В Перу будет полмиллиона газомоторных автомобилей
Все больше перуанцев предпочитают использовать природный газ для своих автомобилей. По данным Автомобильной ассоциации Перу (AAP), на конец 2023 года в стране насчитывалось 453 440 автомобилей, работающих на газомоторном топливе, что на 13% больше, чем в 2022 году. Это составляет 15% автопарка, который в общей сложности насчитывает более 6 млн автомобилей. Главное преимущество газомоторного топлива - его цена. Поскольку Перу является производителем этого ресурса, его рыночная стоимость регулируется и не подвержена танцу спроса и предложения, который преобладает в популярных видах топлива, таких как газохол и сжиженный газ, которые в основном импортируются. Как сообщает La República, за последние 20 лет пользователи газомоторного топлива сэкономили более 61,000 миллионов S..., Исторические пики,AAP уточняет, что, хотя в 2023 году число переходов на газомоторное топливо упало до 55.893 - на 24% меньше, чем в 2022 году (73.564 единицы переоборудованных автомобилей), - оно все равно значительно превышает рекорд до двухсотлетия, поскольку никогда не могло преодолеть порог в 21.000 ежегодных переходов.,Замедление темпов роста числа переходов на газомоторное топливо объясняется нормализацией цен на нефтяное топливо, такое как бензин. Например, рекордная миграция, наблюдавшаяся в 2022 году, произошла, когда цена бензина превысила S26 за галлон. В этом смысле разрыв с ценой на газомоторное топливо сократился, поэтому экономия, получаемая при переводе автомобиля, уменьшилась", - отмечается в отчете Автомобильной ассоциации, Альберто Морисаки, руководитель отдела экономических исследований и статистики AAP, заявил, что в этом году ожидается более 55 000 автомобилей, переведенных на газомоторное топливо, но все же потребуется более постоянное участие государства для массового использования этого ресурса, который, помимо помощи домашней экономике, оказывает положительное влияние на общество, поскольку является чистым топливом благодаря низким выбросам загрязняющих газов, И с другой стороны медали, несмотря на энтузиазм правительства с такими программами, как Ahorro GNV, за пределами мегаполиса Лима не так много кранов, что ограничивает его принятие. Электромобили - еще одна большая ставка. Наравне с газомоторным топливом, с точки зрения устойчивости, электрифицированные автомобили продвигаются на нашем рынке медленными темпами. В конце 2023 года было продано около 4 500 единиц, что на 70 % больше, чем в предыдущем году. В таких странах, как Колумбия, электромобили составляют 17% от общего числа проданных легких и тяжелых автомобилей. 2024 г. мотоциклов будет продаваться все меньше. Из 6 млн транспортных средств в автопарке Перу 3 млн относятся к малым (мотоциклы, трициклы). В 2021 году "новая нормальность" заставила активизироваться такие секторы, как доставка или электронная коммерция, что в значительной степени выразилось в приобретении этих средств передвижения. В 2024 году AAP ожидает, что общее количество проданных единиц продолжит падать, сокращаясь на 3,2% в год (317 139 единиц). 2,8 миллиона легких автомобилей завершают пирог, и для этого сегмента прогнозируется рост на 2,1% по сравнению с 2022 годом, достигнув 167 900 проданных единиц",