Лима, "держава" прошлого века, автор Поль Маке

Города "мировых держав" все чаще принимают новое видение городской мобильности. Вкратце: меньше приоритетов для автомобилей и больше приоритетов для массового транспорта, активной мобильности и пешеходных общественных пространств. Тем временем Лопес Алиага демонстрирует, что его видение "Лимы как мировой державы" отстает от времени на столетие, полагая, что, заполнив город мостами и скоростными магистралями, он решит проблему пробок. В результате явного политического шантажа муниципалитет Лимы пригрозил заблокировать выдачу разрешений на строительство метро, и в ходе переговоров ему удалось добиться от правительства и АТО согласия на "утверждение столичных скоростных магистралей" на 7 проспектах, согласно коммюнике, опубликованному 16 января. Речь идет о 60 мостах, обещанных Лопесом Алиагой, - работах, по которым не было представлено ни технических документов, ни исследований воздействия. Как может АТО, которая по закону должна давать предварительное заключение по проектам дорожной инфраструктуры в Лиме и Кальяо, согласиться "одобрить" работы, технические исследования которых она не смогла проанализировать? Нынешняя муниципальная администрация все еще застряла в ставшем анахронизмом видении "больше инфраструктурных работ для автомобилей". В то время как уже ясно, что больше автомобилей означает только больше пробок, потому что автомобили - это вид транспорта, занимающий наибольшую площадь на одного пассажира. Это самый неэффективный способ перемещения населения города. Те 10-15 % населения, которые передвигаются на личном автотранспорте, занимают чрезмерную долю дефицитного пространства на наших проспектах, создавая пробки. Как гласит известная фраза, "пытаться решить проблему пробок за счет увеличения пространства для автомобилей - все равно что пытаться решить проблему лишнего веса за счет большего ремня". Именно поэтому реальные "мировые державы" все больше стремятся улучшить и расширить свой общественный транспорт, увеличить пространство для активной мобильности в человеческом масштабе (велосипеды, скутеры и т. д.) и препятствовать использованию личных автомобилей. Благоприятное сочетание массового транспорта (автобусов, поездов, трамваев, троллейбусов), который перемещает большое количество людей на небольшом пространстве, и микромобильности на расстояниях в несколько километров - это то сочетание, которое позволит нам использовать городское пространство более эффективно, обеспечивая более плавную мобильность для всех. ",