из 12 стран, воздержавшихся от голосования, что свидетельствует о том, что Китай рассматривается как экономическая возможность и одновременно угроза. «Для скептиков попытки Китая наводнить Европу солнечными батареями и дешевыми субсидируемыми электромобилями ставят под угрозу отрасли, необходимые для процветания континента, а его поддержка России после вторжения в Украину подрывает безопасность Европы, - говорит Лиана Фикс, член Совета по международным отношениям. Между тем, его поддержка России после вторжения в Украину подрывает безопасность Европы. «Речь идет не только о коммерческих интересах, но и о геополитических, - говорит Лиана Фикс, старший научный сотрудник Совета по международным отношениям в Вашингтоне. По ее мнению, Испания придерживается прагматичного подхода, участвуя в совместных предприятиях, которые дают ее компаниям доступ к передовым технологиям Китая. «Когда речь идет о таких важнейших отраслях, как автомобилестроение и сельское хозяйство, - сказал министр экономики Куэрпо, - Испания должна провести свой собственный анализ». «Подобные оценки происходят в столицах по всему миру, когда чиновники и бизнесмены пытаются понять, как сохранить экономику в условиях обострения соперничества между мировыми сверхдержавами. «Свободная глобальная экономическая система, которая способствовала росту международной торговли и инвестиций, была глубоко потрясена, сначала пандемией, а затем войнами в Украине и на Ближнем Востоке. Правительствам приходится балансировать между стремлением к экономическому росту и заботой о национальной безопасности, международных союзах и устойчивости цепочек поставок. «Цикл тарифов и ответных мер между США и Китаем, начавшийся в 2018 году во время президентства Дональда Трампа, обострился и затронул товары на сотни миллиардов долларов. В мае администрация Джо Байдена ввела 100-процентные тарифы на электромобили из Китая. «Последствия этого сказываются на всей мировой экономике». «Неприсоединившиеся страны, такие как Мексика и Вьетнам, столкнулись с быстрым ростом китайской торговли и инвестиций и, в свою очередь, увеличили свой экспорт в Соединенные Штаты. Так называемые страны-коннекторы служат «мостами между блоками», позволяя китайским компаниям ввозить свою продукцию в США, избегая при этом импортных тарифов, говорит Гита Гопинат, первый заместитель директора-распорядителя Международного валютного фонда. «В Европе мы наблюдаем аналогичную динамику». «Стратегия Китая ясна, - говорит Хосеп Мария Гомес, директор по международному бизнесу Торговой палаты Барселоны. «Китайские компании приходят в Европу, чтобы решить проблемы с торговыми барьерами. Китай увеличивает прямые иностранные инвестиции и совершает все больше слияний и поглощений. Весной этого года Chery, автопроизводитель, принадлежащий китайскому муниципалитету Уху, подписал сделку на 400 миллионов евро с испанской компанией Ebro-EV Motors, которая будет производить электромобили на закрытом заводе Nissan в Барселоне. Обе компании будут производить электромобили на закрытом заводе Nissan в Барселоне. «Гомес уверен, что Испания обгонит своих конкурентов и заключит еще одну сделку с китайским государственным автопроизводителем MG на строительство завода электромобилей». «Китайские автопроизводители также заключили сделки на строительство заводов электромобилей в Турции, Венгрии и Польше». «Производя автомобили на материке, китайские компании могут избежать тарифов. По словам Джейкоба Киркегаарда, исследователя из Института международной экономики Петерсона в Брюсселе, китайские производители обладают «превосходными технологиями». Европейские компании, которые уходят от них, рискуют «проиграть». «Однако сотрудничество также может дать Китаю преимущество. После того как ЕС проголосовал за введение тарифов, компания Chery объявила, что производство в Испании будет отложено на год. Испания долгое время оставалась в тени крупных экономик Германии, Франции и Италии, но в прошлом году ее рост более чем в три раза превысил средний показатель по Европейскому союзу. На прошлой неделе Международный валютный фонд подсчитал, что экономика Испании вырастет на 2,9 процента в этом году, что является самым большим ростом среди всех крупных развитых индустриальных стран Запада. Оценка для Германии, традиционно являющейся локомотивом европейского роста, была нулевой. «Автомобильная промышленность рассматривается как важнейший фактор экономического успеха Испании. Будучи уже вторым по величине европейским производителем после Германии, Испания экспортировала 87 процентов своих автомобилей в прошлом году. «Инвестиции и торговля с Соединенными Штатами по-прежнему превышают инвестиции и торговлю между Испанией и Китаем. Однако отношения с Китаем имеют «огромный потенциал», - говорит Марта Бланко, президент Комиссии по международным отношениям Испанской конфедерации деловых организаций, ассоциации, представляющей более двух миллионов компаний и предпринимателей. А для китайских инвесторов давние культурные и экономические связи Испании с другими испаноязычными странами означают, что она также может служить воротами в Латинскую Америку - регион, где страны сотрудничают с Китаем, несмотря на опасения, что он наводнит их рынки экспортом». »Прямые китайские инвестиции в Испанию за последнее десятилетие выросли более чем в два раза и составили почти 12 млрд долларов с 2017 года. Сделка с Envision последовала за заявлением китайского производителя Hygreen Energy об инвестировании более 2 миллиардов долларов США в проекты по производству водорода на юге Испании. «Испания, которая уже производит более 60 % электроэнергии из возобновляемых источников, хочет стать лидером в производстве экологически чистой энергии для Европы». «Поддержание хороших отношений с Китаем также является главной заботой для многих испанских сельскохозяйственных производителей». «Китай - важный рынок, - говорит Даниэль де Мигель, заместитель директора Interporc, ассоциации производителей свинины. По данным ассоциации, в прошлом году Испания экспортировала в Китай более 500 000 тонн белой свинины, что составляет четверть всего экспорта сектора. «И беспокойство по поводу эскалации торговой войны между Европой и Китаем ощутимо. »Через несколько дней после голосования о введении тарифов на китайские электромобили Пекин объявил о введении временных тарифов на европейский бренди. Китайское правительство также начало расследование по поводу того, экспортирует ли европейская свиноводческая промышленность свинину в Китай по низким ценам, что нарушает правила торговли». „Мы очень нервничаем“, - сказал де Мигель, который входил в состав делегации, сопровождавшей испанского премьер-министра в его сентябрьской поездке. После визита Санчес изменил свою позицию в отношении тарифов ЕС на электромобили, которые он ранее публично заявлял о своей поддержке. «Как и другие европейские страны, экономика которых зависит от экспорта и глобальных цепочек поставок, Испания пытается пройти тонкую грань между сотрудничеством и конкуренцией с Китаем». «Мы должны быть открытыми, но не наивными», - сказал министр экономики».