Линия 2: Управление финансового контролера предупреждает о перерасходе средств на работы в метро

Бесконечная. Задержка с передачей земель, предназначенных для линии 2 метрополитена Лимы и Кальяо, может привести к перерасходу средств, предупреждает недавний доклад Управления финансового контролера. Проблема заключается в том, что Управление городского транспорта (ATU) до сих пор не передало некоторые участки концессионеру, отвечающему за строительство тоннеля и станций, Речь идет о землях, на которых будет построена станция Сан-Маркос и две соответствующие вентиляционные шахты, а также о станциях Бенавидес (Серкадо) и Кармен де ла Легуа (Кальяо), строительство которых уже находится на продвинутой стадии. Задержка в Сан-Маркосе Офис контролера показал, что АТО не имеет права собственности на первый участок, запланированный для работ, который принадлежит Национальному университету Сан-Маркоса (UNMSM). Хотя в августе прошлого года тогдашний президент АТО Мэрибел Видаль и ректор UNMSM Хери Рамон подписали нотариальное соглашение о проведении 11 работ по благоустройству университетского городка в качестве социальной компенсации, Управление контролера предупредило, что не существует соглашения о передаче в физическое и фактическое владение требуемой земли, которая находится рядом с университетской клиникой и стадионом, именно на проспекте Амезага. Эта задержка вызывает беспокойство, поскольку тоннелепроходческая машина, только что преодолевшая район Центрального вокзала, прибудет в район Сан-Маркос в октябре 2025 года. «Проект может быть парализован, если на станции не будет выполнен минимум работ, необходимых для прохода тоннелепроходческой машины», - сказал источник в Управлении контролера, и именно это может произойти, поскольку большинство улучшений, обещанных для Сан-Маркоса, будут готовы к февралю 2025 года, согласно срокам АТО. Если это так, инженер Мигель Гонсалес, глава отдела железнодорожных контрактов и метрополитена Лимы и Кальяо компании Ositrán, отметил, что Министерству транспорта и коммуникаций (MTC), как концессионеру, придется подписать еще одно дополнение к концессионному договору, чтобы тоннелепроходческая машина не прекратила движение к станции Insurgentes (Кальяо), где она будет демонтирована. Это повлечет за собой перерасход средств, о котором предупредило Управление финансового контролера. В октябре 2025 года работы на станции Сан-Маркос не будут готовы, если они начнутся в феврале, поскольку займут 12 месяцев. Поэтому решением будет подписание нового дополнения, чтобы тоннелепроходческая машина могла пройти полностью, как это произошло с Центральной станцией», - сказал он. „Тоннелепроходческая машина может остановиться в следующем году. “Новые задержки от АТО „В случае со станцией Кармен де ла Легуа Контролер отметил, что передача общественного имущества, которая должна была состояться в конце августа прошлого года, еще не завершена. “Что касается станции Бенавидес, он предупредил, что часть территории общественного имущества еще не передана из-за наличия вторичной сети питьевой воды, которую должно освободить АТО. Прогресс в этом вопросе составляет 98%, и его завершение зависит от изменения концессионером плана объезда этой станции, которое также было запланировано на август», - уточнили в Управлении контролера. Управление контролера также предупредило, что освобождение помех, связанных с питьевой водой, канализацией, электричеством, природным газом, телекоммуникациями и камерами наблюдения на территории станции Сан-Маркос, все еще не завершено. Это связано с тем, что они еще не переданы АТП, которая отвечает за эти задачи. Согласно последнему обновленному графику, все эти земли второго этапа линии 2 должны были быть переданы концессионеру не позднее 27 сентября 2019 года. Оситран предупредил, что необходимо разработать новый график передачи станций, чтобы требовать прогресса»,